Cargando un vehículo eléctrico na casa 1 adoita ser a forma máis cómoda de manter un vehículo listo para o uso diario, pero a configuración correcta depende de algo máis que a potencia do cargador.
Un sistema de carga doméstica axeitado debe coincidir coa capacidade de carga de CA do vehículo, a capacidade eléctrica da casa, as necesidades de condución diaria, as condicións de instalación e calquera función de enerxía intelixente que o usuario poida desexar.
Para algúns fogares, un cargador portátil conectado a unha toma de corrente axeitada pode ser suficiente. Outros poden beneficiarse dun cargador de CA dedicado montado na parede con carga máis rápida, control por aplicación, balanceo dinámico de carga ou compatibilidade con carga solar.
Esta guía explica as principais opcións de carga doméstica, como estimar a velocidade de carga, como avaliar a capacidade eléctrica e o que os propietarios e instaladores deben ter en conta á hora de elixir un cargador doméstico para vehículos eléctricos.
Recursos lexibles por axentes
Hai versións lexibles por máquina deste artigo dispoñibles para axentes de IA e ferramentas de investigación.
Utilizar a Artigo JSON para datos de artigos estruturados, afirmacións clave, rexistros de probas e recursos relacionados.
Utilizar a Rebaixas de artigos para un texto do artigo limpo e lexible.
Que é a carga doméstica de vehículos eléctricos?
A carga de vehículos eléctricos no fogar significa cargar un vehículo eléctrico nunha propiedade residencial usando unha subministración eléctrica e un equipo de carga de vehículos eléctricos axeitados.
A configuración de carga pode variar desde un cargador portátil para vehículos eléctricos conectado a unha toma de corrente doméstica ou industrial homologada ata unha estación de carga de CA dedicada montada na parede instalada nun circuíto separado.
Na maioría dos fogares, a carga realízase mediante corrente alterna.
O cargador integrado no vehículo converte esta electricidade CA en electricidade CC que se pode almacenar na batería.
A velocidade de carga real depende de varios factores, entre eles:
- A saída do cargador de vehículos eléctricos
- Límite de carga de CA a bordo do vehículo
- A capacidade eléctrica dispoñible da vivenda
- Se o subministro é monofásico ou trifásico
- Canta enerxía necesita a batería
Por este motivo, elixir un cargador doméstico non se trata simplemente de seleccionar a potencia nominal máis alta dispoñible.
O sistema de carga debe axustarse tanto ao vehículo como á instalación eléctrica.
Cales son as principais opcións de carga de vehículos eléctricos domésticos?
A carga de vehículos eléctricos domésticos pódese dividir xeralmente en dúas abordaxes prácticas:
- Carga portátil ou baseada en tomas de corrente
- Carga de parede CA dedicada
A terminoloxía empregada para describir estas opcións varía segundo a rexión.
Por exemplo, a Nivel 1 e nivel 2 úsanse habitualmente en América do Norte, mentres que os usuarios europeos teñen máis probabilidades de atopar termos como Modo 2, Modo 3, monofásico, trifásico, carga de 7.4 kW, 11 kW ou 22 kW.
A decisión subxacente é similar: canta potencia de carga se necesita e que infraestrutura eléctrica hai dispoñible na casa?
Carga de vehículos eléctricos portátil ou baseada en tomas de corrente
Carga portátil de vehículos eléctricos usa un EVSE portátil que conecta o vehículo a unha toma de corrente axeitada.
Este tipo de carga pode ser práctico cando:
- A distancia diaria en coche é relativamente baixa
- O vehículo permanece aparcado durante longos períodos
- Aínda non se instalou un cargador de parede dedicado
- A flexibilidade de carga é importante
- A toma de corrente e o circuíto dispoñibles son axeitados para a carga continua de vehículos eléctricos
A carga portátil xeralmente é máis sinxela de despregar que un cargador de parede dedicado, pero a potencia de carga adoita ser menor.
A taxa de carga exacta depende de:
- Tipo de toma de corrente
- tensión de alimentación
- corrente dispoñible
- Clasificación do cargador portátil
- Límite de carga do vehículo
Por exemplo, un cargador portátil conectado a unha toma de corrente doméstica estándar normalmente proporcionará menos potencia de carga que un cargador de parede de CA dedicado.
