ปลั๊ก J1 ชนิด 1772
รุ่น : EVP001-L
หมวดหมู่: ปลั๊กชาร์จ EV
ประเภทที่ 1 / ปลั๊ก SAE J1772 American Standard
✅ขั้วต่อทำความสะอาดตัวเอง
✅การออกแบบด้ามจับแบบบูรณาการและตามหลักสรีรศาสตร์
✅การตรวจสอบอุณหภูมิ (จดสิทธิบัตร)
ปลั๊ก BESEN J1772 ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกับรถยนต์ไฟฟ้าที่มี ปลั๊กชาร์จไฟแบบที่ 1ทำให้สามารถใช้งานได้กับรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ทั่วอเมริกาเหนือ มีพินชุบเงินคุณภาพสูง 5 ขาสำหรับการชาร์จที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ ปลั๊กนี้ผลิตขึ้นจากวัสดุเกรดดีที่ทนทาน มีระดับ IK10 สำหรับการทนต่อแรงกระแทกและกันน้ำ ทำให้มั่นใจได้ว่าจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในทุกสภาพอากาศ เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจที่กำลังมองหาโซลูชันการชาร์จที่เชื่อถือได้ในทุกสภาพอากาศ
ปลั๊ก SAE J1772 EV คืออะไรและทำงานอย่างไร
ปลั๊ก SAE J1772 EV (เรียกอีกอย่างว่าประเภท 1) เป็นมาตรฐาน ขั้วต่อชาร์จ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใน อเมริกาเหนือปลั๊กนี้เชื่อมต่อกับระดับ 1 และ ที่ชาร์จ AC ระดับ 2ซึ่งจ่ายกระแสไฟฟ้าสลับ (AC) ให้กับระบบชาร์จบนรถ EV
ขั้วต่อมีพินชุบเงินคุณภาพสูง 5 อันที่ออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟและสื่อสารได้อย่างน่าเชื่อถือ พินเหล่านี้คือ:
- 2 พินสำหรับไฟฟ้า (ล1,ล2)
- ขาต่อดิน 1 อัน (จีเอ็นดี)
- หมุดตรวจจับระยะใกล้ 1 อัน (ช่วยให้มั่นใจว่าปลั๊กเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา)
- 1 พินการสื่อสาร (ควบคุมอัตราการชาร์จตามพลังงานที่มีอยู่และความจุแบตเตอรี่ของรถยนต์)
โปรโตคอลการสื่อสารช่วยให้ยานพาหนะและเครื่องชาร์จแลกเปลี่ยนข้อมูลสำคัญ ทำให้มั่นใจได้ว่ากระบวนการชาร์จไฟจะปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
SAE J1772 เทียบกับปลั๊กประเภท 2
ปลั๊ก SAE J1772 และปลั๊ก Type 2 (Mennekes) ใช้สำหรับการชาร์จ EV แต่มีความแตกต่างกันในแต่ละภูมิภาคและความสามารถ ขั้วต่อแบบที่ 2, เป็นเรื่องธรรมดาในยุโรป รองรับทั้ง ไฟฟ้าเฟสเดียวและสามเฟสช่วยให้ชาร์จไฟได้เร็วขึ้นเมื่อเทียบกับ SAE J1772 ซึ่งโดยทั่วไปรองรับเฉพาะไฟเฟสเดียวเท่านั้น แม้ว่าจะมีการออกแบบและฟังก์ชันพื้นฐานที่คล้ายคลึงกัน แต่ความสามารถในการรองรับระดับพลังงานที่สูงกว่าของ Type 2 ทำให้ชาร์จไฟได้เร็วขึ้น โดยเฉพาะกับระบบสามเฟสที่พบได้ทั่วไปในยุโรป
ปลั๊กเดียวสำหรับทุกความต้องการในการชาร์จ EV ของคุณ
ปลั๊ก J1772 ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานร่วมกันได้กับทุกอุปกรณ์ ทำให้เป็นโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าหลายยี่ห้อหรือสถานีชาร์จสาธารณะ ปลั๊กนี้ใช้งานได้กับยานพาหนะไฟฟ้าแทบทุกรุ่นที่จำหน่ายในอเมริกาเหนือ รวมถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกขนาดเบา และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ ความเข้ากันได้ที่กว้างขวางนี้หมายความว่าธุรกิจไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการลงทุนในปลั๊กหลายประเภทหรือการจัดการปัญหาความเข้ากันได้ระหว่างรุ่น EV ที่แตกต่างกัน
สิ่งที่เรานำเสนอให้
คุณสมบัติหลักของปลั๊ก SAE J1772 (4)
-
