Wtyczka typu 1 J1772
Modele: EVP001-L
Kategoria: Wtyczka ładowania EV
Wtyczka typu 1 / SAE J1772, standard amerykański
✅Samoczyszczące się terminale
✅Zintegrowana i ergonomiczna konstrukcja uchwytu
✅Monitorowanie temperatury (opatentowane)
Wtyczka BESEN J1772 przeznaczona jest do podłączania pojazdów elektrycznych, które mają Gniazda ładowania typu 1, dzięki czemu jest kompatybilny z większością samochodów elektrycznych w Ameryce Północnej. Posiada 5 wysokiej jakości, posrebrzanych pinów zapewniających niezawodne i wydajne ładowanie. Wykonana z trwałych, najwyższej jakości materiałów wtyczka ma klasę odporności na uderzenia IK10 i jest wodoodporna, co zapewnia jej bezbłędne działanie w każdych warunkach pogodowych. To idealny wybór dla firm poszukujących niezawodnych rozwiązań do ładowania w każdych warunkach pogodowych.
Czym jest wtyczka elektryczna SAE J1772 i jak działa?
Wtyczka SAE J1772 EV (znana również jako typ 1) jest standardem złącze ładowania dla pojazdów elektrycznych w Ameryka PółnocnaTa wtyczka łączy się z poziomem 1 i Ładowarki AC poziomu 2, dostarczając prąd przemienny (AC) do pokładowego systemu ładowania pojazdu elektrycznego.
Złącze posiada 5 wysokiej jakości, posrebrzanych pinów zaprojektowanych tak, aby zapewnić niezawodne zasilanie i komunikację. Te piny to:
- 2 piny do zasilania (L1,L2)
- 1 pin uziemienia (GND)
- 1 pin wykrywania zbliżeniowego (zapewnia, że wtyczka jest bezpiecznie podłączona)
- 1 pin komunikacyjny (steruje szybkością ładowania na podstawie dostępnej mocy i pojemności akumulatora pojazdu)
Protokół komunikacyjny umożliwia pojazdowi i ładowarce wymianę kluczowych danych, co gwarantuje bezpieczeństwo i efektywność procesu ładowania.
SAE J1772 kontra wtyczka typu 2
Wtyczki SAE J1772 i Type 2 (Mennekes) są używane do ładowania pojazdów elektrycznych, ale różnią się w zależności od regionu i możliwości. Złącze typu 2, powszechny w Europie, obsługuje oba zasilanie jednofazowe i trójfazowe, umożliwiając szybsze ładowanie w porównaniu do SAE J1772, który zazwyczaj obsługuje tylko zasilanie jednofazowe. Chociaż mają podobne konstrukcje i podstawową funkcjonalność, zdolność Type 2 do obsługi wyższych poziomów mocy umożliwia szybsze ładowanie, szczególnie w przypadku systemów trójfazowych powszechnie spotykanych w Europie.
Jedna wtyczka do wszystkich potrzeb ładowania pojazdów elektrycznych
Wtyczka J1772 została zaprojektowana z myślą o uniwersalnej kompatybilności, co czyni ją idealnym rozwiązaniem dla flot pojazdów elektrycznych różnych marek lub publicznych stacji ładowania. Jest kompatybilna z praktycznie wszystkimi pojazdami elektrycznymi sprzedawanymi w Ameryce Północnej, w tym samochodami osobowymi, lekkimi ciężarówkami i pojazdami użytkowymi. Ta szeroka kompatybilność oznacza, że firmy nie muszą się martwić inwestowaniem w wiele typów wtyczek ani zarządzaniem problemami z kompatybilnością między różnymi modelami pojazdów elektrycznych.
Co oferujemy
Główne cechy wtyczki SAE J1772 (4)
-
Złącze SAE J1772 ma pięć pinów: dwa do zasilania (L1 i L2), jeden do uziemienia (GND) i dwa do komunikacji (pilot zbliżeniowy i sterujący). Taka konstrukcja umożliwia wtyczce bezpieczne dostarczanie zasilania i komunikację z pojazdem, aby zapewnić bezpieczne ładowanie.