A idoneidade da carga nunha toma de corrente doméstica tamén depende das normas eléctricas locais e do estado do circuíto.
Cargador de parede CA dedicado
Hai instalado un cargador de CA montado na parede específico para a carga de vehículos eléctricos.
Normalmente funciona nun circuíto eléctrico dedicado e pode proporcionar unha maior potencia de carga que unha toma de corrente doméstica estándar.
Dependendo da subministración eléctrica e do vehículo, as potencias de carga de CA residenciais habituais poden incluír:
- 3.6 kW
- 7.4 kW
- 11 kW
- 22 kW
Un cargador doméstico dedicado tamén pode admitir funcións adicionais como:
- Horarios de carga
- Control de aplicacións
- Seguimento enerxético
- Equilibrio dinámico de carga
- Carga solar
- Acceso por RFID
- Monitorización remota
Non todos os cargadores admiten todas estas funcións.
Para a maioría dos usuarios, a pregunta importante non é cantas funcións ten un cargador, senón que funcións son realmente útiles para a casa e o vehículo.
Un cargador de parede dedicado adoita ser máis axeitado cando:
- É necesaria unha carga nocturna máis rápida
- O vehículo úsase con frecuencia
- Pódese instalar un circuíto de carga dedicado
- Necesítanse funcións de carga intelixente
- A casa ten xeración solar
- A capacidade eléctrica debe xestionarse activamente
Carga doméstica de nivel 1 e nivel 2
Os termos Nivel 1 Nivel 2 úsanse principalmente en América do Norte.
Nivel 1 de carga
Nivel 1 de carga 2 normalmente usa unha fonte de alimentación doméstica estándar de 120 V.
Ofrece unha potencia de carga relativamente baixa e, en xeral, é máis axeitado para:
- Baixo quilometraxe diario
- Vehículos híbridos enchufables
- Longos períodos de estacionamento nocturno
- Carga ocasional
Debido a que a potencia de carga é limitada, unha recarga completa da batería pode levar moito máis tempo que cun cargador de nivel 2 dedicado.
Nivel 2 de carga
A carga de nivel 2 adoita empregar unha fonte de alimentación de CA de 208 V ou 240 V en América do Norte.
Ofrece máis potencia de carga e, polo tanto, úsase habitualmente para a carga específica de vehículos eléctricos no fogar.
Dependendo do cargador, do vehículo e do circuíto eléctrico, a carga de Nivel 2 pode funcionar a diferentes niveis de corrente e potencia.
O punto clave é que a velocidade máxima de carga está limitada pola parte máis débil da cadea de carga: Suministro eléctrico → Cargador de VE → Cargador a bordo do vehículo
Por exemplo, instalar un cargador de maior potencia non fará que o vehículo cargue máis rápido se o cargador de CA integrado no vehículo non pode aceptar esa potencia adicional.
Que pasa coa carga en modo 2 e modo 3?
En Europa e noutros mercados que seguen a terminoloxía baseada na IEC, a carga de vehículos eléctricos domésticos adoita describirse usando modos de carga en lugar de Nivel 1 e Nivel 2.
Modo 2 de carga
modo 2 3 normalmente refírese á carga mediante un cable de carga portátil cun dispositivo de control e protección integrado no cable.
Úsase habitualmente para cargar dispositivos portátiles de baixa potencia.
Modo 3 de carga
O modo 3 refírese á carga a través dunha estación de carga de CA dedicada con funcións de comunicación e control entre o cargador e o vehículo.
A maioría das estacións de carga de vehículos eléctricos domésticas montadas na parede pertencen a esta categoría.
Para os usuarios globais, a distinción práctica é:
- Carga portátil ofrece flexibilidade e unha implementación máis sinxela
- Carga de parede dedicada xeralmente ofrece maior potencia, máis control e mellor integración cos sistemas enerxéticos domésticos
A que velocidade podes cargar un vehículo eléctrico na casa?
A velocidade de carga dun vehículo eléctrico doméstico depende tanto do cargador como do vehículo.
