Ha elektromos autóját vagy plug-in hibridjét szeretné tölteni, a használt csatlakozó típusa mindent eldönthet. A J1772 csatlakozó Észak-Amerikában mindenhol megtalálható – de ki használja valójában?
A J1772 csatlakozót Észak-Amerikában szinte minden nem Tesla elektromos jármű és plug-in hibrid használja 1-es és 2-es szintű váltakozó áramú töltéshez. Ide tartoznak olyan modellek, mint a Chevrolet Bolt, a Nissan Leaf, a Hyundai Kona Electric és a Volkswagen ID.4. A plug-in hibridek, mint a Toyota Prius Prime és a Chevrolet Volt, szintén a J1772-re támaszkodnak töltési igényeik kielégítésére.
Ezt a csatlakozót itt találod: otthoni töltők, nyilvános töltőállomások, irodai garázsok és egyebek. Szinte minden, a Tesla hálózatán kívül értékesített elektromos jármű tervezésébe be van építve. Ez teszi a mindennapi töltési megoldássá, még akkor is, ha az elektromos járműve támogatja a gyorstöltést.
Milyen elektromos járműveket lehet J1772-vel feltölteni?
Biztos akarsz lenni abban, hogy az elektromos autód kompatibilis a környező infrastruktúrával. A töltőcsatlakozók eltérő mérete komoly kellemetlenségekhez vezethet.
Az Egyesült Államokban és Kanadában a legtöbb elektromos és plug-in hibrid jármű ezt használja. J1772 csatlakozó 1. és 2. szintű töltéshez. Csak a Tesla használ más csatlakozót, amelyhez adapter szükséges a J1772 hozzáféréshez.
2025-ös elektromos és plug-in hibrid járművek, amelyek SAE J1772 csatlakozót használnak
| Az elért eredményeknél hangsúlyozd: | Modell (ek) | típus | Töltőportok |
| Chevrolet | Bolt EV, Bolt EUV | BEV | J1772 + CCS |
| Nissan | Levél növényen | BEV | J1772 + CHAdeMO |
| Ford | Mustang Mach-E, Escape PHEV | Akkumulátoros/PHEV | J1772 + CCS / J1772 |
| Hyundai | Ioniq 5, Ioniq 6, Kona EV, Tucson PHEV, Santa Fe PHEV | Akkumulátoros/PHEV | J1772 + CCS / J1772 |
| Kia | EV6, Soul EV, Niro EV, Sorento PHEV, Niro PHEV | Akkumulátoros/PHEV | J1772 + CCS / J1772 |
| BMW | i3, i4, i7, X5 xDrive45e, 330e, 530e | Akkumulátoros/PHEV | J1772 + CCS / J1772 |
| Volkswagen | ID.4 | BEV | J1772 + CCS |
| Honda | Clarity bővítmény, Prolog | PHEV/Akkumulátoros elektromos autó | J1772 / J1772 + CCS |
A J1772 AC vagy DC töltésű?
Lehet, hogy nem tudod, milyen típusú áramra van szüksége az elektromos autódnak. A rossz árammal való töltés időpocsékoláshoz vagy plusz hardver igényléséhez vezethet.
A J1772 csatlakozó csak váltakozó áramú (AC) töltést támogat. 1. szintű (120 V) és 2. szintű (240 V) töltéshez használható, nem... DC gyorstöltés 1.
J1772 2 az észak-amerikai szabvány a váltakozó áramú töltésre. Ez azt jelenti, hogy kiválóan alkalmas napi töltésre otthon vagy nyilvános állomásokDe ha gyors töltésre van szükséged egy út során, akkor egy másik csatlakozóra lesz szükséged, például CCS-re vagy CHAdeMO-ra, amelyek támogatják az egyenáramú gyorstöltést.
J1772 vs. CCS: Mi a különbség?
Valószínűleg láttál már „CCS” feliratú csatlakozókat a töltőállomásokon, és azon tűnődtél, hogy a J1772-es autód használhatja-e őket.
A J1772 AC töltéshez, míg a CCS AC és DC gyorstöltéshez egyaránt használható. A CCS felső fele J1772-kompatibilis, alul pedig két extra DC csatlakozóval.
A CCS, vagyis a kombinált töltőrendszer gyors töltési képességet biztosít a J1772-n kívülHa az autód támogatja a CCS-t, akkor lesz egy kombinált portja, amely mindkét csatlakozótípushoz illeszkedik. A csak J1772-vel jelölt járművek továbbra is használhatnak 1. és 2. szintű töltőket, de egyenáramú gyorstöltőket nem, kivéve, ha támogatják a CCS-t.
| Jellemző | J1772 | CCS Combo |
| Töltés típusa | Csak AC | AC + DC |
| Gyors töltés | Nem | Igen |
| Dugó alakja | 5-pin | 7 tűs (J1772 + 2 DC) |
| Kompatibilitás | A legtöbb elektromos autó | Újabb gyorstöltős elektromos járművek |
Hogyan viszonyulnak a J1772 töltők a CHAdeMO-hoz?
Kíváncsi lehet, ha a J1772 töltő ugyanazt a teljesítményt nyújthatja, mint egy CHAdeMO csatlakozó. Mindkettő másképp néz ki – de mi különbözteti meg őket?
Az SAE J1772 szabvány lassabb AC töltésre szolgál. A CHAdeMO DC gyorstöltésre szolgál, jellemzően sokkal gyorsabb töltési sebességet kínálva, de sok régióban fokozatosan kivezetik a helyéből a CCS javára.
