Пуњачи за електрична возила могу значајно и континуирано оптеретити кућни или комерцијални електрични систем. Када се пуњење одвија заједно са другом опремом велике снаге или када неколико пуњача за електрична возила ради на истој локацији, укупна потражња може се приближити расположивом електричном капацитету.
Балансирање оптерећења помаже у управљању овом потражњом контролишући колико енергије се додељује пуњењу електричних возила.
Два најчешћа приступа су статичко балансирање оптерећења динамичко балансирање оптерећењаСтатичко балансирање оптерећења користи унапред дефинисано ограничење пуњења, док динамичко балансирање оптерећења прилагођава снагу пуњења електричних возила према потражњи за електричном енергијом у реалном времену на локацији.
Обе методе имају за циљ да одрже пуњење у оквиру безбедних електричних граница, али се разликују по флексибилности, захтевима за праћење, сложености инсталације и ефикасности коришћења расположивог капацитета.
У овом водичу објашњавамо како функционишу статичко и динамичко балансирање оптерећења, где је сваки приступ најпогоднији и шта инсталатери, оператери локација и купци пуњача за електрична возила треба да узму у обзир приликом избора између њих.
Ресурси читљиви агентима
Машински читљиве верзије овог чланка су доступне за вештачку интелигенцију (AI) агенте и истраживачке алате.
Употребите Чланак JSON за структуриране податке чланака, кључне тврдње, записе доказа и сродне ресурсе.
Употребите Смањење чланка за чист и читљив текст чланка.
Шта је балансирање оптерећења код пуњења електричних возила?
Балансирање оптерећења код пуњења електричних возила је метода контроле снаге пуњења тако да пуњачи за електрична возила раде у оквиру расположивог електричног капацитета куће, зграде или места за пуњење.
Свака електрична инсталација има ограничење колико снаге може да испоручи у датом тренутку. 1 Пуњачи за електрична возила деле тај капацитет са другим електричним оптерећењима као што су осветљење, системи грејања, климатизација, машине или кућни апарати.
Ако укупна потражња постане превисока, електрични систем може премашити свој пројектовани капацитет. У зависности од инсталације, то може довести до активирања заштитних уређаја или створити потребу за електричним прикључком већег капацитета.
Балансирање оптерећења 2 помаже у избегавању овога ограничавањем или подешавањем снаге доступне за пуњење електричних возила.
За један пуњач, ово може једноставно значити одржавање пуњења испод дефинисаног ограничења снаге. За локације са више пуњача или променљивим оптерећењем зграда, напредније управљање оптерећењем може прилагодити снагу пуњења како се потражња на локацији мења.
Циљ није смањити количину енергије коју електрично возило на крају прими. Уместо тога, балансирање оптерећења управља када и колико снаге је доступно за пуњење у датом тренутку.
Зашто је балансирање оптерећења важно за пуњаче електричних возила?
Пуњење електричних возила може представљати једно од највећих електричних оптерећења у кући или пословном објекту. Један АЦ пуњач може радити неколико сати, док локација са више пуњача може створити много већу комбиновану потражњу.
Изазов је у томе што пуњење електричних возила ретко је једино електрично оптерећење које ради истовремено.
Стамбени објекат може такође користити:
- Топлотне пумпе
- Електричне пећнице
- Грејачи воде
- Клима уређај
- Остали кућни апарати
Комерцијални сајт може имати:
- ХВАЦ системи
- Расвета
- Канцеларијска опрема
- Машина
- Вишеструки пуњачи за електрична возила
- Остали електрични системи велике снаге
Пошто се ова оптерећења мењају током дана, количина електричног капацитета доступног за пуњење електричних возила такође се може променити.
Без балансирања оптерећења, инсталатер ће можда морати да резервише фиксну количину капацитета за пуњење електричних возила или да размотри надоградњу електричног напајања.
Одговарајућа стратегија балансирања оптерећења може помоћи сајту ефикасније искористити свој постојећи електрични капацитет 3 док пуњење електричних возила остаје у оквиру дефинисаних ограничења снаге.
