טעינה חכמה של רכב חשמלי משתמשת במידע ובהגדרות בקרה כדי לנהל את מועד טעינת הרכב החשמלי ואת כמות החשמל שהוא יכול להשתמש בה. בהתאם למערכת, היא יכולה לעקוב אחר לוח זמנים, להגיב לביקוש החשמל של הבניין או לתאם טעינה עם אנרגיה סולארית זמינה.
השאלה השימושית עבור קונים היא אילו פונקציות נדרשות להתקנה מסוימת. בית עשוי להזדקק לתזמון וניהול עומסים ביתיים. מקום עבודה עשוי להזדקק גם לבקרת גישת משתמשים, רישומי טעינה ואינטגרציה עם פלטפורמת ניהול.
מדריך זה מתמקד בטעינת AC לבתים, מקומות עבודה ויעדים אחרים. הוא מסביר כיצד הפונקציות משתלבות יחד ומה מפיצים, מתקינים וקוני פרויקטים צריכים לאשר לפני בחירת ציוד.
משאבים קריאים על ידי סוכנים
גרסאות קריאות מכונה של מאמר זה זמינות עבור סוכני בינה מלאכותית וכלי מחקר.
השתמש מאמר JSON עבור נתוני מאמרים מובנים, טענות מרכזיות, רישומי ראיות ומשאבים קשורים.
השתמש הורדת מאמר עבור טקסט המאמר הנקי והקריא.
מהי טעינת EV חכמה?
טעינה חכמה של רכב חשמלי מוסיפה ניטור ובקרה ניתנת להגדרה לתהליך הטעינה. הבקרה יכולה לפעול בתוך המטען, דרך בקר מקומי או דרך פלטפורמת ניהול מחוברת.
מתקן טעינה בסיסי מספק חשמל במסגרת המגבלות של הציוד, הרכב ואספקת החשמל. התקנה חכמה מוסיפה דרכים לניהול הטעינה בהתאם להגדרות המשתמש או לתנאים משתנים.
| שאלה | תצורת טעינה בסיסית | תצורת טעינה חכמה |
|---|---|---|
| כיצד מתבצעת בקרת טעינה? | בעיקר באמצעות פעילות מקומית והרכב | ייתכן גם להשתמש בלוחות זמנים, פקודות מרחוק או כללים אוטומטיים |
| האם טעינה יכולה להגיב לביקוש בבניינים? | לא בלי מערכת ניהול עומסים מתאימה | אפשרי עם ציוד ניטור ובקרה תואם |
| האם משתמשים יכולים לסקור סשנים מרחוק? | בדרך כלל לא דרך המטען עצמו | אפשרי דרך אפליקציה או פלטפורמה נתמכת |
| האם מספר מטענים יכולים לחלוק קיבולת? | דורש פתרון תיאום נפרד | אפשרי כאשר המערכת כולה תומכת בכך |
הבחנות אלה נוגעות להתקנת הטעינה. רכב עשוי להציע טיימר טעינה משלו גם כאשר הוא מחובר למטען בסיסי.
""חכם"" אינו מציין חבילה קבועה של תכונות. יש לבדוק בנפרד תזמון, טעינה סולארית וניהול עומס של מטענים מרובים.
איך עובדת טעינת EV חכמה?
דרך שימושית להבין את התהליך היא להשתמש במטען ביתי המצויד באיזון עומסים דינמי תואם.
- קרא מידע רלוונטי. ציוד ניטור מודד את הביקוש של משק הבית, בעוד שמערכת הטעינה עוקבת אחר סבב הטעינה.
- החל מגבלות מוגדרות. בקר משווה את הביקוש למגבלה החשמלית שנקבעה עבור ההתקנה.
- התאם את הטעינה. כאשר עומסים ביתיים אחרים עולים, המערכת מפחיתה את הזרם הזמין לרכב החשמלי. כאשר הביקוש יורד, היא יכולה להפוך שוב לזמין יותר זרם.
- חזור על הפעולה ככל שהתנאים משתנים. הניטור נמשך במהלך הטעינה כך שהבקרה תוכל להגיב לדרישה משתנה.