A J1772 töltők ideálisak éjszakai vagy munkanapi töltéshez. A CHAdeMO hasznos, ha úton van, és gyors feltöltésre van szüksége. A CHAdeMO állomások száma azonban csökken, ahogy a CCS egyre nagyobb támogatottságot élvez.
| Jellemző | J1772 | CHADEMO |
| Töltés típusa | AC | DC |
| Sebesség | Lassútól közepesig | Gyors |
| Használati régió | Észak Amerika | Japán, néhány amerikai |
| Adapter szükséges | A Tesla számára | Nem Nissan járművekhez |
Használhatsz J1772-től Tesla-ig terjedő adaptert?
Teslát vezetsz, de többnyire J1772-es töltőállomásokat találsz a környéken? Ne aggódj, nem akadtál el.
Igen, az észak-amerikai Tesla-vezetők J1772 adaptert használhatnak a hagyományos nyilvános és otthoni töltőkhöz való csatlakozáshoz. A legtöbb Tesla-vásárláshoz alapfelszereltség.
Az adapter egyszerű és hordozható. Csatlakoztassa a J1772 töltőhöz, a másik vége pedig a Tesla portjához. Azonban csak a következőket támogatja: AC töltésHa a célod egy Tesla kompresszor 3nincs szükség adapterre, mivel a Tesla saját fejlesztésű csatlakozóját használják.
A J1772 gyorstöltőnek számít?
Lehet, hogy azon tűnődsz, vajon a J1772 percek alatt fel tudja-e tölteni az akkumulátorodat. Sajnos nem erre tervezték.
A J1772 nem gyorstöltő. Támogatja 1. és 2. szintű töltés 4, amelyek sokkal lassabbak, mint az olyan egyenáramú gyorstöltési lehetőségek, mint a CCS vagy a Tesla Superchargerek.
A J1772 töltés akkor működik a legjobban, ha az autót néhány órára töltőre csatlakoztatva hagyhatod – otthon, a munkahelyen vagy egy bevásárlóközpontban. Megbízható, de nem a gyors energiaátvitelre tervezték.
Tölthető J1772 csatlakozóval Európában?
Külföldre viszed az elektromos autódat? Különböző szabványokkal fogsz találkozni, ami zavart okozhat.
Nem, Európában nem használhat közvetlenül SAE J1772 csatlakozót. Európa ezt használja. 2-es típusú (Mennekes) dugók AC töltéshez. Szükséged lenne egy speciális adapterre, ha egyáltalán kompatibilis.
Európában egy másik, az IEC 2-es típusú csatlakozóra épülő töltési rendszert használnak. Mindkét piacon értékesített járművek közül sok kettős kompatibilitással vagy a régiótól függően eltérő csatlakozóopciókkal rendelkezik. Azonban egy Észak-Amerikába gyártott J1772-es jármű nem fog működni EU-s töltőkön a megfelelő hardver és tanúsítvány nélkül.
Kivezetik a J1772 csatlakozót a forgalomból?
Ahogy az új gyorstöltési technológiák megjelennek, azt gondolhatnánk, hogy a J1772 a kihalás szélén áll. Vajon igaz?
Nem, a J1772 nem kerül kivezetésre, de már nem használják DC gyorstöltéshez. A CCS veszi át a helyét a gyorstöltésben, míg a J1772 továbbra is szabvány az AC 1-es és 2-es szintű töltéshez.
Bár egyre több elektromos járművet gyártanak CCS kombinált portokkal a gyorstöltéshez, ezek továbbra is J1772-kompatibilisek a normál töltéshez. Ez elengedhetetlenné teszi a J1772-t a mindennapi, megfizethető töltéshez, különösen otthon. Mélyen beágyazódott az észak-amerikai infrastruktúrába, és semmi jel nem utal arra, hogy a közeljövőben eltűnne.
Összegzés
A J1772 csatlakozó továbbra is a szabványos hálózati töltési szabvány a legtöbb elektromos és PHEV autó esetében Észak-Amerikában. Szinte minden nem Tesla modell támogatja, és a legtöbb modellel kompatibilis. otthoni és nyilvános töltőkBár nem támogatja az egyenáramú gyorstöltést, mégis létfontosságú szerepet játszik a mindennapi elektromos autós életben. Akár Boltot, Leafet vagy Mach-E-t töltesz, valószínűleg J1772 csatlakozót használsz a feltöltéshez.
OLVASS TOVÁBB:
Mi az a J1772 csatlakozó, és miért számít?
J1772 töltő: Minden, amit az elektromos járművek vásárlóinak tudniuk kell
Használhat egy Chevy Bolt J1772 töltőt?
A Nissan Leaf J1772-t használ?
- Fedezze fel az egyenáramú gyorstöltés előnyeit, és azt, hogy hogyan teheti jobbá elektromos járművei töltését.[↩]
- A J1772 szabvány megértése kulcsfontosságú az elektromos járművek tulajdonosai számára a töltőállomásokkal való kompatibilitás biztosítása érdekében.[↩]
- Fedezd fel, hogyan működnek a Tesla Superchargerek, és miért nincs szükség adapterre, így fokozva a töltési élményt.[↩]
- Ismerje meg az 1. és 2. szintű töltést, hogy optimalizálhassa elektromos járműve töltési stratégiáját és hatékonyságát.[↩]
