ტიპი 1 J1772 შტეფსელი
მოდელი: EVP001-L
კატეგორია: EV Charging Plug
ტიპი 1 / SAE J1772 დანამატი ამერიკული სტანდარტი
✅თვითწმენდა ტერმინალები
✅ინტეგრირებული და ერგონომიული სახელურის დიზაინი
✅ტემპერატურული მონიტორინგი (დაპატენტებული)
BESEN J1772 დანამატი შექმნილია ელექტრო მანქანებთან დასაკავშირებლად, რომლებსაც აქვთ 1 ტიპის დამტენი სოკეტები, რაც მას თავსებადია ჩრდილოეთ ამერიკის უმეტეს ელექტრომობილებთან. მას აქვს 5 მაღალი ხარისხის, მოოქროვილი ქინძისთავები საიმედო და ეფექტური დამუხტვისთვის. გამძლე, უმაღლესი ხარისხის მასალებით აგებული შტეფსელი აქვს IK10 რეიტინგი დარტყმის წინააღმდეგობისთვის და წყალგაუმტარია, რაც უზრუნველყოფს უნაკლო მუშაობას ყველა სახის ამინდში. ეს შესანიშნავი არჩევანია ბიზნესისთვის, რომელიც ეძებს საიმედო, ყველა ამინდის დატენვის გადაწყვეტილებებს.
რა არის SAE J1772 EV შტეფსელი და როგორ მუშაობს იგი?
SAE J1772 EV Plug (ასევე ცნობილი როგორც ტიპი 1) არის სტანდარტი დატენვის კონექტორი ელექტრო მანქანებისთვის in ჩრდილოეთ ამერიკა. ეს დანამატი უერთდება 1 დონეს და 2 დონის AC დამტენები, ალტერნატიული დენის (AC) მიწოდება EV-ის საბორტო დატენვის სისტემას.
კონექტორს აქვს 5 მაღალი ხარისხის, მოოქროვილი ქინძისთავები, რომლებიც შექმნილია საიმედო ენერგიისა და კომუნიკაციის უზრუნველსაყოფად. ეს ქინძისთავები არის:
- 2 ქინძისთავები დენისთვის (L1, L2)
- 1 დაფქული ქინძისთავი (GND)
- 1 სიახლოვის გამოვლენის პინი (უზრუნველყოფს, რომ შტეფსელი უსაფრთხოდ არის დაკავშირებული)
- 1 საკომუნიკაციო პინი (აკონტროლებს დატენვის სიჩქარეს არსებული სიმძლავრისა და მანქანის ბატარეის სიმძლავრის მიხედვით)
საკომუნიკაციო პროტოკოლი საშუალებას აძლევს მანქანას და დამტენს გაცვალონ კრიტიკული მონაცემები, რაც უზრუნველყოფს დატენვის პროცესის უსაფრთხოდ და ეფექტურობას.
SAE J1772 ტიპი 2 შტეფსელის წინააღმდეგ
SAE J1772 და Type 2 (Mennekes) შტეფსელი ორივე გამოიყენება ელექტრომობილების დასატენად, მაგრამ განსხვავდება რეგიონებისა და შესაძლებლობების მიხედვით. The ტიპი 2 კონექტორიევროპაში გავრცელებული, ორივეს მხარს უჭერს ერთფაზიანი და სამფაზიანი სიმძლავრე, რაც იძლევა უფრო სწრაფ დატენვის საშუალებას SAE J1772-თან შედარებით, რომელიც ჩვეულებრივ მხარს უჭერს მხოლოდ ერთფაზიან ელექტროენერგიას. მიუხედავად იმისა, რომ მათ აქვთ მსგავსი დიზაინი და ძირითადი ფუნქციონირება, ტიპი 2-ის უნარი გაუმკლავდეს ენერგიის უფრო მაღალ დონეებს, საშუალებას იძლევა უფრო სწრაფად დატენვა, განსაკუთრებით ევროპაში გავრცელებული სამფაზიანი სისტემებით.
ერთი შტეფსელი ელექტრომობილების დატენვის ყველა საჭიროებისთვის
J1772 შტეფსელი შექმნილია უნივერსალური თავსებადობისთვის, რაც მას სრულყოფილ გადაწყვეტად აქცევს მრავალბრენდული EV ფლოტებისთვის ან საჯარო დამტენი სადგურებისთვის. იგი თავსებადია ჩრდილოეთ ამერიკაში გაყიდულ თითქმის ყველა ელექტრო მანქანასთან, მათ შორის სამგზავრო მანქანებთან, მსუბუქი სატვირთო მანქანებთან და კომერციულ მანქანებთან. ეს ფართო თავსებადობა ნიშნავს, რომ ბიზნესებს არ სჭირდებათ ინვესტირებაზე ინვესტიცია სხვადასხვა ტიპის დანამატებში ან თავსებადობის საკითხების მართვაზე სხვადასხვა EV მოდელებს შორის.
რას გთავაზობთ
SAE J1772 დანამატის ძირითადი მახასიათებლები (4)
-
SAE J1772 კონექტორს აქვს ხუთი პინი: ორი კვებისთვის (L1 და L2), ერთი მიწისთვის (GND) და ორი კომუნიკაციისთვის (სიახლოვე და კონტროლის პილოტი). ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს დანამატს უსაფრთხოდ მიაწოდოს ენერგია და დაუკავშირდეს მანქანას უსაფრთხო დატენვის უზრუნველსაყოფად.
