Biden föreslår att spendera 174 miljarder dollar för att marknadsföra elfordon och installera 500 000 laddningsstationer över hela USA.
Planerna för ett nationellt laddningsnätverk för elfordon var mestadels upprepade detaljer från Biden-administrationen på onsdagen, men tillkännagivandet skickade fortfarande redan förhöjda laddningsföretags lager högre.
Rubrikerna fick också amerikaner att undra hur snart ett komplext nätverk för att konkurrera med traditionella bensinstationer - en som analytiker säger kommer att behöva statligt och städernas inköp och hjälp från den privata sektorn - kommer att vara helt online.
Biden föreslog att spendera 174 miljarder dollar för att marknadsföra elbilar och installera 500 000 laddstationer över hela USA som en del av ett omfattande infrastrukturmeddelande. I stort sett vill Biden att kongressen ska godkänna 2 biljoner dollar för att omkonstruera Amerikas infrastruktur och förväntar sig att landets företag ska betala för det.
De flesta laddningsföretag har ännu inte redovisat en årlig vinst och räknar med en omfattande användning av elbilar för att möta framtida ekonomiska prognoser. Analytiker betonade utmaningarna med att koppla ett nationellt laddningsnätverk mellan stater och kommuner och uppmuntra fler husägare att utrusta sina garage för en hemavgift. Kostnaderna för el-laddare varierar beroende på laddarens "nivå". Ju högre nivå, desto snabbare laddning och desto dyrare är det att installera.
"Laddning är den stora utmaningen", sa Joe Wiesenfelder, verkställande redaktör på Cars.com, i en intervju med MarketWatch tidigare i år.
"Folk kommer att vilja ladda hemma, över natten, sedan koppla ur och köra. Hemmaladdning fungerar inte i alla hem utan modifiering. Och när de väl är på väg och behöver en laddning är inte ens snabbladdningsbatterier lika snabba som de fem minuter som konsumenter är vana vid att spendera på en bensinstation, sa han.
