เต้าเสียบแบบ 2 (ด้านเครื่องชาร์จ EV)

ใช่ เต้ารับ BESEN Type 2 ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อสภาพกลางแจ้ง ซึ่งหมายความว่าเต้ารับเหล่านี้ทนทานต่อน้ำกระเซ็นและฝุ่นละออง จึงเหมาะสำหรับการติดตั้งในโรงรถ ทางรถเข้าบ้าน และสถานีชาร์จสาธารณะ

ไม่ ซ็อกเก็ตประเภท 2 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการชาร์จ AC (กระแสสลับ) การชาร์จ DC (กระแสตรง) ต้องใช้ขั้วต่อที่แตกต่างกัน เช่น CCS (ระบบการชาร์จแบบรวม) or ชาเดโม่ซึ่งออกแบบมาเพื่อการชาร์จอย่างรวดเร็วและมีพลังสูง เครื่องชาร์จ EV บางรุ่นมีทั้งแบบ AC และ DC แต่ใช้ขั้วต่อแยกกันสำหรับแต่ละรุ่น

ซ็อกเก็ตประเภท 2 มาตรฐานในยุโรป รองรับการชาร์จไฟกระแสสลับแบบเฟสเดียวและสามเฟส ให้กำลังไฟสูงสุด 22 กิโลวัตต์ มีดีไซน์ XNUMX พินและโปรโตคอลการสื่อสารขั้นสูง J1772 ซ็อกเก็ตประเภท 1 หรือที่เรียกอีกอย่างว่าซ็อกเก็ตประเภท 7.4 เป็นที่นิยมในอเมริกาเหนือและญี่ปุ่น รองรับเฉพาะการชาร์จไฟกระแสสลับเฟสเดียวที่มีเอาต์พุตสูงสุด 2 กิโลวัตต์ และมีดีไซน์ 1772 พิน ประเภท XNUMX มีความยืดหยุ่นมากกว่าและนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ ในขณะที่ JXNUMX มักใช้ในรถยนต์รุ่นเก่าหรือเฉพาะภูมิภาค

ความแตกต่างหลักระหว่างเต้ารับประเภท 2 และทางเข้าอยู่ที่การทำงานและตำแหน่ง โดยทั่วไปเต้ารับประเภท 2 จะติดตั้งอยู่ที่ฝั่งสถานีชาร์จ และทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับสายชาร์จเพื่อเสียบ ซึ่งช่วยให้สามารถถ่ายโอนพลังงานจากสถานีไปยังรถยนต์ไฟฟ้าได้ ในทางกลับกัน ทางเข้าประเภท 2 จะอยู่บนตัวรถและรับสายชาร์จ เพื่อให้กระแสไฟฟ้าไหลจากสถานีชาร์จเข้าสู่ระบบแบตเตอรี่ของรถยนต์ ดังนั้น แม้ว่าช่องจ่ายไฟจะอำนวยความสะดวกให้กับการส่งออกพลังงานจากสถานี แต่ช่องจ่ายไฟจะทำหน้าที่รับพลังงานเข้าในยานพาหนะ