-
SAE J1772 კონექტორი თავსებადია ჩრდილოეთ ამერიკის თითქმის ყველა ელექტრო მანქანასთან. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ მართავთ Nissan Leaf-ს, Chevrolet Bolt-ს ან Tesla-ს (ადაპტერის გამოყენებით), შეგიძლიათ შეაერთოთ იგივე დამტენი პრობლემების გარეშე.
-
SAE J1772 დანამატის დიზაინი მოიცავს რამდენიმე ჩაშენებულ უსაფრთხოების ფუნქციას. ეს მოიცავს შესაძლებლობას აღმოაჩინოს, არის თუ არა შტეფსელი სწორად ჩასმული, დაცვა გადახურებისგან და უსაფრთხო ჩაკეტვის მექანიზმები, რათა თავიდან აიცილოს შემთხვევითი გათიშვა დატენვის დროს.
-
SAE J1772 შტეფსელი ასევე მხარს უჭერს კომუნიკაციის პროტოკოლს დამტენ სადგურსა და მანქანას შორის. ეს საშუალებას აძლევს ორ მოწყობილობას გაცვალონ მონაცემები დატენვის პროცესის შესახებ, მათ შორის მიმდინარე ძაბვის, ენერგიის მოთხოვნისა და ბატარეის სტატუსის შესახებ.
დიახ, SAE J1772 დამტენი სადგურები ფართოდ არის ხელმისაწვდომი როგორც საჯარო, ასევე საცხოვრებელი მდებარეობები ჩრდილოეთ ამერიკაში. ეს დამტენი სადგურები არის სტანდარტული მოწყობილობა ბევრ საჯარო ადგილას, როგორიცაა ავტოსადგომები, სავაჭრო ცენტრები, სამუშაო ადგილები და სხვა. კომერციული ფართები, რაც გაუადვილებს ელექტრომობილების მფლობელებს საჭიროების შემთხვევაში დამუხტვაზე წვდომას.
მთავარი განსხვავება SAE J1772-სა და CCS (კომბინირებული დამუხტვის სისტემა) სანთლები მდგომარეობს მათი ენერგიის მიწოდების შესაძლებლობებში. SAE J1772 შტეფსელი მხარს უჭერს 1 და 2 დონის AC დამუხტვას, რაც შესაფერისია ყოველდღიური დამუხტვის საჭიროებისთვის. ამის საპირისპიროდ, CCS დანამატი ამატებს ორ დამატებით DC პინს, რათა შესაძლებელი იყოს DC სწრაფი დატენვა, რაც უზრუნველყოფს დატენვის ბევრად უფრო სწრაფ სიჩქარეს. მიუხედავად იმისა, რომ J1772 ფართოდ გამოიყენება სახლის უფრო ნელი დამუხტვისთვის, CCS არის სასურველი არჩევანი მაღალსიჩქარიანი, საჯარო სწრაფი დამუხტვის სადგურებისთვის. CCS ასევე უფრო გავრცელებული ხდება ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში ახალი EV მოდელებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ უფრო სწრაფად დატენვის ვარიანტებს.
ძირითადი ელექტრო მანქანების უმეტესობა, მათ შორის Chevrolet-ის, Nissan-ის, BMW-ს, Honda-ს, Ford-ისა და Tesla-ს მოდელები (ადაპტერით), იყენებს SAE J1772 სტანდარტს მათი 1 და 2 დონის დამუხტვის სისტემებისთვის. ეს უნივერსალური თავსებადობა ხდის J1772 შტეფსელს საკვანძო მოთამაშედ EV დამტენის ინფრასტრუქტურაში.
დიახ, Tesla-ს მანქანებს შეუძლიათ გამოიყენონ SAE J1772 EV დანამატი, მაგრამ მათ სჭირდებათ J1772 ტესლას ადაპტერი. Tesla იყენებს საკუთარ კონექტორს Supercharger ქსელისთვის, რომელიც არ არის თავსებადი J1772 სადგურებთან. თუმცა, ადაპტერით, Tesla-ს მფლობელებს შეუძლიათ ისარგებლონ მე-2 დონის დამტენი სადგურებით J1772 კონექტორები. ეს ხდის J1772 დანამატს აუცილებელ ინსტრუმენტად Tesla-ს მფლობელებისთვის, რომლებიც ცდილობენ დამუხტვას საჯარო სადგურებზე, განსაკუთრებით იმ ადგილებში, სადაც Tesla Superchargers არ არის ხელმისაწვდომი.
მიუხედავად იმისა, რომ SAE J1772 შტეფსელი რჩება სტანდარტად 1 და 2 დონის დატენვისთვის, DC სწრაფი დამტენების და Tesla-ს საკუთრების კონექტორების ზრდამ შეიძლება შეცვალოს, როგორ დავტენოთ ელექტრომობილები მომავალში. თუმცა, J1772 სტანდარტი, სავარაუდოდ, არსებითი დარჩება მრავალი ელექტრომომარაგებისთვის მომდევნო წლების განმავლობაში.