Ово постаје посебно релевантно када:
- Електрично напајање има ограничен резервни капацитет
- Неколико оптерећења велике снаге ради на истој локацији
- Инсталирано је више пуњача за електрична возила
- Потражња за пуњењем варира током дана
- Очекује се будуће ширење пуњења електричних возила
Шта је статичко балансирање оптерећења?
Статичко балансирање оптерећења користи унапред дефинисано ограничење снаге за пуњење електричних возила које се не мења аутоматски у складу са потражњом за електричном енергијом на локацији у реалном времену.
Инсталатер одређује колико електричног капацитета може бити додељено пуњењу електричних возила и конфигурише систем пуњења тако да остане у оквиру тог ограничења.
На пример, ако локација резервише 22 kW за пуњење електричних возила, систем пуњења ће радити у оквиру те алокације од 22 kW без обзира на то да ли су друга електрична оптерећења на локацији тренутно висока или ниска.
Због тога је статичко балансирање оптерећења релативно једноставно за разумевање и конфигурисање.
Међутим, пошто је ограничење пуњења фиксно, систем не може аутоматски да искористи додатни електрични капацитет када су оптерећења на другим локацијама ниска.
Насупрот томе, унапред дефинисано ограничење мора бити одабрано довољно пажљиво да би остало погодно када раде и друга оптерећења.
Како функционише статичко балансирање оптерећења?
Статичко балансирање оптерећења прати фиксни модел алокације.
Поједностављени процес изгледа овако:
- Процењује се расположиви електрични капацитет локације.
- Пуњењу електричних возила додељује се одређена количина енергије.
- Пуњач или систем за пуњење електричних возила ради унутар тог унапред дефинисаног ограничења.
- Ограничење пуњења остаје непромењено осим ако се ручно не реконфигурише.
За локацију са више пуњача, додељени капацитет пуњења електричних возила може се расподелити и између неколико места за пуњење.
На пример, ако је 44 kW додељено четирима пуњачима, систем пуњења може расподелити ту расположиву снагу између активних пуњача у складу са конфигурацијом система.
Кључна ствар је да се Укупна расподела пуњења електричних возила остаје фиксна.
Када статичко балансирање оптерећења има смисла?
Статичко балансирање оптерећења може бити погодно тамо где је потражња за електричном енергијом предвидљива и може се резервисати довољно капацитета за пуњење електричних возила.
Типичне ситуације могу укључивати:
- Локације са стабилном потражњом за електричном енергијом
- Инсталације са једним или малим бројем пуњача
- Некретнине са довољним резервним електричним капацитетом
- Пројекти где је потражња за наплатом предвидљива
- Инсталације где је пожељнија једноставнија архитектура система
Његова главна предност је једноставност.
Пошто статичко балансирање оптерећења не захтева континуирано праћење укупне потражње локације, архитектура система је генерално мање сложена.
Међутим, та једноставност такође значи мању флексибилност.
Ако се стварна потражња за електричним возилима значајно промени током дана, фиксна расподела пуњења може оставити део расположивог електричног капацитета неискоришћеним.
Шта је динамичко балансирање оптерећења?
Уместо резервисања фиксне количине енергије за пуњење, систем прати колико електричног капацитета тренутно користи зграда или објекат.
Затим одређује колико капацитета је остало доступно за пуњење електричних возила.
Када се друга електрична оптерећења повећају, систем пуњења може смањити снагу пуњења електричног возила.
Када се остала оптерећења смање, може постати доступно више снаге за пуњење.
Ово омогућава пуњењу електричних возила да реагује на променљиве услове на локацији, уместо да ради у оквиру трајно фиксне алокације.
Како функционише динамичко балансирање оптерећења?
Систем динамичког балансирања оптерећења обично прати четири основна корака:
- Потражња за електричном енергијом на локацији мерења: Мерач, струјни трансформатор или сличан уређај за праћење мери електричну потражњу локације.