Un xeito sinxelo de calcular o tempo de carga é: Tempo de carga ≈ Enerxía necesaria ÷ Potencia de carga
Por exemplo, se un vehículo eléctrico necesita 40 kWh de enerxía e se carga a 7.4 kW, o tempo teórico de carga é aproximadamente: 40 ÷ 7.4 ≈ 5.4 horas
En uso real, a carga pode levar máis tempo porque a potencia de carga pode variar e pérdese algo de enerxía durante o proceso de carga.
Os principais factores que inflúen na velocidade de carga doméstica son:
- Saída do cargador
- Límite de carga de CA a bordo do vehículo
- Capacidade eléctrica dispoñible
- subministración monofásica ou trifásica
- Estado de carga da batería
- Límites de potencia de carga establecidos polo vehículo ou cargador
- Balanceo dinámico de carga, onde se utilice
A potencia do cargador non é igual á potencia de carga real
Un cargador con unha potencia nominal de 22 kW non carga necesariamente todos os vehículos eléctricos a 22 kW.
A taxa de carga real está limitada polo valor máis baixo admitido 4 na cadea de carga: Suministro eléctrico para o fogar → Cargador de vehículos eléctricos → Cargador de CA a bordo do vehículo
Por exemplo, se:
- O cargador admite 22 kW
- A subministración eléctrica pode proporcionar 22 kW
- O vehículo só acepta corrente alterna de 11 kW
entón a potencia de carga estará limitada a uns 11 kW.
Por iso, comprobar a capacidade de carga de CA do vehículo é un paso importante antes de escoller un cargador doméstico.
Potencias de carga típicas de CA domésticas
As potencias de carga de CA residenciais comúns inclúen:
| Potencia de carga | Caso de uso típico |
|---|---|
| Arredor de 2–3 kW | Carga portátil ou nunha toma de corrente de menor potencia |
| 3.6 kW | Carga doméstica dedicada de menor potencia |
| 7.4 kW | Carga doméstica monofásica común |
| 11 kW | Carga trifásica doméstica onde sexa compatible |
| 22 kW | Carga trifásica de maior potencia onde tanto a instalación como o vehículo eléctrico a admiten |
Unha maior potencia de carga pode reducir o tempo de carga, pero non sempre é necesaria máis potencia.
Para moitos condutores, a pregunta máis útil é: Canta enerxía cómpre engadir antes de que o vehículo se volva usar?
Un vehículo aparcado durante a noite pode non requirir a maior potencia de carga posible se o seu consumo de enerxía diario é moderado.
Pode o sistema eléctrico da túa casa admitir un cargador de vehículos eléctricos?
Antes de instalar un cargador de vehículos eléctricos domésticos, o o sistema eléctrico debe ser revisado 5 para confirmar que hai capacidade suficiente dispoñible.
Isto é especialmente importante para os cargadores de maior potencia.
O cargador é só unha carga eléctrica na casa. Outras cargas poden incluír:
- Calefacción eléctrica
- Bombas de calor
- Quentadores de auga
- Equipos de cociña eléctricos
- Aire acondicionado
- Sistemas solares ou de baterías
- Outros electrodomésticos de alta potencia
O sistema eléctrico precisa soportar estas cargas xuntas sen superar os seus límites de funcionamento seguro.
Comprobar a capacidade eléctrica dispoñible
A capacidade dispoñible para a carga de vehículos eléctricos depende de factores como:
- Clasificación do servizo ou subministración eléctrica principal
- Demanda existente dos fogares
- Capacidade do circuíto e do panel
- Potencia do cargador
- Normas eléctricas locais
- Se a vivenda usa enerxía monofásica ou trifásica
Por exemplo, unha casa pode tecnicamente ser capaz de instalar un cargador de alta potencia, pero pode que non haxa capacidade de reserva suficiente para funcionalo a potencia máxima mentres outras grandes cargas eléctricas están funcionando.
Nesta situación, adoita haber dúas opcións:
- Limitar o cargador de vehículos eléctricos a un nivel de potencia fixo inferior
- Usa o balanceo dinámico de carga para axustar a potencia de carga en función da demanda doméstica en tempo real
subministración monofásica e trifásica
A potencia de carga dispoñible tamén pode depender do tipo de subministración eléctrica.
