Penyambung Jenis 1
. Penyambung jenis 1 ialah piawaian yang digunakan secara meluas untuk pengecasan kenderaan elektrik
di kawasan seperti Amerika Utara dan Jepun. Ia terkenal kerana keserasiannya dengan
banyak model EV dan menyokong pengecasan yang selamat dan cekap.
Apakah Penyambung Jenis 1?
Penyambung Jenis 1, juga dikenali sebagai penyambung SAE J1772, ialah standard untuk pengecasan AC yang digunakan terutamanya di Amerika Utara dan Jepun. Ia menyokong pengecasan Tahap 1 (120V) dan Tahap 2 (240V) dengan output kuasa maksimum 7.4 kW. Direka dengan lima pin, ia membolehkan komunikasi selamat antara kenderaan dan stesen pengecasan. Biasanya ditemui dalam model EV lama, ia secara beransur-ansur digantikan oleh penyambung yang lebih serba boleh tetapi masih digunakan secara meluas untuk stesen pengecasan rumah dan tempat kerja.
Penyambung ini mempunyai lima pin—L1 (Jalur AC 1), N (Neutral), PE (Ground), PP (Pilot Kedekatan) dan CP (Pilot Kawalan). Pin ini bukan sahaja memindahkan kuasa tetapi juga memudahkan komunikasi antara EV dan peralatan pengecasan, memastikan pengecasan yang selamat dan cekap.
Penyambung Jenis 1 BESEN
Model: EVP001-L
. Jenis palam 1 ialah komponen yang melekat pada kabel pengecasan yang bersambung ke port pengecasan kenderaan. Ia direka untuk memindahkan arus dari stesen pengecasan ke EV dengan selamat. Palam ini mempunyai lima pin berbeza untuk pemindahan kuasa dan komunikasi, dan ia boleh menyokong sehingga 10,000 kitaran mengawan, menjadikannya sangat tahan lama.
Model: EVSC001
. Jenis soket 1 dipasang di dalam kenderaan menerima Jenis palam 1 semasa mengecas. Sambungan ini memastikan bahawa EV boleh menerima dan mengawal arus pengecasan dengan selamat.
Ciri-ciri Utama Pemborong Perlu Pertimbangkan
. Penyambung jenis 1 dibina untuk bertahan dengannya 20,000 kitaran mengawan. Ini bermakna ia boleh mengendalikan pemasangan dan cabut plag selama bertahun-tahun, yang penting untuk pelanggan yang memerlukan produk yang boleh dipercayai dan tahan lama.
Penyambung Jenis 1 boleh menahan keadaan luar, termasuk hujan dan habuk. Bagi pemborong, ciri ini menjadikan penyambung Jenis 1 pilihan yang menarik untuk stesen pengecasan awam atau unit kediaman yang terletak dalam persekitaran cuaca yang pelbagai.
. Penyambung jenis 1 direka bentuk untuk memastikan proses pengecasan yang selamat, menggunakan isyarat Juruterbang Kedekatan dan Juruterbang Kawalan. Isyarat ini memastikan bahawa EV disambungkan dengan selamat dan boleh menghalang pengecasan jika sambungan terputus, menjadikannya pilihan yang boleh dipercayai dan selamat.
Keupayaan Mengecas Penyambung Jenis 1
Pengecasan Tahap 1: Penggunaan pengecasan tahap 1 a Salur keluar AC 120V, yang boleh dipalamkan terus ke soket rumah standard. Pilihan ini perlahan, menyediakan sekitar 3.7 kW kuasa, menterjemah kepada kira-kira 5–8 jam untuk mengecas EV sepenuhnya. Bagi pemilik EV yang mengecas semalaman, pilihan ini biasanya mencukupi.
Pengecasan Tahap 2: Penggunaan pengecasan tahap 2 240V AC, biasa dalam pengecas rumah dan stesen pengecas awam. The Keluaran kuasa 7.4 kW pengecas Tahap 2 menyediakan penyelesaian pengecasan yang lebih cekap, mengambil kira 3–4 jam untuk mengecas sepenuhnya kebanyakan EV. Pemborong harus ambil perhatian bahawa penyambung Jenis 1 sangat sesuai untuk penyelesaian pengecasan rumah di pasaran Amerika Utara, di mana pengecas Tahap 2 menjadi semakin popular.
| Tahap 1 | Tahap 2 | Tahap 3 | |
| Jenis Arus | AC | AC | DC |
| voltan | 120V | 240V | 480V |
| Jenis penyambung | J1772 | J1772 | CCS1 |
| Masa Pengecasan Purata (dari kosong)* | 11-20hours | 3-8hours | 30–60 minit |
| Purata Batu Sejam Dicaj* | 5 | 12-80 | 75-1200 |
| Penggunaan | Memperlahankan | Cepat | Lebih cepat |
| *Purata masa pengecasan dan batu sejam yang dicaj adalah bergantung pada kadar penerimaan kereta individu dan output kuasa stesen pengecasan. | |||
SAE J1772 vs IEC 62196: Apakah Perbezaannya?
SAE J1772 ialah piawaian Amerika Utara untuk pengecasan konduktif kenderaan elektrik, manakala IEC 62196 ialah set piawaian antarabangsa yang meliputi pengecasan konduktif EV, termasuk palam, soket, pengganding kenderaan dan salur masuk.
SAE J1772 digunakan terutamanya untuk pengecasan AC, manakala IEC 62196 merangkumi pengecasan AC dan DC di seluruh dunia. Ketahui lebih lanjut tentang perbezaan antara SAE J1772 dan IEC 62196.
Kelebihan Utama Penyambung EV Jenis 1 BESEN
Pilih Penyambung Jenis 1 BESEN untuk Projek Pengecasan EV Anda
Sebagai peneraju global dalam penyelesaian pengecasan EV, BESEN menawarkan peneraju industri Penyambung jenis 1 yang menggabungkan ketahanan, keselamatan dan inovasi. Sama ada anda pengedar kereta, kedai pembaikan kereta atau sebahagian daripada sektor tenaga, penyambung kami menyediakan pengalaman pengecasan yang lancar untuk pelanggan anda.
Ya, BESEN menawarkan perkhidmatan OEM dan ODM khususnya Penyambung jenis 1, menyediakan penyelesaian tersuai untuk memenuhi keperluan perniagaan anda. Sama ada anda memerlukan penjenamaan tersuai, pengubahsuaian reka bentuk atau ciri unik, pasukan kami boleh membangunkan penyelesaian yang disesuaikan untuk projek anda.
Ya, kami Penyambung jenis 1 dirancang untuk menjadi serasi dengan kebanyakan kenderaan elektrik di kawasan seperti Amerika Utara dan Jepun, yang menggunakan standard pengecasan Jenis 1 (J1772). Sila hubungi kami jika anda memerlukan maklumat keserasian terperinci untuk model EV tertentu.
Sudah tentu! BESEN dilengkapi dengan baik untuk mengendalikan pesanan pukal untuk projek berskala besar, terima kasih kepada 12000 unit kapasiti pengeluaran mingguan kami. Kami mempunyai pengalaman luas bekerja dengan pengeluar automotif, pengedar dan syarikat tenaga untuk membekalkan penyambung bagi infrastruktur pengecasan komersial.
Masa penghantaran bergantung pada saiz pesanan dan keperluan penyesuaian. Walau bagaimanapun, kemudahan pengeluaran kami membolehkan kami memenuhi pesanan dengan cepat, dan kami akan memberikan garis masa yang terperinci sebaik sahaja pesanan anda dibuat. Untuk projek mendesak, pilihan pengeluaran dipercepatkan mungkin tersedia.