ปลั๊กตัวเมีย Type 2 (ด้านรถยนต์)

ไม่ ปลั๊ก Type 2 และปลั๊ก J1772 ไม่เหมือนกัน แม้ว่าจะใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวกันในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าก็ตาม ขั้วต่อ J1772 เป็นขั้วต่อมาตรฐานที่ใช้ในอเมริกาเหนือและญี่ปุ่นสำหรับการชาร์จไฟกระแสสลับ มีการออกแบบ 7.2 พินและรองรับการชาร์จไฟแบบเฟสเดียวเท่านั้น โดยทั่วไปจ่ายไฟได้สูงสุด XNUMX กิโลวัตต์

ในทางกลับกัน ปลั๊ก Type 2 ซึ่งมักเรียกกันว่าขั้วต่อ Mennekes เป็นมาตรฐานในยุโรปและรองรับการชาร์จทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ปลั๊กนี้มีการออกแบบ 22 พินและสามารถจ่ายไฟได้มากถึง XNUMX กิโลวัตต์ในระบบสามเฟส

ความเร็วในการชาร์จของปลั๊ก Type 2 ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย รวมถึงเครื่องชาร์จในรถ ประเภทของสถานีชาร์จ และแหล่งจ่ายไฟที่มีอยู่ สำหรับการชาร์จไฟแบบ AC เฟสเดียว ความเร็วโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 3.6 กิโลวัตต์ถึง 7.2 กิโลวัตต์ ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในบ้าน สำหรับชาร์จไฟแบบ AC สามเฟส ความเร็วสามารถสูงถึง 22 กิโลวัตต์ที่บ้าน ซึ่งช่วยลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก

ปลั๊กประเภท 2 ใช้สำหรับชาร์จไฟ AC เป็นหลัก รองรับการจ่ายไฟแบบเฟสเดียวและสามเฟส ในทางกลับกัน CCS (ระบบการชาร์จแบบรวม) ปลั๊ก CCS สร้างขึ้นจากการออกแบบ Type 2 โดยมีพินเพิ่มเติมอีก XNUMX พินสำหรับการชาร์จ DC ฟังก์ชันการทำงานแบบคู่ช่วยให้ปลั๊ก CCS รองรับทั้ง AC และการชาร์จ DC ที่รวดเร็วเป็นพิเศษ ทำให้มีความอเนกประสงค์มากขึ้นสำหรับการเดินทางด้วย EV ระยะไกล

ใช่ มีอะแดปเตอร์สำหรับเชื่อมช่องว่างความเข้ากันได้ระหว่างปลั๊ก Type 1 J1772 และ Type 2 โดยนำเสนอโซลูชันที่ใช้งานได้จริงสำหรับเจ้าของรถ EV ที่เดินทางไปทั่วภูมิภาคที่มีมาตรฐานปลั๊กที่แตกต่างกัน อะแดปเตอร์เหล่านี้ เช่น BESEN EVSP005 อะแดปเตอร์ Type 1 ถึง Type 2อนุญาตให้ยานพาหนะที่ติดตั้งช่องชาร์จไฟแบบ 2 สามารถใช้สถานีชาร์จที่มีขั้วต่อแบบ 1 ได้