Unha conexión monofásica é común en moitos fogares e adoita empregarse para potencias de carga como 3.6 kW ou 7.4 kW.
subministración trifásica pode admitir unha potencia de carga de CA maior, como 11 kW ou 22 kW, sempre que a instalación eléctrica e o vehículo sexan compatibles.
Non obstante, ter enerxía trifásica non significa automaticamente que sexa necesario un cargador de 22 kW.
A configuración de carga debería seguir coincidindo:
- Capacidade de carga de vehículos
- Necesidades diarias de condución
- Capacidade eléctrica dispoñible
- Costo de instalación
- Requisitos de carga futuros
Necesitas balanceo de carga dinámico na casa?
Non todos os fogares precisan de balanceamento de carga dinámico.
Equilibrio dinámico de carga tornase útil cando a capacidade eléctrica dispoñible é limitada ou a demanda doméstica cambia significativamente durante o día.
En lugar de permitir que o cargador de vehículos eléctricos consuma unha cantidade fixa de enerxía en todo momento, un sistema de equilibrio dinámico de carga monitoriza a demanda do sitio e axusta a potencia de carga do vehículo eléctrico segundo a capacidade dispoñible.
Por exemplo:
- Aumenta a demanda dos fogares → pódese reducir a potencia de carga dos vehículos eléctricos
- A demanda dos fogares diminúe → pode haber máis capacidade dispoñible para a carga de vehículos eléctricos
Isto pode axudar a que o sistema de carga funcione dentro dos límites eléctricos da propiedade sen necesidade de que o cargador permaneza restrinxido permanentemente a un axuste fixo baixo.
Cando pode ser útil o balanceo de carga dinámico?
Pode valer a pena considerar o balanceo dinámico de carga cando a casa teña:
- Capacidade eléctrica de reserva limitada
- Calefacción eléctrica ou bomba de calor
- Electrodomésticos de cociña de alta potencia
- Varios vehículos eléctricos
- Un cargador de vehículos eléctricos de maior potencia
- Demanda variable dos fogares
- Plans para engadir máis cargas eléctricas no futuro
Tamén pode ser útil cando o propietario quere aproveitar mellor a capacidade xa dispoñible en lugar de actualizar inmediatamente o servizo eléctrico.
Que fai e que non fai o balanceamento dinámico de carga
Equilibrio dinámico de carga é principalmente un función de xestión da capacidade.
O seu propósito é axudar á carga de vehículos eléctricos a responder á demanda cambiante do lugar.
Non o fai automaticamente:
- Reducir os prezos da electricidade
- Aumentar a capacidade máxima de carga do vehículo
- Aumentar o subministro eléctrico
- Garante unha carga máis rápida en todo momento
En cambio, axuda ao cargador a usar a capacidade dispoñible de maneira máis flexible.
Cargador de vehículos eléctricos domésticos con cable ou enchufable?
Un cargador de vehículos eléctricos domésticos xeralmente pódese instalar dunha destas dúas maneiras:
- Enchufar
- Hardwired
A mellor opción depende das condicións de instalación, da potencia do cargador, dos requisitos eléctricos locais e da duración do uso que se lle vai dar ao cargador.
Cargador de vehículos eléctricos domésticos enchufable
Un cargador enchufable conéctase a unha toma de corrente compatible.
Isto pode ofrecer máis flexibilidade porque o cargador pódese desconectar ou substituír sen ter que recablear toda a unidade.
Unha configuración de complementos pode ser axeitada cando:
- Xa hai dispoñible unha toma de corrente compatible
- A potencia do cargador está dentro dos límites da toma de corrente e do circuíto
- O usuario pode querer mover ou substituír o cargador máis tarde
- A normativa eléctrica local permite a instalación
Non obstante, a toma de corrente, o cableado, a protección do circuíto e a capacidade de corrente continua deben ser axeitados para a carga de vehículos eléctricos.
Non se debe asumir automaticamente que unha toma de corrente doméstica estándar é axeitada para unha carga de alta potencia ou de longa duración.
Cargador de vehículos eléctricos domésticos con cable
Un cargador con cable está conectado directamente ao circuíto eléctrico en lugar de mediante un enchufe extraíble.
Este método úsase habitualmente para instalacións de carga permanentes montadas na parede.