- Израчунај расположиви капацитет: Систем упоређује тренутну потражњу на локацији са конфигурисаним ограничењем електричне енергије. Преостали капацитет се затим може ставити на располагање за пуњење електричних возила.
- Подесите снагу пуњења електричног возила: Ако се повећају друга електрична оптерећења, снага пуњења електричног возила може се смањити. Ако потражња за електричном енергијом падне, више снаге може се доделити пуњењу електричног возила.
- Понављајте непрекидно: Процес се понавља како се мења потражња на локацији. Ово омогућава систему за пуњење да динамички реагује током сесије пуњења.
Која је опрема потребна за динамичко балансирање оптерећења?
Динамичко балансирање оптерећења генерално захтева три функције:
- Мерење енергије: Систему је потребан начин за мерење потражње за електричном енергијом у реалном времену. У зависности од инсталације, то може укључивати бројило енергије, струјни трансформатор или други компатибилни уређај за праћење.
- Комуникација и контрола: Измерени подаци морају се пренети контролеру, систему за пуњење или пуњачу који може да утврди расположиви капацитет пуњења.
- Компатибилна опрема за пуњење електричних возила: Пуњач за електрична возила мора бити у стању да подеси снагу пуњења у складу са контролним сигналом или конфигурисаном логиком управљања енергијом. Тачна архитектура система варира у зависности од пуњача, електричне инсталације, начина комуникације и решења за управљање енергијом. Из тог разлога, инсталатери би требало да провере компатибилност уређаја и захтеве за инсталацију пре него што примене динамичко балансирање оптерећења. На пример, БСКСНУМКС доступан је са компатибилним конфигурацијама динамичког балансирања оптерећења и соларног пуњења.
Статичко наспрам динамичког балансирања оптерећења: кључне разлике
Главна разлика између статичког и динамичког балансирања оптерећења је како се контролише снага пуњења електричних возила.
Статичко балансирање оптерећења функционише у оквиру фиксне алокације наплате. Динамичко балансирање оптерећења прилагођава снагу пуњења према потражњи локације у реалном времену.
| Фактор | Статично балансирање оптерећења | Динамичко балансирање оптерећења |
|---|---|---|
| Расподела снаге | Фиксно или унапред дефинисано | Прилагођава се у реалном времену |
| Надгледање локације | Обично није потребно | потребан |
| Одговор на промену оптерећења зграде | Не прилагођава се аутоматски | Прилагођава се како се потражња мења |
| Коришћење расположивог електричног капацитета | Конзервативније | Флексибилније |
| Сложеност система | Доња | Виши |
| Додатна опрема | Обично ограничено | Може захтевати мерач, струјни трансформатор, контролер или компатибилну комуникацију |
| Подршка за више пуњача | Могуће, у зависности од дизајна система | Добро прилагођено променљивој потражњи за вишеструким пуњачима |
| скалабилност | Ограниченије | Боље за сајтове са променљивом или растућом потражњом |
| Типична примена | Стабилна, предвидљива оптерећења | Променљива стамбена или комерцијална оптерећења |
| Потенцијални утицај на надоградње електричних инсталација | Може захтевати више резервисаног капацитета | Може смањити потребу за хитним надоградњама капацитета у неким пројектима |
Најбољи избор зависи од електричног система, потражње за пуњењем, броја пуњача и колико се оптерећење локације мења током времена.
Статичко балансирање оптерећења је обично лакше за имплементацију, док динамичко балансирање оптерећења пружа већу флексибилност када се расположиви капацитет мења током дана.
Пример: Како динамичко балансирање оптерећења реагује на променљиву потражњу
Поједностављен пример може јасније показати разлику.
Претпоставимо да некретнина има максимални електрични лимит од КСНУМКС.
У једном тренутку дана, друга електрична оптерећења користе КСНУМКСОво оставља приближно КСНУМКС доступно пре него што сајт достигне конфигурисани лимит.
Систем динамичког балансирања оптерећења може омогућити пуњачу електричних возила да користи више овог расположивог капацитета.
