Đầu nối loại 2 là gì?
Đầu nối loại 2, thường được gọi là Đầu nối Menneke, đóng vai trò chủ chốt trong thế giới sạc xe điện (EV). Bạn có thể tự hỏi tại sao nó lại quan trọng đến vậy. Nó đã trở thành tiêu chuẩn trên khắp châu Âu và đang được ưa chuộng trên toàn cầu. Đầu nối này hỗ trợ cả hai điện một pha và ba pha, cho phép tùy chọn sạc linh hoạt. Với khả năng xử lý lên đến 32 amps và 400 vôn, nó cung cấp công suất đầu ra tối đa là 22 kw. Điều này có nghĩa là bạn có thể sạc nhanh hơn nếu xe và trạm sạc của bạn hỗ trợ.
Bối cảnh lịch sử
Hành trình của đầu nối loại 2 bắt đầu vào 2009 khi Mennekes đề xuất. Nhiều hiệp hội nhanh chóng nhận ra tiềm năng của nó, dẫn đến việc nó được chọn làm phích cắm sạc AC chính thức trong Liên minh Châu Âu. Quyết định này thúc đẩy khả năng di chuyển bằng điện và đảm bảo khả năng tương tác giữa các loại xe và trạm sạc khác nhau.
Tiêu chuẩn hóa và áp dụng
Việc Ủy ban Châu Âu chỉ định đầu nối Loại 2 là tiêu chuẩn đã có tác động đáng kể. Nó khuyến khích một số nhà sản xuất ô tô Châu Âu và quốc tế áp dụng cho các mẫu xe điện của họ. Ngày nay, bạn có thể tìm thấy đầu nối Loại 2 không chỉ ở Châu Âu mà còn ở Úc, một số vùng Trung Đông và Châu Phi. Việc áp dụng rộng rãi này nhấn mạnh độ tin cậy và kết cấu chắc chắn của nó.
Ưu điểm của việc sử dụng đầu nối IEC62196-2 loại 2 (4)
Gặp gỡ dòng sản phẩm đầu nối BESEN Type 2
Đầu nối BESEN IEC 62196-2 Loại 2 cung cấp khả năng sạc linh hoạt 16 hoặc 32 ampe, hỗ trợ cả nguồn điện một pha và ba pha. Và các đầu nối Mennekes này được làm từ vật liệu chất lượng cao. Các phích cắm và ổ cắm có vỏ nhựa nhiệt dẻo chắc chắn, được bổ sung thêm các chân tiếp xúc mạ bạc, giúp ngăn ngừa quá nhiệt hiệu quả.
Ngoài ra, đầu nối sạc BESEN EV là không thấm nước và được chế tạo để chịu được nhiệt độ cực cao hoặc nhiệt độ đóng băng, do đó chúng hoạt động đáng tin cậy bất kể thời tiết.
Ổ cắm loại 2 (Đầu vào/Đầu ra) (2)
Phích cắm loại 2 (Cái/Đực) (2)
Bạn đã sẵn sàng thúc đẩy doanh nghiệp của mình bằng Đầu nối BESEN Type 2 chưa?
Công nghệ cấp bằng sáng chế
Kiểm soát nhiệt độ
Đầu nối BESEN Type 2 có tính năng tích hợp liên tục kiểm tra nhiệt độ trong khi sạc. Nếu nhiệt độ vượt quá mức an toàn, phích cắm sẽ tự động dừng dòng điện để tránh quá nhiệt hoặc hư hỏng.
Chúng tôi đã có được một bằng sáng chế Với công nghệ tiên tiến này, chúng tôi nhấn mạnh cam kết của mình trong việc cung cấp các giải pháp sạc an toàn và đáng tin cậy.


Tay nắm
Thiết kế dễ dàng xử lý
Trải nghiệm của người dùng rất quan trọng, đặc biệt là tại các trạm sạc bận rộn. Đầu nối BESEN Type 2 có thiết kế tiện dụng, nhẹ, cho phép cắm và tháo nhanh chóng, dễ dàng. Khách hàng của bạn sẽ đánh giá cao trải nghiệm mượt mà, không rắc rối.
Đáng tin cậy cho chủ nhà
Đầu nối sạc tại nhà tốt nhất
Cho dù bạn là doanh nghiệp bán hàng trực tiếp cho khách hàng dân dụng hay lắp đặt bộ sạc cho tại nhà Đối với người lái xe EV, việc lắp đặt đầu nối BESEN Type 2 tại nhà được thiết kế để tích hợp dễ dàng.
Chúng nhỏ gọn, dễ lắp đặt và hoạt động liền mạch với mọi hệ thống điện dân dụng.


Độ bền cấp thương mại
Hoàn hảo cho việc sạc công cộng
Đầu nối loại 2 hoàn hảo cho các trạm sạc công cộng, vì nhiều bãi đỗ xe có thêm bộ sạc AC EV. Đầu nối loại 2 của BESEN bền và được chế tạo để xử lý việc sử dụng thường xuyên, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các điểm sạc bận rộn. Chúng rất tuyệt vời cho trạm sạc cấp độ 2, cung cấp giải pháp sạc đáng tin cậy và tiết kiệm chi phí cho chủ sở hữu xe điện.
Tại sao nên chọn đầu nối xe điện BESEN loại 2?



Trong khi đầu nối Loại 2 được sử dụng để sạc AC, CCS (Hệ thống sạc kết hợp) tích hợp đầu nối Type 2 để sạc AC và thêm hai chân cắm bổ sung bên dưới đầu nối để cho phép sạc nhanh DC. Điều này có nghĩa là xe có cổng CCS có thể sạc bằng cả AC (qua Type 2) và DC (qua CCS), giúp đây trở thành lựa chọn linh hoạt hơn cho việc sạc tốc độ cao.
Tại Hoa Kỳ, đầu nối tiêu chuẩn để sạc EV là Loại 1 (SAE J1772), khác với đầu nối Loại 2 được sử dụng ở Châu Âu. Tuy nhiên, một số xe điện, đặc biệt là những xe nhập khẩu từ Châu Âu hoặc được thiết kế cho thị trường toàn cầu, có thể đi kèm với bộ chuyển đổi cho phép chúng sử dụng thiết bị sạc Loại 2 ở Châu Âu. Đối với EV của Hoa Kỳ, các trạm sạc công cộng thường cung cấp đầu nối Loại 1 hoặc CCS.
Hầu hết các loại xe điện sản xuất tại Châu Âu, bao gồm các mẫu xe của BMW, Volkswagen, Renault và Tesla, đều tương thích với đầu nối Loại 2.
Đầu nối loại 1 chủ yếu được sử dụng ở Bắc Mỹ và hỗ trợ sạc AC một pha với công suất lên đến 19.2 kW. Nó có năm chân. Ngược lại, đầu nối Loại 2 phổ biến ở Châu Âu và hỗ trợ cả sạc AC một pha và ba pha, cho phép sạc nhanh hơn. Nó có bảy chân và có thể cắm theo cả hai cách, không giống như Loại 1, chỉ phù hợp với một chiều.
Có, đầu nối Loại 2 được thiết kế với nhiều tính năng an toàn. Nó bao gồm các chân để giao tiếp giữa EV và trạm sạc, đảm bảo rằng điện chỉ chạy khi có kết nối an toàn. Đầu nối cũng tích hợp nối đất để bảo vệ chống lại các xung điện và đảm bảo rằng quá trình sạc sẽ dừng lại nếu có lỗi nguồn hoặc nếu đầu nối bị ngắt kết nối đột ngột.