Pode ser preferible unha instalación con cableado directo cando:
- Requírese maior potencia de carga
- O cargador permanecerá instalado permanentemente
- Necesítase instalación no exterior
- As normas ou prácticas de instalación locais favorecen o cableado directo
- É desexable reducir a dependencia dunha conexión de enchufe e toma de corrente
O método de instalación exacto debe seguir os códigos eléctricos locais e os requisitos do fabricante do cargador.
Como elixir o cargador de vehículos eléctricos domésticos axeitado
A elección dun cargador de vehículos eléctricos domésticos debe comezar polo vehículo e o sistema eléctrico, non pola potencia máxima anunciada do cargador.
Un proceso de selección práctico é:
- Comproba o límite de carga de CA do vehículo eléctrico
- Calcula as necesidades de carga diarias
- Comprobar a capacidade eléctrica da casa
- Escolle a potencia de carga axeitada
- Confirmar a compatibilidade do conector
- Decide que funcións intelixentes son útiles
- Ten en conta as necesidades de carga futuras
1. Comproba o límite de carga de CA do vehículo eléctrico
O cargador de CA integrado no vehículo determina canta potencia de carga de CA pode aceptar o vehículo.
Por exemplo, un vehículo pode soportar:
- 7.4 kW AC
- 11 kW AC
- 22 kW AC
Instalar un cargador cunha potencia nominal superior á que pode aceptar o vehículo non aumentará a velocidade de carga do vehículo.
Esta é unha das comprobacións máis importantes antes de escoller a potencia do cargador.
2. Calcule as necesidades de carga diarias
A maioría das decisións sobre a carga da batería no fogar non teñen por que basearse nunha recarga completa do 0 ao 100 %.
No seu lugar, teña en conta canta enerxía se usa normalmente durante a condución diaria.
Un fogar cunha quilometraxe diaria moderada pode que só teña que substituír parte da batería cada noite.
Isto significa que un cargador de menor potencia aínda pode ser suficiente se o vehículo permanece aparcado durante varias horas.
A cuestión práctica é: Canta enerxía hai que engadir antes da seguinte viaxe?
Isto adoita ser máis útil que preguntar: Cal é a potencia de carga máis alta dispoñible?
3. Comproba a capacidade eléctrica da casa
Antes de escoller a potencia do cargador, confirme canta capacidade eléctrica está dispoñible.
Isto inclúe:
- Clasificación da subministración principal
- Cargas domésticas existentes
- Capacidade do circuíto
- subministración monofásica ou trifásica
- Cargas eléctricas futuras
- Se se empregará a xestión de carga
Se a capacidade dispoñible é limitada, unha potencia de carga fixa máis baixa ou un balanceamento dinámico da carga pode ser máis axeitado que actualizar todo o servizo eléctrico.
4. Escolla a potencia de carga axeitada
A potencia de carga debe coincidir con:
- Capacidade do vehículo
- Necesidades diarias de condución
- Capacidade eléctrica dispoñible
- Duración do estacionamento
- Costo de instalación
Para moitos fogares, unha carga máis rápida é útil, pero non sempre é necesaria a potencia de carga máis alta posible.
Por exemplo:
- Un cargador de 7.4 kW pode ser suficiente para unha carga nocturna normal
- Un cargador de 11 kW pode ser útil onde hai dispoñible enerxía trifásica
- Un cargador de 22 kW só ofrece unha vantaxe real en canto á velocidade de carga se tanto o sitio como o vehículo eléctrico admiten ese nivel de carga de CA.
O obxectivo é seleccionar a potencia suficiente para o caso de uso real sen sobreespecificar a instalación.
5. Comprobar a compatibilidade do conector
O conector de carga debe coincidir co estándar de carga do vehículo e coa normativa rexional.
Os tipos comúns de conectores de CA inclúen:
- Tipo 1 / SAE J1772
- Tipo 2 / IEC 62196-2
- GB / T
O conector axeitado depende do vehículo e do mercado.
Algúns cargadores domésticos usan un cable de carga integrado, mentres que outros usan unha toma e un cable extraíble.