Касније, ако се потражња домаћинстава или зграда повећа на КСНУМКС, расположиви капацитет за пуњење електричних возила постаје мањи.
Систем тада може сходно томе смањити струју пуњења.
Када се остала оптерећења поново смање, може постати доступан већи капацитет пуњења.
Логика се може сумирати као:
Конфигурисано ограничење сајта
↓
Тренутна потражња за сајтом
↓
Преостали расположиви капацитет
↓
Снага пуњења електричног возила
Овај пример је поједностављен. Стварно понашање система зависи од електричног дизајна, конфигурације пуњача, методе праћења, логике управљања и применљивих захтева за инсталацију.
Статичко или динамичко балансирање оптерећења: које треба изабрати?
Не постоји јединствена метода балансирања оптерећења која је најбоља за сваки пројекат пуњења електричних возила.
Прави избор зависи од тога колико је предвидљива потражња за електричном енергијом, колико је расположивог слободног капацитета и да ли систем пуњења треба да се прилагоди променама услова на локацији.
Статичко балансирање оптерећења може бити погодно када:
Статичко балансирање оптерећења може бити практичан избор ако:
- Потражња за електричном енергијом на локацији је релативно стабилна
- Довољно електричног капацитета може се резервисати за пуњење електричних возила
- Потражња за пуњењем је предвидљива
- Инсталиран је само један или мали број пуњача
- Пожељна је једноставнија инсталација и архитектура управљања
- Будуће ширење је ограничено
У овим ситуацијама, фиксна расподела наплате може обезбедити довољну контролу без континуираног праћења локације.
Динамичко балансирање оптерећења може бити погодније када:
Динамичко балансирање оптерећења може бити прикладније ако:
- Потражња за електричном енергијом у зградама значајно се мења током дана
- Пуњење електричних возила дели капацитет са другом опремом велике снаге
- Локација има ограничен резервни електрични капацитет
- Неколико пуњача за електрична возила ради на истој локацији
- Систем наплате мора аутоматски реаговати на променљиву потражњу
- Очекује се будуће проширење
- Циљ пројекта је ефикасније коришћење постојећих електричних капацитета
Динамичко балансирање оптерећења може бити посебно корисно тамо где би резервисање великог фиксног капацитета пуњења било непрактично или непотребно ограничавајуће.
Међутим, динамички системи генерално захтевају више праћења, комуникације и конфигурације него статички системи.
Динамичко балансирање оптерећења за домове у односу на комерцијалне објекте
Динамичко балансирање оптерећења може се користити и у стамбеним и у комерцијалним окружењима за пуњење, али разлози за његово коришћење су често различити.
Пуњење електричних возила за домаћинства
У кући, пуњење електричних возила може радити заједно са другим оптерећењима велике снаге као што су:
- Топлотне пумпе
- Електричне пећнице
- Грејачи воде
- Клима уређај
- Електрични системи грејања
Ова оптерећења не раде пуном снагом све време.
Динамичко балансирање оптерећења може пратити потражњу домаћинстава и прилагодити снагу пуњења електричних возила према тренутно доступном капацитету.
Ово може бити корисно у домовима где електрична енергија има ограничен резервни капацитет или где неколико уређаја велике снаге може радити истовремено.
За стамбене кориснике, главни циљ је обично управљање пуњењем без прекорачења расположивог електричног капацитета објекта.
Комерцијално ЕВ пуњење
Комерцијалне локације често имају сложенију и променљивију потражњу за електричном енергијом.
Примери укључују:
- Канцеларије
- Стамбене зграде
- Хотели
- Малопродајна места
- Паркинзи
- Депои флоте
- Образовни садржаји
- Индустријска места
На овим локацијама, потражња за пуњењем може се променити у зависности од долазака возила, радног времена, рада зграде и броја пуњача у употреби.
Динамичко балансирање оптерећења може помоћи у координацији пуњења електричних возила са другим оптерећењима на локацији и ефикаснијем коришћењу расположивог електричног капацитета.