זוהי דוגמה אחת. טעינה מתוזמנת עשויה פשוט לעקוב אחר הגדרת זמן מאוחסנת; התקנה מסחרית מנוהלת עשויה לתאם מספר נקודות טעינה.
המערכת קובעת מגבלת טעינה זמינה. הטעינה בפועל תלויה גם ברכב ובהתקנה, כך שהגדלת מגבלה זו אינה מבטיחה שהרכב יצרוך יותר חשמל.
אילו פונקציות טעינה חכמות אתם צריכים?
השוו פונקציות מול הבעיה שעליכם לפתור, ולאחר מכן אשרו מה נדרש כדי לספק אותן.
| פונקציה | מטרה עיקרית | מה לאשר |
|---|---|---|
| טעינה מתוזמנת | טעינה במהלך שעות נבחרות | היכן מאוחסן לוח הזמנים וכיצד הוא מתקשר עם הגדרות הרכב |
| בקרת יישומים | הצג סטטוס ושינוי הגדרות נתמכות | תאימות מכשירים, שיטת חיבור ודרישות גישה מרחוק |
| ניטור אנרגיה | סקירת צריכת האנרגיה וסבבי טעינה | נתונים זמינים, אפשרויות ייצוא והאם רשומות עומדות בדרישות הייעוד |
| איזון עומסים דינמי | התאמת הביקוש לרכבים חשמליים במסגרת הקיבולת הזמינה באתר | ניטור חומרה, תאימות בקרים ומגבלות מוגדרות |
| טעינה סולארית | תגובה לאנרגיה סולארית זמינה | מצבים נתמכים, סידור מדידה והתנהגות כאשר תפוקת השמש יורדת |
| תיאום רב-מטען | שתפו את קיבולת הטעינה בין מספר רכבים חשמליים | בקר או פלטפורמה, תאימות מטען וכללי הקצאה |
| בקרת גישה למשתמש | הגבלת החיוב למשתמשים מורשים | אישור מקומי או backend וניהול כרטיסים או חשבונות |
| אינטגרציה של Backend | חיבור מטענים למערכת ניהול | גרסת פרוטוקול, פונקציות מיושמות ובדיקות תאימות |
בקרת גישה ורישומי סשן תומכים בפעולות טעינה, אך אף אחד מהם לבדו אינו מוכיח שמערכת יכולה לנהל באופן פעיל את הביקוש לחשמל.
כיצד טעינה חכמה מנהלת אנרגיה
תזמון ותעריפי חשמל
תזמון מאפשר למשתמש לבחור חלון טעינה. כאשר מחירי החשמל משתנים בהתאם לזמן, ניתן להתאים חלון זה לתקופות בעלות נמוכה יותר.
טיימר קבוע ואופטימיזציה אוטומטית של מחירים הן יכולות שונות. האחרון דורש מידע תעריף מתאים ולוגיקת בקרה; אפליקציה עם תפריט תזמון אינה מספקת זאת באופן אוטומטי.
כמו כן, בדקו האם חלון הטעינה שנבחר משאיר מספיק זמן לספק את האנרגיה שהרכב זקוק לה. החיסכון הפוטנציאלי תלוי בתעריף, באנרגיה הנדרשת ובזמן הטעינה הזמין.
איזון עומסים דינמי
איזון עומסים דינמי מתאים את טעינת הרכב החשמלי בהתאם לקיבולת החשמלית הזמינה. זוהי פונקציית ניהול אנרגיה אחת בתוך תפיסת הטעינה החכמה הרחבה יותר.
עבור בית, ייתכן שזה אומר הפחתת זרם הטעינה של רכב חשמלי בזמן שמשאבת חום או תנור פועלים. עבור אתר גדול יותר, מערכת תואמת עשויה להתאים קבוצת מטענים בהתאם לשינויים בביקוש הבניין.
ההבחנה בין איזון עומסים סטטי ודינמי עניינים חשובים בעת הגדרת אסטרטגיית הבקרה: תקציב חיוב קבוע ותקציב המגיב לביקוש הנמדד באתר הן גישות שונות.