Isto debería considerarse en función de:
- Compatibilidade de vehículos
- Conveniencia
- Localización da instalación
- Estándares do mercado local
6. Decide que funcións intelixentes son útiles
Un cargador intelixente pode incluír funcións como:
- Carga programada
- Control de aplicacións
- Arranque e parada remota
- Seguimento enerxético
- Equilibrio dinámico de carga
- Carga solar
- Rexistros de carga
- O control de acceso
Non todos os fogares precisan todas as funcións.
Un usuario cun plan de electricidade sinxelo de tarifa fixa pode non precisar de programación avanzada.
Unha casa con paneis solares pode dar máis valor ao control da carga solar.
Un fogar con capacidade eléctrica limitada pode beneficiarse máis do balanceamento dinámico da carga.
O conxunto de funcións axeitado depende do sistema enerxético da casa e dos hábitos de carga.
7. Ten en conta as necesidades de carga futuras
Un sistema de carga doméstico pode seguir en uso durante moitos anos.
Polo tanto, pode ser útil considerar:
- Un futuro vehículo eléctrico con maior capacidade de carga de CA
- Un segundo vehículo eléctrico
- instalación solar
- Almacenamento da batería
- Bombas de calor ou calefacción eléctrica
- Maior demanda de electricidade nos fogares
- Requisitos futuros de xestión enerxética
Isto non significa que o cargador deba ser sempre de tamaño excesivo.
Significa que a instalación debe evitar limitacións innecesarias onde os requisitos futuros sexan razoablemente predicibles.
Atopa o cargador de vehículos eléctricos axeitado para a carga na casa
Explora as estacións de carga de vehículos eléctricos de corrente alterna BESEN con diferentes niveis de potencia, opcións de conectores e funcións de carga para aplicacións residenciais.
Explora as estacións de carga de vehículos eléctricos →
Que funcións intelixentes son útiles para a carga na casa?
Carga intelixente é un termo amplo que pode incluír varias funcións de control e monitorización diferentes.
Para os usuarios domésticos, as características máis útiles adoitan depender das tarifas eléctricas, da demanda dos fogares, da xeración solar e dos hábitos de carga.
Carga programada
A carga programada permite que o cargador comece ou deteña a carga en momentos seleccionados.
Isto pode ser útil cando:
- As tarifas eléctricas varían segundo a hora do día
- O usuario quere que a carga comece durante a noite
- A carga debería evitar certos períodos de demanda doméstica
A programación non reduce automaticamente o custo da electricidade.
O beneficio depende de se a tarifa eléctrica ofrece realmente períodos de carga máis baratos.
Control de aplicacións
Unha aplicación pode proporcionar unha interface cómoda para funcións como:
- Visualización do estado de carga
- Iniciar ou deter a carga
- Configuración de horarios
- Revisión dos rexistros de carga
- Axustando a configuración dispoñible
A aplicación é a interface de control, non o sistema de carga intelixente en si.
As funcións reais dependen do cargador, do software e da configuración do sistema.
Monitorización de enerxía
A monitorización enerxética pode axudar aos usuarios a comprender:
- Duración da carga
- Enerxía subministrada
- Historial de carga
- Patróns de uso
Isto pode ser útil para rastrexar o comportamento de carga da casa ou comparar a carga en diferentes períodos.
Equilibrio dinámico de carga
O balanceo dinámico da carga pode axudar ao cargador a responder á demanda cambiante dos fogares.
É especialmente útil cando a casa ten unha capacidade eléctrica dispoñible limitada ou varias cargas eléctricas de alta potencia.
En lugar de funcionar a unha potencia máxima fixa, o cargador pode axustar a potencia de carga en función da capacidade dispoñible nese momento.
Carga solar
Onde sexa compatible, un sistema de carga intelixente pode coordinar a carga de vehículos eléctricos coa xeración solar.
Dependendo do sistema, isto pode incluír:
- Priorizando a enerxía solar dispoñible
- Combinando a enerxía solar e a da rede eléctrica
- Axustar a carga dos vehículos eléctricos en función da produción solar
A carga solar non é simplemente unha característica do propio vehículo eléctrico.
Depende de como estean configurados o cargador, o equipo de monitorización de enerxía e o sistema enerxético da casa.
Deberíamos manter esta sección de alto nivel porque a carga solar de vehículos eléctricos merece a súa propia páxina dedicada.