Ово постаје посебно релевантно када је инсталирано више пуњача или када се планира будуће проширење.
За комерцијалне пројекте, балансирање оптерећења је често део ширег инфраструктура за пуњење стратегија која може да укључује и контролу приступа, праћење енергије, распореде пуњења и даљинско управљање.
Динамичко балансирање оптерећења у односу на паметно пуњење
Динамичко балансирање оптерећења и паметно пуњење су повезани, али нису иста ствар.
Динамичко балансирање оптерећења фокусира се на електрични капацитет.
Његова главна сврха је да прилагоди снагу пуњења електричних возила према количини капацитета тренутно доступног на локацији.
Паметно пуњење је шири концепт. 4
У зависности од система пуњења, паметно пуњење може да укључује:
- Распоред пуњења
- Даљински управљач
- Мониторинг енергије
- Наплаћивање на основу тарифе
- Управљање приступом корисника
- Динамичко балансирање оптерећења
- Интеграција соларне енергије
- Остале функције управљања енергијом
Поједностављено речено: Динамичко балансирање оптерећења је једна врста паметне функције управљања енергијом која се користи код пуњења електричних возила.
Пуњач може да укључује паметне функције без нужног динамичког балансирања оптерећења.
Слично томе, систем динамичког балансирања оптерећења може се првенствено фокусирати на управљање напајањем, а не на шири скуп функција паметног пуњења.
Повезано читање: Објашњење паметног пуњења електричних возила
Да ли динамичко балансирање оптерећења може да функционише са пуњењем соларних електричних возила?
Да. Динамичко балансирање оптерећења и соларно пуњење електричних возила могу се користити у оквиру истог система за управљање енергијом, али решавају различите проблеме.
Динамичко балансирање оптерећења се фокусира на расположиви електрични капацитет.
Соларно пуњење се фокусира на како се доступна соларна енергија користи за пуњење електричних возила.
На пример, систем пуњења може да прати и:
- Тренутна потражња за електричном енергијом у зградама
- Доступна соларна генерација
Систем затим може да прилагоди пуњење електричних возила у складу са конфигурисаном стратегијом управљања енергијом.
Ово може омогућити да снага пуњења одговори не само на потражњу локације, већ и на промене у производњи соларне енергије.
Међутим, соларно пуњење и динамичко балансирање оптерећења не треба третирати као исту функцију.
Њихове улоге се могу сумирати на следећи начин:
| функција | Главна намена |
|---|---|
| Динамичко балансирање оптерећења | Управљајте пуњењем електричних возила у оквиру расположивог електричног капацитета локације |
| Соларно пуњење | Користите расположиву соларну енергију за пуњење електричних возила |
| Комбиновано управљање енергијом | Координирајте пуњење са потражњом на локацији и расположивом соларном производњом |
За пројекте који захтевају обе функције, пуњач за електрична возила, опрема за праћење, метод комуникације и конфигурација управљања енергијом морају бити компатибилни.
Истражите: BESEN Динамичко балансирање оптерећења и соларно пуњење
Да ли динамичко балансирање оптерећења увек убрзава пуњење електричних возила?
Не.
Динамичко балансирање оптерећења не гарантује брже пуњење у сваком тренутку.
Његова сврха је боље коришћење расположивог електричног капацитета.
Када је потражња на локацији ниска, пуњач може да користи више енергије.
Када се друга електрична оптерећења повећају, снага пуњења може бити смањена.
То значи да брзина пуњења може да варира током сесије пуњења.
Предност је флексибилност: снага пуњења може да реагује на стварне услове на локацији уместо да остане трајно ограничена конзервативним фиксним ограничењем.
Може ли динамичко балансирање оптерећења спречити електрично преоптерећење?
Динамичко балансирање оптерећења може помоћи у смањењу ризика да пуњење електричних возила подигне укупну потражњу локације изнад конфигурисаног електричног ограничења.