ניהול עומסים חייב להיות מתוכנן סביב ההתקנה. הוא אינו מחליף הגנה חשמלית שצוינה כראוי או קובע שניתן תמיד להימנע משדרוג חשמלי.
מטען סולארי
טעינה סולארית יכולה להתאים את הביקוש לרכבים חשמליים בהתאם לאנרגיה פוטו-וולטאית זמינה. עבור בקרה מבוססת עודפים, המערכת צריכה להתחשב בצריכה באתרים אחרים וכן בייצור.
מערכת תואמת עשויה להשהות את הטעינה כאשר עודף האנרגיה אינו מספיק, או להשלים את האנרגיה הסולארית עם חשמל מהרשת. על הקונים לאשר את מצבי ההפעלה הנתמכים ומה קורה כאשר הייצור משתנה.
של BESEN פתרון איזון עומסים דינמי וטעינה סולארית מכסה תצורות BS20 ו-BS40 תואמות עבור פרויקטים למגורים עם הבקר וחומרת הניטור הנדרשים. הפתרון הנוכחי מתאר מצבי Standard ו-Grid Restrict עבור DLB, ומצבים Pure Solar ו-Hybrid עבור תצורות סולאריות תואמות. יש לאשר את הזמינות עבור הציוד והפרויקט שנבחרו.
תיאום מספר מטענים
צפייה במספר מטענים בלוח מחוונים אחד אינה זהה לשליטה בצריכה המשולבת שלהם.
עבור שיתוף צריכת חשמל, יש לקבוע איזה בקר או פלטפורמה מקצה קיבולת, אילו מטענים מקבלים את הפקודות שלו ומה קורה כאשר כלי רכב מתחברים או מתנתקים. יש לשאול האם ההקצאה שווה, מבוססת עדיפות או קשורה לדרישות תפעוליות.
לדוגמה, מקום עבודה עשוי לקבל טעינה איטית יותר לאורך יום עבודה שלם. צי רכבים עשוי להזדקק לרכבים נבחרים מוכנים מוקדם יותר. יש להעריך את המערכת המוצעת מול דרישות אלו לפני הפריסה.
אלו הן יכולות מערכת כלליות, לא הצהרה שכל מטען BESEN או תצורת DLB ביתית תומכת בבקרה מסחרית של מספר מטענים.
כיצד אפליקציות, OCPP ומערכות ניהול אנרגיה פועלות יחד
רכיבים שונים מבצעים עבודות שונות.
| רכיב | תפקיד טיפוסי |
|---|---|
| מטען | מספק את חיבור הטעינה ומבצע פקדים נתמכים |
| מד או חיישנים | מודד תנאים חשמליים רלוונטיים |
| בקר מקומי או מערכת ניהול אנרגיה | משתמש במדידות ובכללים כדי לקבוע מגבלות טעינה |
| האפליקציה | מספק ממשק להגדרות ומידע נתמכים של משתמשים |
| מערכת ניהול עמדות טעינה (CSMS) | מספק ניהול הפעלה וטעינה אחורית, בהתאם ליכולותיו |
| OCPP | מגדיר את התקשורת בין עמדות טעינה ומערכות ניהול |
השמיים פתח את פרוטוקול נקודת הטעינה תומך בתקשורת בין עמדות טעינה ומערכות ניהול טעינה, כולל פונקציות טעינה חכמות ביישומים נתמכים. 1
חיבור OCPP לבדו אינו מבטיח שכל פונקציית הבקרה זמינה. בדוק את גרסת הפרוטוקול, את הפונקציות המיושמות ואת התאימות עם CSMS המיועד. BESEN's מטעני רכבים חשמליים של OCPP מהווים נקודת התחלה רלוונטית לדיון בתצורות טעינה מחוברות של AC.
עבור פעולה מבוססת אפליקציה, EVSE Pro מיועד לחומרת BESEN חדשה ותואמת. יחידות קיימות שתוכננו עבור EVSE Master ממשיכות להשתמש באפליקציה זו; יש לאמת את תאימות האפליקציה מול החומרה המסופקת.