Xestiona a carga da casa con balanceo de carga e enerxía solar
Descubra como BESEN combina o balanceo dinámico de carga e a carga solar para axudar aos sistemas de carga compatibles a responder á demanda dos fogares e á enerxía solar dispoñible.
Explora a DLB e a carga solar →
Que funcións intelixentes importan máis?
Para a maioría dos propietarios de vivendas, a resposta depende do sitio.
Unha regra sinxela é:
- Tarifa variable de electricidade → a programación pode ser útil
- Capacidade eléctrica limitada → o balanceo dinámico de carga pode ser útil
- Sistema solar doméstico → a compatibilidade coa carga solar pode ser útil
- Necesidade de control remoto → o control da aplicación pode ser útil
- Interese na visibilidade do uso → a monitorización enerxética pode ser útil
O obxectivo non é seleccionar o cargador coa lista de características máis longa.
Trátase de escoller as funcións que resolven unha necesidade real de carga ou xestión de enerxía.
Pódese cargar un vehículo eléctrico con enerxía solar doméstica?
Si. Un vehículo eléctrico pode ser cargado coa electricidade xerada por un sistema solar fotovoltaico doméstico 6, sempre que a configuración de carga estea deseñada para funcionar coa xeración solar dispoñible.
Non obstante, a carga solar non sempre significa que o vehículo eléctrico se carga só con enerxía solar.
Dependendo do sistema, a carga de vehículos eléctricos pode usar:
- Xeración solar dispoñible
- Rede eléctrica
- Unha combinación de enerxía solar e de rede
- Almacenamento en batería, onde estea instalado
O comportamento de carga depende de como estean configurados o cargador, o sistema solar, o contador de enerxía e a lóxica de control.
Carga prioritaria solar
Nunha configuración con prioridade solar, o sistema de carga intenta usar primeiro a enerxía solar dispoñible.
Se a xeración solar non é suficiente, o sistema pode:
- Reducir a potencia de carga
- Pausar a carga
- Usar a enerxía da rede como apoio
- Combina a enerxía solar e a rede
O comportamento exacto depende do sistema de carga e da configuración.
Por que pode ser útil a carga solar
A carga solar pode axudar aos propietarios de vehículos a usar máis electricidade xerada in situ en lugar de exportala ou depender completamente da rede eléctrica para a carga dos vehículos eléctricos.
O beneficio práctico depende de:
- Tamaño do sistema solar
- Tempo de carga do vehículo
- Xeración solar dispoñible
- Demanda de electricidade dos fogares
- Se o almacenamento en batería está instalado
- Capacidades de carga e xestión de enerxía
Por este motivo, a carga solar debería tratarse como parte do sistema enerxético doméstico máis amplo en lugar de como unha función illada de carga de vehículos eléctricos.
Como se instala un cargador de vehículo eléctrico doméstico?
A instalación dun cargador de vehículos eléctricos domésticos adoita implicar algo máis que simplemente montar un cargador na parede.
O proceso de instalación debe confirmar que o cargador, a subministración eléctrica, os dispositivos de protección, o cableado e a localización da instalación son axeitados para a carga de vehículos eléctricos.
Un proceso típico inclúe:
1. Avaliación do lugar
O instalador fai as primeiras revisións:
- Localización do aparcadoiro
- Localización do cargador
- Ruta de cable
- Distancia do cadro eléctrico
- Condicións de instalación en interiores ou exteriores
- Equipamento eléctrico existente
O obxectivo é determinar se a localización proposta para o cargador é práctica e segura.
2. Comprobación da capacidade eléctrica
Débese avaliar o sistema eléctrico da vivenda para confirmar que hai capacidade suficiente dispoñible.
Isto pode incluír a comprobación de:
- Subministro principal
- Cadro de distribución ou panel eléctrico
- Cargas domésticas existentes
- Capacidade do circuíto
- subministración monofásica ou trifásica
- Necesidade de xestión de carga
Se a capacidade eléctrica é limitada, a solución pode implicar:
- Menor potencia de carga
- Equilibrio dinámico de carga
- Actualizacións eléctricas
- Unha configuración de carga diferente
3. Selección de potencia e circuíto do cargador
O circuíto de carga debe coincidir coa potencia do cargador requirida.