Међутим, не треба га описивати као једину заштиту од електричног преоптерећења.
Безбедна инсталација за пуњење електричних возила такође зависи од:
- Исправан електрични дизајн
- Одговарајуће ожичење
- Заштита круга
- Конфигурација пуњача
- Квалитет уградње
- Важећи електрични прописи и локални прописи
Динамичко балансирање оптерећења је стога функција управљања енергијом, није замена за електричне заштитне системе.
Да ли динамичко балансирање оптерећења захтева паметно бројило?
Не увек.
Динамичко балансирање оптерећења захтева начин мерења електричне потражње, али метод мерења зависи од дизајна система.
То може укључивати:
- Мерач енергије
- Струјни трансформатори
- Компатибилан уређај за праћење
- Систем за управљање енергијом у згради
Сврха је иста: систему пуњења су потребне поуздане информације о тренутној потражњи на локацији пре него што може да прилагоди снагу пуњења.
Паметно бројило комуналних услуга и бројило за балансирање оптерећења не треба аутоматски третирати као исти уређај.
Да ли динамичко балансирање оптерећења може да управља вишеструким пуњачима за електрична возила?
Да, у зависности од система пуњења.
У инсталацији са више пуњача, динамичко балансирање оптерећења може се користити за управљање укупном снагом доступном за пуњење електричних возила и расподелу тог капацитета између активних пуњача.
Тачан начин расподеле зависи од система наплате.
Неки системи могу равномерно распоређивати снагу, док други могу користити различите приоритете или логику управљања.
За комерцијалне пројекте, управљање оптерећењем вишеструких пуњача може помоћи у подршци већем броју тачака за пуњење без потребе да сваки пуњач ради на максималној снази истовремено.
Да ли динамичко балансирање оптерећења функционише код једнофазног и трофазног пуњења?
Динамичко балансирање оптерећења може се користити и са једнофазним и са трофазно пуњење електричних возила системи, под условом да су опрема за пуњење и решење за праћење пројектовани за одговарајућу електричну конфигурацију.
Код трофазних инсталација, може бити потребно узети у обзир и фазно оптерећење.
Тачни захтеви за инсталацију зависе од пуњача, електричног система, опреме за праћење и локалних стандарда.
Повезано читање: Шта је трофазна струја у пуњењу електричних возила?
Најчешћа питања (FAQ)
Да ли је динамичко балансирање оптерећења неопходно за један пуњач за електрична возила?
Не увек. Ако некретнина има довољан резервни електрични капацитет и потражња за електричном енергијом је релативно предвидљива, фиксно ограничење пуњења може бити довољно.
Динамичко балансирање оптерећења постаје корисније када пуњач дели ограничени електрични капацитет са другим оптерећењима велике снаге или када се потражња на локацији значајно мења током дана.
Да ли динамичко балансирање оптерећења убрзава пуњење електричних возила?
Не нужно.
Динамичко балансирање оптерећења не повећава максимални капацитет пуњења електричног возила или пуњача. Уместо тога, омогућава подешавање снаге пуњења у складу са капацитетом који је тренутно доступан на локацији.
Када је потражња за енергијом у згради ниска, може бити доступно више снаге за пуњење електричних возила. Када се друга оптерећења повећају, снага пуњења може бити смањена.
Може ли динамичко балансирање оптерећења спречити електрично преоптерећење?
Динамичко балансирање оптерећења може помоћи у одржавању пуњења електричних возила унутар конфигурисаног електричног ограничења смањењем снаге пуњења када се оптерећење других локација повећа.
Међутим, то не замењује правилан електрични дизајн, заштиту кола, ожичење или захтеве за инсталацију.
Да ли динамичко балансирање оптерећења захтева паметно бројило?
Не нужно.
Динамичко балансирање оптерећења захтева метод мерења потражње за електричном енергијом на локацији, али то може укључивати бројило енергије, струјни трансформатор, компатибилни уређај за праћење или систем за управљање енергијом зграде.
Паметно бројило комуналних услуга и бројило за балансирање оптерећења нису нужно исти уређаји.