כמו כן, יש להבחין בין חיבור הרשת לבין פרוטוקול היישום. Wi-Fi או Ethernet מספקים חיבור; OCPP מגדיר הודעות ניהול טעינה המוחלפות דרך חיבור זה. אין להניח שגישה מקומית דרך Bluetooth מספקת שליטה מרחוק מבוססת אינטרנט.
טעינה חכמה לבתים ואתרים מסחריים
התחל עם המשתמשים, משך החניה ואילוצי החשמל של האתר.
| אתר טעינה | סדרי עדיפויות אופייניים | שאלת מפתח בפרויקט |
|---|---|---|
| בית פרטי | תזמון, ניהול עומס ביתי, טעינה סולארית אופציונלית | האם טעינה יכולה להתאים לצורכי הנהיגה היומיומיים במסגרת הקיבולת הזמינה של הבית? |
| מקום עבודה | גישת צוות, קיבולת משותפת ורישומי שימוש | כיצד ינוהלו הקיבולת והגישה לאורך יום העבודה? |
| בניין דירות | אישור תושב, הרחבה ורישומים אישיים | כיצד יתאפשר שימוש נוסף ונקודות טעינה? |
| חניון המלון או היעד | גישת אורחים, נראות תפעולית וזמינות טעינה מתאימה | מי מנהל את הגישה, התמיכה וכל עמלות גבייה? |
| צי עם חלונות טעינה מתאימים של AC | מוכנות ליציאה, דרישות אנרגיה וסדרי עדיפויות | האם הכוח הזמין יכול לספק את האנרגיה הנדרשת לפני היציאה? |
עבור אתרי עסקים, יש להפריד בין שלוש שאלות: מי רשאי לגבות, כיצד מנוהל החשמל וכיצד נרשמת צריכת האנרגיה. כרטיס RFID מטפל בהרשאות. בקר עומס מטפל בביקוש החשמלי. מדידה ותוכנה מטפלות בחלקים שונים של תהליך רישום החשבונות.
מה לבדוק לפני שבוחרים מטען חכם לרכב חשמלי
1. הגדירו את דרישת הטעינה
רשום את מספר כלי הרכב, משך החניה האופייני, צורכי האנרגיה הצפויים וההרחבה המתוכננת. השתמש בדרישות אלו כדי להשוות עמדות טעינה של AC EV ותצורות מתאימות.
דירוג מטען גבוה יותר שימושי רק כאשר הרכב, האספקה ולוח הזמנים של ההפעלה יכולים לעשות בו שימוש.
2. אשר את ההתקנה והציוד התומך
בקשו רשימת ציוד מלאה, כולל כל בקר, חיישנים, מד ואביזרי תקשורת הנדרשים עבור הפונקציות שנבחרו.
אשר את סוג האספקה, הקיבולת הזמינה, מיקום הניטור, מרחקי התקשורת ואחריות ההתקנה. רשימת בדיקה לתכנון תשתיות של AFDC כולל תיאום שירותים, רשתות, הרחבה עתידית ועלויות שוטפות כשיקולי רכש. 2
3. בדיקת תאימות והתנהגות במצב לא מקוון
ודא אילו פונקציות פועלות באופן מקומי ואילו תלויות בחיבור אינטרנט או בפלטפורמה חיצונית.
בקשו תשובות ברורות לגבי לוחות זמנים שמורים, הרשאות, רישומי סשנים ומגבלות חיוב במהלך כשל בחיבור. אובדן גישה לאינטרנט ואובדן תקשורת עם מד אנרגיה הם אירועים שונים ועשויים להוביל לתגובות שונות.
4. הגדרת צורכי מדידה והקצאת עלויות
מידע כללי על אנרגיה באפליקציה עשוי להספיק למודעות לשימוש. החזר, הקצאת עלויות וגביית עמלות דורשים סקירה ספציפית יותר של המדידה, הרישומים ותהליך התפעול.
עבור פרויקטים הדורשים מדידה מוסמכת מתאימה, BESEN אפשרויות מדידה MID ניתן לדון בכך לצד תצורת המטען ודרישות התוכנה. יש להעריך את יכולת המדידה בנפרד מניהול משתמשים, גביית תשלומים וחיוב. יש לאשר את הדרישות הרלוונטיות לשוק היעד לפני בחירת פתרון.