-
Złącze SAE J1772 jest kompatybilne z niemal wszystkimi pojazdami elektrycznymi w Ameryce Północnej. Oznacza to, że niezależnie od tego, czy jeździsz Nissanem Leaf, Chevroletem Boltem czy Teslą (z użyciem adaptera), możesz podłączyć się do tej samej ładowarki bez żadnych problemów.
-
Konstrukcja wtyczki SAE J1772 obejmuje kilka wbudowanych funkcji bezpieczeństwa. Obejmują one możliwość wykrycia, czy wtyczka jest prawidłowo włożona, ochronę przed przegrzaniem i bezpieczne mechanizmy blokujące, aby zapobiec przypadkowemu rozłączeniu podczas ładowania.
-
Wtyczki SAE J1772 obsługują również protokół komunikacyjny między stacją ładowania a pojazdem. Umożliwia to dwóm urządzeniom wymianę danych o procesie ładowania, w tym o aktualnym napięciu, zapotrzebowaniu na moc i stanie akumulatora.
Tak, Stacje ładowania SAE J1772 są szeroko dostępne zarówno w miejscach publicznych, jak i mieszkaniowy w całej Ameryce Północnej. Te stacje ładowania są standardowym wyposażeniem wielu publicznych miejsc, takich jak parkingi, centra handlowe, miejsca pracy i inne powierzchnie handlowe, ułatwiając właścicielom pojazdów elektrycznych dostęp do ładowania w razie potrzeby.
Główną różnicą pomiędzy normą SAE J1772 a CCS (połączony system ładowania) wtyczki polegają na ich możliwościach dostarczania mocy. Wtyczka SAE J1772 obsługuje ładowanie prądem przemiennym poziomu 1 i poziomu 2, co jest odpowiednie do większości codziennych potrzeb ładowania. Wtyczka CCS dodaje dwa dodatkowe piny DC, aby umożliwić szybkie ładowanie prądem stałym, umożliwiając znacznie szybsze prędkości ładowania. Podczas gdy J1772 jest szeroko stosowany do wolniejszego ładowania domowego, CCS jest preferowanym wyborem dla szybkich, publicznych stacji szybkiego ładowania. CCS staje się również coraz bardziej powszechne w Europie i Ameryce Północnej w przypadku nowszych modeli pojazdów elektrycznych, które wymagają szybszych opcji ładowania.
Większość popularnych pojazdów elektrycznych, w tym modele Chevrolet, Nissan, BMW, Honda, Ford i Tesla (z adapterem), wykorzystuje standard SAE J1772 w swoich systemach ładowania poziomu 1 i poziomu 2. Ta uniwersalna kompatybilność sprawia, że wtyczka J1772 jest kluczowym elementem infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.
Tak, pojazdy Tesla mogą używać wtyczki SAE J1772 EV, ale wymagają adaptera J1772 do Tesli. Tesla używa własnego zastrzeżonego złącza do swojej sieci Supercharger, która nie jest natywnie kompatybilna ze stacjami J1772. Jednak dzięki adapterowi właściciele Tesli mogą korzystać ze stacji ładowania poziomu 2 z Złącza J1772Dzięki temu wtyczka J1772 staje się niezbędnym narzędziem dla właścicieli samochodów Tesla, którzy chcą ładować je na publicznych stacjach, zwłaszcza w obszarach, w których nie ma dostępu do ładowarek Tesla Supercharger.
Podczas gdy wtyczka SAE J1772 pozostaje standardem dla ładowania poziomu 1 i poziomu 2, wzrost liczby szybkich ładowarek DC i zastrzeżonych złączy Tesli może zmienić sposób ładowania pojazdów elektrycznych w przyszłości. Jednak standard J1772 prawdopodobnie pozostanie niezbędny dla wielu pojazdów elektrycznych przez wiele lat.