Jika anda ingin mengecas EV atau plug-in hybrid anda, jenis palam yang digunakan boleh membuat semua perbezaan. Palam J1772 ada di mana-mana di Amerika Utara—tetapi siapa sebenarnya yang menggunakannya?
Palam J1772 digunakan oleh hampir setiap kenderaan elektrik bukan Tesla dan hibrid plug-in di Amerika Utara untuk pengecasan AC Tahap 1 dan Tahap 2. Ini termasuk model seperti Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric dan Volkswagen ID.4. Hibrid plug-in seperti Toyota Prius Prime dan Chevrolet Volt juga bergantung pada J1772 untuk keperluan pengecasan mereka.
Anda akan menemui palam ini di pengecas rumah, stesen pengecas awam, garaj pejabat dan banyak lagi. Ia terbina dalam reka bentuk hampir setiap EV yang dijual di luar rangkaian Tesla. Itu menjadikannya pilihan harian anda untuk pengecasan biasa, walaupun EV anda turut menyokong pengecasan pantas.
EV yang manakah boleh anda pasangkan dengan J1772?
Anda ingin memastikan EV anda serasi dengan infrastruktur di sekeliling anda. Ketidakpadanan palam pengecasan boleh membawa kepada kesulitan yang serius.
Kebanyakan kenderaan elektrik dan hibrid plug-in di AS dan Kanada menggunakan Palam J1772 untuk pengecasan Tahap 1 dan Tahap 2. Hanya Tesla menggunakan palam yang berbeza, memerlukan penyesuai untuk akses J1772.
2025 EV dan PHEV yang Menggunakan Palam SAE J1772
| Membuat | Model | Jenis | Mengecas Pelabuhan |
| Chevrolet | Bolt EV, Bolt EUV | BEV | J1772 + CCS |
| Nissan | Daun | BEV | J1772 + CHAdeMO |
| Ford | Mustang Mach-E, Melarikan diri PHEV | BEV/PHEV | J1772 + CCS / J1772 |
| Hyundai | Ioniq 5, Ioniq 6, Kona EV, Tucson PHEV, Santa Fe PHEV | BEV/PHEV | J1772 + CCS / J1772 |
| Kia | EV6, Soul EV, Niro EV, Sorento PHEV, Niro PHEV | BEV/PHEV | J1772 + CCS / J1772 |
| BMW | i3, i4, i7, X5 xDrive45e, 330e, 530e | BEV/PHEV | J1772 + CCS / J1772 |
| Volkswagen | ID.4 | BEV | J1772 + CCS |
| Honda | Pemalam Kejelasan, Prolog | PHEV/BEV | J1772 / J1772 + CCS |
Adakah J1772 AC atau DC Mengecas?
Anda mungkin keliru tentang jenis arus yang diperlukan oleh EV anda. Mengecas dengan yang salah boleh membawa kepada pembaziran masa atau perkakasan tambahan.
Palam J1772 menyokong pengecasan AC (Alternating Current) sahaja. Ia digunakan untuk pengecasan Tahap 1 (120V) dan Tahap 2 (240V), bukan untuk Pengecasan pantas DC 1.
J1772 2 ialah piawaian Amerika Utara untuk pengecasan AC. Ini bermakna ia bagus untuk mengecas harian di rumah atau di stesen awam. Tetapi jika anda memerlukan pengecasan pantas dalam perjalanan jalan raya, anda memerlukan palam lain seperti CCS atau CHAdeMO, yang menyokong pengecasan pantas DC.
J1772 vs. CCS: Apakah Perbezaannya?
Anda mungkin pernah melihat palam berlabel "CCS" di stesen pengecasan dan tertanya-tanya sama ada kereta J1772 anda boleh menggunakannya.
J1772 adalah untuk pengecasan AC, manakala CCS adalah untuk pengecasan pantas AC dan DC. CCS termasuk bahagian atas serasi J1772 dengan dua pin DC tambahan di bahagian bawah.
CCS, atau Sistem Pengecasan Gabungan, menambah keupayaan pengecasan pantas di atas J1772. Jika kereta anda menyokong CCS, ia akan mempunyai port kombo yang sesuai dengan kedua-dua jenis palam. Kenderaan J1772 sahaja masih boleh menggunakan pengecas Tahap 1 dan Tahap 2 tetapi bukan pengecas pantas DC melainkan ia menyokong CCS.
| Ciri | J1772 | Kombo CCS |
| Jenis Pengecasan | AC sahaja | AC + DC |
| Mengecas Cepat | Tidak | Ya |
| Bentuk Palam | 5-pin | 7-pin (J1772 + 2 DC) |
| Keserasian | Kebanyakan EV | EV cas pantas yang lebih baharu |
Bagaimanakah Pengecas J1772 Berbanding dengan CHAdeMO?
Anda mungkin tertanya-tanya jika a Pengecas J1772 boleh menawarkan prestasi yang sama seperti palam CHAdeMO. Kedua-duanya kelihatan berbeza—tetapi apakah yang membezakan mereka?
SAE J1772 adalah untuk pengecasan AC yang lebih perlahan. CHAdeMO adalah untuk pengecasan pantas DC, biasanya menawarkan kelajuan pengecasan yang lebih cepat, tetapi ia sedang ditamatkan secara berperingkat memihak kepada CCS di banyak wilayah.