ขั้วต่อ SAE J1772 มี 1 พิน ได้แก่ 2 พินสำหรับไฟ (LXNUMX และ LXNUMX) XNUMX พินสำหรับกราวด์ (GND) และ XNUMX พินสำหรับการสื่อสาร (ระบบตรวจจับความใกล้ชิดและควบคุม) การออกแบบนี้ช่วยให้ปลั๊กจ่ายไฟและสื่อสารกับยานพาหนะได้อย่างปลอดภัยเพื่อให้มั่นใจว่าจะชาร์จไฟได้อย่างปลอดภัย
-
ขั้วต่อ SAE J1772 เข้ากันได้กับรถยนต์ไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นในอเมริกาเหนือ ซึ่งหมายความว่าไม่ว่าคุณจะขับ Nissan Leaf, Chevrolet Bolt หรือ Tesla (โดยใช้ตัวแปลง) คุณก็สามารถเสียบปลั๊กเข้ากับเครื่องชาร์จเดียวกันได้โดยไม่มีปัญหา
-
การออกแบบปลั๊ก SAE J1772 มาพร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยในตัวหลายประการ ได้แก่ ความสามารถในการตรวจจับว่าเสียบปลั๊กอย่างถูกต้องหรือไม่ การป้องกันความร้อนสูงเกินไป และกลไกการล็อกที่ปลอดภัยเพื่อป้องกันการตัดการเชื่อมต่อโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการชาร์จ
-
ปลั๊ก SAE J1772 ยังรองรับโปรโตคอลการสื่อสารระหว่างสถานีชาร์จและยานพาหนะ ซึ่งช่วยให้ทั้งสองอุปกรณ์สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับกระบวนการชาร์จได้ รวมถึงแรงดันไฟฟ้า ความต้องการพลังงาน และสถานะแบตเตอรี่
ใช่ สถานีชาร์จ SAE J1772 มีจำหน่ายทั่วไปทั้งในที่สาธารณะและ สำหรับอยู่อาศัย สถานที่ต่างๆ ทั่วอเมริกาเหนือ สถานีชาร์จเหล่านี้ถือเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในสถานที่สาธารณะหลายแห่ง เช่น ลานจอดรถ ศูนย์การค้า สถานที่ทำงาน และอื่นๆ พื้นที่เชิงพาณิชย์ทำให้เจ้าของรถ EV สามารถเข้าถึงสถานีชาร์จไฟได้อย่างง่ายดายเมื่อจำเป็น
ความแตกต่างหลักระหว่าง SAE J1772 และ CCS (ระบบการชาร์จแบบรวม) ปลั๊กไฟมีความสามารถในการจ่ายไฟ ปลั๊ก SAE J1772 รองรับการชาร์จไฟ AC ระดับ 1 และระดับ 2 ซึ่งเหมาะสำหรับความต้องการในการชาร์จในแต่ละวัน ในทางตรงกันข้าม ปลั๊ก CCS เพิ่มพิน DC สองตัวเพื่อให้สามารถชาร์จ DC ได้อย่างรวดเร็ว ทำให้ความเร็วในการชาร์จเร็วขึ้นมาก แม้ว่า J1772 จะใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการชาร์จที่บ้านที่ช้ากว่า แต่ CCS เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับสถานีชาร์จสาธารณะความเร็วสูงแบบด่วน CCS ยังเป็นที่นิยมมากขึ้นในยุโรปและอเมริกาเหนือสำหรับรุ่น EV ใหม่ๆ ที่ต้องการตัวเลือกการชาร์จที่เร็วกว่า
รถยนต์ไฟฟ้ากระแสหลักส่วนใหญ่ รวมถึงรุ่นจาก Chevrolet, Nissan, BMW, Honda, Ford และ Tesla (พร้อมอะแดปเตอร์) ใช้มาตรฐาน SAE J1772 สำหรับระบบชาร์จระดับ 1 และระดับ 2 ความเข้ากันได้แบบสากลนี้ทำให้ปลั๊ก J1772 กลายเป็นผู้เล่นหลักในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ใช่ รถยนต์ Tesla สามารถใช้ปลั๊ก EV SAE J1772 ได้ แต่ต้องใช้ตัวแปลง J1772 กับ Tesla Tesla ใช้ขั้วต่อเฉพาะของตนเองสำหรับเครือข่าย Supercharger ซึ่งไม่เข้ากันได้กับสถานี J1772 อย่างไรก็ตาม ด้วยตัวแปลงนี้ เจ้าของ Tesla สามารถใช้ประโยชน์จากสถานีชาร์จระดับ 2 ได้ ขั้วต่อ J1772ซึ่งทำให้ปลั๊ก J1772 เป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับเจ้าของรถ Tesla ที่ต้องการชาร์จแบตเตอรี่ที่สถานีสาธารณะ โดยเฉพาะในพื้นที่ที่ไม่มี Tesla Superchargers
แม้ว่าปลั๊ก SAE J1772 ยังคงเป็นมาตรฐานสำหรับการชาร์จระดับ 1 และระดับ 2 แต่การเพิ่มขึ้นของเครื่องชาร์จด่วน DC และขั้วต่อเฉพาะของ Tesla อาจเปลี่ยนวิธีการชาร์จ EV ของเราในอนาคต อย่างไรก็ตาม มาตรฐาน J1772 น่าจะยังคงจำเป็นสำหรับ EV จำนวนมากในอีกหลายปีข้างหน้า