5. אשרו עלויות ואחריות
בקשו הצעת מחיר המפרידה בין חומרת המטען, ציוד תומך, הפעלה וכל עלויות תוכנה או קישוריות.
זהו מי מגדיר את המערכת, מנהל חשבונות, מספק עדכונים ומטפל בתמיכה. עבור פרויקטים המשתמשים בפלטפורמה של צד שלישי, הסכימו כיצד ייחקרו בעיות במטען ובפלטפורמה.
6. בדיקת הפונקציות הנדרשות
הגדירו בדיקות קבלה סביב הפרויקט עצמו: התחלת סשן מורשה, שינוי לוח זמנים, הפחתת חיוב תחת עומס מוגבר, התאוששות מאובדן חיבור וייצוא רשומות נדרשות.
במקומות בהם נדרשת בקרת אנרגיה סולארית או הקצאת מטענים מרובים, יש לכלול התנהגויות אלו בבדיקות המוסכמות. חיבור מוצלח לאפליקציה הוא רק חלק אחד מאימות תצורת טעינה מלאה.
שאלות נפוצות
האם טעינה חכמה של רכב חשמלי דורשת Wi-Fi?
לא. שיטת החיבור תלויה בפונקציה ובציוד. ניתן להשתמש במקום זאת ברשת Ethernet, קישוריות סלולרית או תקשורת מקומית. לוח זמנים מאוחסן עשוי לפעול באופן מקומי, בעוד שגישה מרחוק מבוססת אינטרנט דורשת חיבור רשת מתאים.
האם טעינה חכמה יכולה לעבוד בלי אפליקציה?
כן. הבקרה יכולה לפעול דרך הגדרות מקומיות, בקר או פלטפורמת ניהול. אפליקציה היא דרך אחת לתקשר עם המערכת, ולא דרישה לכל פונקציה חכמה.
האם איזון עומסים דינמי כלול בכל מטען חכם?
לא. מטען עשוי להציע תזמון ובקרת אפליקציות ללא איזון עומסים דינמי. יש לאשר את התצורה התואמת וכל חומרת ניטור נדרשת.
האם טעינה חכמה הופכת את טעינת הרכב החשמלי למהירה יותר?
לא בהכרח. בקרה חכמה מנהלת את מועד הטעינה ואת כמות החשמל הזמין לה. ייתכן שהיא מפחיתה במכוון את כמות החשמל כדי לעמוד במגבלת האתר. הטעינה בפועל מוגבלת על ידי הרכב, המטען וההתקנה החשמלית.
האם מטען חכם יכול לעבוד עם פאנלים סולאריים קיימים?
באופן פוטנציאלי, אם המטען, סידור הניטור ומערכת הבקרה תואמים להתקנה. יש לאשר כיצד נמדדת עודפי אנרגיה והאם הטעינה מושהית או משתמשת בתמיכה ברשת כאשר תפוקת החשמל הסולארית יורדת.
האם תאימות OCPP כוללת פלטפורמת ניהול?
לא באופן אוטומטי. OCPP מתאר יכולת תקשורת. יש לאשר בנפרד גישה לפלטפורמה, פונקציות נתמכות, עבודת אינטגרציה ודמי שירות.
האם מטען חכם תומך אוטומטית בחיוב?
לא. רישומי טעינה, מדידה מאושרת, חשבונות משתמשים ועיבוד תשלומים הם דרישות נפרדות. יש לאשר את התהליך המלא הנדרש עבור היישום והשוק המיועדים.
דון בדרישות טעינת AC החכמה שלך
BESEN תומכת במפיצים, מתקינים ורוכשי פרויקטים בבחירת תצורות טעינה של רכבים חשמליים עם AC עבור השווקים והיישומים שלהם.
שתפו את מדינת היעד שלכם, אתר הטעינה, אספקת החשמל, דרישות המחבר והכמות המשוערת. כללו את כל הדרישות לבקרת אפליקציה, גישת משתמש, DLB, טעינה סולארית, OCPP או מדידה כדי שניתן יהיה לעיין בחומרה המתאימה ובתיעוד התומך.