Pengecas J1772 sesuai untuk pengecasan semalaman atau hari kerja. CHAdeMO berguna apabila anda sedang dalam perjalanan dan memerlukan tambah nilai pantas. Walau bagaimanapun, bilangan stesen CHAdeMO semakin mengecil apabila CCS memperoleh lebih banyak sokongan.
| Ciri | J1772 | CHAdeMO |
| Jenis Pengecasan | AC | DC |
| Mempercepatkan | Lambat ke Sederhana | Cepat |
| Wilayah Penggunaan | Amerika Utara | Jepun, beberapa AS |
| Penyesuai Diperlukan | Untuk Tesla | Untuk bukan Nissan |
Bolehkah Anda Menggunakan Penyesuai Tesla J1772?
Memandu Tesla tetapi mencari kebanyakan stesen J1772 di sekitar? Jangan risau—anda tidak tersekat.
Ya, pemandu Tesla di Amerika Utara boleh menggunakan penyesuai J1772 untuk menyambung kepada pengecas awam dan rumah standard. Ia datang standard dengan kebanyakan pembelian Tesla.
Penyesuai adalah mudah dan mudah alih. Palamkannya ke dalam pengecas J1772, dan hujung yang satu lagi sesuai dengan port Tesla anda. Walau bagaimanapun, ia hanya menyokong Pengecasan AC. Jika anda menyasarkan a Tesla Supercharger 3, tiada penyesuai diperlukan kerana mereka menggunakan palam proprietari Tesla.
Adakah J1772 pengecas pantas?
Anda mungkin tertanya-tanya jika J1772 boleh mengisi bateri anda dalam beberapa minit. Malangnya, ia bukan untuk tujuan itu.
J1772 bukan pengecas pantas. Ia menyokong Pengecasan Tahap 1 dan Tahap 2 4, yang jauh lebih perlahan daripada pilihan pengecasan pantas DC seperti CCS atau Tesla Superchargers.
Pengecasan J1772 berfungsi paling baik apabila anda boleh membiarkan kereta anda dipalamkan selama beberapa jam—di rumah, tempat kerja atau pusat beli-belah. Ia boleh dipercayai, tetapi tidak dibina untuk pemindahan tenaga yang pantas.
Bolehkah Anda Mengecas dengan Palam J1772 di Eropah?
Membawa EV anda ke luar negara? Anda akan menghadapi piawaian yang berbeza, yang boleh menyebabkan kekeliruan.
Tidak, anda tidak boleh menggunakan palam SAE J1772 di Eropah secara langsung. Eropah menggunakan Palam Jenis 2 (Mennekes). untuk pengecasan AC. Anda memerlukan penyesuai khas, jika ia serasi.
Eropah menggunakan sistem pengecasan berbeza yang dibina di sekeliling palam IEC Type 2. Banyak kenderaan yang dijual di kedua-dua pasaran termasuk keserasian dwi atau pilihan palam berbeza bergantung pada rantau ini. Tetapi kenderaan J1772 yang dibina untuk Amerika Utara tidak akan berfungsi pada pengecas EU tanpa perkakasan dan pensijilan yang betul.
Adakah Palam J1772 sedang ditamatkan?
Apabila teknologi pengecasan pantas baharu muncul, anda mungkin fikir J1772 akan pupus. Adakah itu benar?
Tidak, J1772 tidak ditamatkan secara berperingkat, tetapi ia tidak lagi digunakan untuk pengecasan pantas DC. CCS mengambil alih pengecasan pantas, manakala J1772 terus menjadi standard untuk pengecasan AC Tahap 1 dan 2.
Walaupun lebih banyak EV sedang dibuat dengan port kombo CCS untuk pengecasan pantas, ia masih menyertakan keserasian J1772 untuk pengecasan biasa. Ini menjadikan J1772 penting untuk pengecasan harian yang berpatutan, terutamanya di rumah. Ia sangat tertanam dalam infrastruktur Amerika Utara, dan tiada tanda ia akan hilang dalam masa terdekat.
Kesimpulan
Palam J1772 kekal sebagai standard untuk pengecasan AC merentasi kebanyakan EV dan PHEV di Amerika Utara. Ia disokong oleh hampir setiap model bukan Tesla dan serasi dengan kebanyakan model pengecas rumah dan awam. Walaupun ia tidak menyokong pengecasan pantas DC, ia masih memainkan peranan penting dalam kehidupan EV seharian. Sama ada anda mengecas Bolt, Leaf atau Mach-E, kemungkinan besar anda menggunakan palam J1772 untuk menghidupkan kuasa.
TERUSKAN MEMBACA:
Apakah Penyambung J1772 dan Mengapa Ia Penting?
Pengecas J1772: Semua Pembeli EV Perlu Tahu
Bolehkah Chevy Bolt Menggunakan Pengecas J1772?
Adakah Nissan Leaf menggunakan J1772?
- Temui kelebihan pengecasan pantas DC dan cara ia boleh memanfaatkan pengalaman pengecasan kenderaan elektrik anda.[↩]
- Memahami standard J1772 adalah penting bagi pemilik kenderaan elektrik untuk memastikan keserasian dengan stesen pengecasan.[↩]
- Temui cara Tesla Supercharger beroperasi dan sebab ia tidak memerlukan penyesuai, meningkatkan pengalaman pengecasan anda.[↩]
- Ketahui tentang pengecasan Tahap 1 dan Tahap 2 untuk mengoptimumkan strategi dan kecekapan pengecasan EV anda.[↩]