Да ли динамичко балансирање оптерећења може да управља вишеструким пуњачима за електрична возила?
Да, у зависности од система пуњења.
У инсталацији са више пуњача, расположиви капацитет пуњења може се управљати преко неколико активних пуњача. Тачан метод дистрибуције зависи од конфигурације система и логике управљања.
Да ли динамичко балансирање оптерећења функционише код једнофазног и трофазног пуњења?
Да, под условом да пуњач и систем за праћење подржавају одговарајућу електричну конфигурацију.
За трофазне системе, фазно оптерећење такође може бити потребно узети у обзир као део пројектовања инсталације.
Да ли динамичко балансирање оптерећења може да функционише са соларним панелима?
Да.
Динамичко балансирање оптерећења и соларно пуњење могу да раде у оквиру истог система за управљање енергијом. Динамичко балансирање оптерећења управља пуњењем према расположивом капацитету локације, док соларно пуњење одређује како се расположива соларна генерација користи за пуњење електричних возила.
Кључне Такеаваис
- Статичко балансирање оптерећења користи фиксну алокацију пуњења електричних возила.
- Динамичко балансирање оптерећења подешава снагу пуњења према потражњи локације у реалном времену.
- Статички системи су једноставнији, али динамички системи флексибилније користе променљиви електрични капацитет.
- Динамичко балансирање оптерећења може бити корисно за домове, комерцијалне објекте и инсталације са више пуњача са променљивом потражњом.
- Балансирање оптерећења управља електричним капацитетом; не замењује заштиту кола или правилан електрични дизајн.
- Динамичко балансирање оптерећења може такође функционисати заједно са соларним пуњењем као део ширег система управљања енергијом.
Закључак
Статичко и динамичко балансирање оптерећења помажу у управљању електричним капацитетом доступним за пуњење електричних возила, али користе различите стратегије управљања.
Статичко балансирање оптерећења функционише са унапред дефинисаном расподелом наплате. Генерално је једноставније и може бити довољно када је потражња на локацији предвидљива и може се резервисати одговарајући капацитет за наплату.
Динамичко балансирање оптерећења реагује на потражњу за електричном енергијом у реалном времену. Боље је прилагођено локацијама где се расположиви капацитет мења, вишеструка оптерећења велике снаге раде истовремено или пуњење електричних возила треба скалирати без потпуног ослањања на фиксну расподелу снаге.
Избор би стога требало да буде заснован на електричним карактеристикама локације, очекиваној потражњи за пуњењем, сложености система, будућим плановима проширења и потребном нивоу управљања енергијом.
За пројекте који такође треба да координирају пуњење електричних возила са производњом соларне енергије, балансирање оптерећења може бити део шире стратегије управљања енергијом.
Потребно вам је динамичко балансирање оптерећења и соларно пуњење?
BESEN-ово решење за DLB и соларно пуњење комбинује управљање оптерећењем у реалном времену са интеграцијом соларне енергије за компатибилне апликације за пуњење електричних возила.
Истражите DLB и соларно пуњење →
- Објашњава да инфраструктура за пуњење електричних возила мора имати довољно електричне енергије за инсталиране и будуће пуњаче, што може захтевати надоградњу напајања, решења за балансирање оптерећења или надоградњу електричног система управљања зграде.[↩]
- Дефинише балансирање кућног оптерећења као подешавање пуњења електричних возила како би се избегло преоптерећење кућног снабдевања електричном енергијом.[↩]
- Описује паметно управљање пуњењем као динамичку координацију пуњења електричних возила као одговор на потражњу за пуњењем и оптерећење зграда, помажући у решавању ограниченог електричног капацитета и потенцијално смањењу потребе за скупим надоградњама инфраструктуре. Паметно пуњење је шири концепт.[↩]
- Објашњава да паметно пуњење може да контролише време и брзину пуњења електричних возила и да заказује пуњење према захтевима корисника и условима у електроенергетском систему.[↩]