Un cargador de maior potencia pode requirir:
- Condutores máis grandes
- Diferentes equipos de protección
- Maior capacidade de subministración dispoñible
Os requisitos exactos dependen dos códigos eléctricos locais e das especificacións do cargador.
4. Instalación do cargador
A continuación, móntase e conéctase o cargador segundo o método de instalación.
Isto pode ser:
- Enchufar
- Hardwired
A instalación debe seguir as instrucións do fabricante e a normativa local vixente.
5. Probas e posta en servizo
Antes do uso regular, a instalación debe ser revisada e probada.
Dependendo do sistema, a posta en servizo pode incluír:
- Comprobacións de seguridade eléctrica
- Configuración do cargador
- Configuración do límite de corrente ou de potencia
- Conexión de rede
- Configuración da aplicación
- Configuración de balanceamento de carga dinámico
- Configuración de carga solar
Para instalacións que requiran traballos eléctricos, use un instalador cualificado de acordo coa normativa local.
Canto custa a carga dun vehículo eléctrico na casa?
O custo da carga dun vehículo eléctrico doméstico pódese dividir en tres categorías principais:
- Equipo de carga
- instalación
- Electricidade utilizada para a carga
Dado que os prezos dos equipos, as tarifas de man de obra, as tarifas eléctricas e as normas de instalación varían significativamente entre os mercados, unha única cifra de custo global non é moi útil.
Custo do equipo de carga
O prezo do cargador depende de factores como:
- Potencia de carga
- Tipo de conector
- Deseño de cable ou toma integrado
- Funcións intelixentes
- Capacidade de equilibrio dinámico da carga
- Soporte de carga solar
- Opcións de comunicación
- Accesorios de instalación
Un cargador básico pode custar menos que un cargador máis avanzado con funcións de xestión de enerxía.
Non obstante, o prezo máis baixo do equipo non sempre significa o custo total do proxecto máis baixo.
O cargador aínda debe ser axeitado para o sistema eléctrico e o entorno de instalación.
Custo de instalación
O custo da instalación pode variar segundo:
- Distancia do cadro eléctrico
- Lonxitude do cable
- Penetración ou escavación de gabias na parede
- Modificacións de cadros eléctricos
- Requisitos de protección de circuítos
- Instalación enchufable ou cableada
- Requisitos de instalación ao aire libre
- Permisos locais ou requisitos de inspección
- Custos laborais
Un cargador instalado preto dun cadro eléctrico axeitado xa existente pode ser relativamente sinxelo.
Un cargador instalado lonxe do panel ou que require melloras eléctricas pode custar moito máis a instalación.
Custo da electricidade
A forma máis sinxela de calcular o custo da electricidade de carga é: Custo de carga = Enerxía engadida × Tarifa eléctrica
Por exemplo:
Se se lle engaden 30 kWh ao vehículo e a electricidade custa 0.25 por kWh: 30 × 0.25 = 7.50
A moeda depende do mercado local.
O custo real de carga tamén pode verse afectado por:
- Tarifas por hora de uso
- Prezos fóra das horas punta
- Xeración solar
- Perdas de carga
- Plans enerxéticos para fogares
A carga programada pode axudar a reducir os custos onde hai tarifas máis baixas fóra das horas punta, pero non reduce automaticamente o custo da electricidade en todos os fogares.
Vale a pena un cargador de vehículos eléctricos domésticos de 22 kW?
Un cargador de vehículos eléctricos domésticos de 22 kW pode ser útil nalgunhas instalacións, pero non é automaticamente a mellor opción.
Para beneficiarse dunha carga de CA de 22 kW, normalmente deben cumprirse varias condicións:
- A vivenda ten subministración eléctrica trifásica axeitada
- A instalación eléctrica pode soportar a potencia necesaria
- O cargador admite 22 kW
- O cargador de CA integrado do vehículo eléctrico pode aceptar 22 kW
Se o vehículo só admite carga de CA de 11 kW, a instalación dun cargador de 22 kW non fará que ese vehículo cargue a 22 kW.
Do mesmo xeito, se a casa ten unha capacidade eléctrica dispoñible limitada, un cargador de 22 kW pode requirir xestión da carga ou melloras eléctricas.
Para moitos fogares, 7.4 kW ou 11 kW xa poden proporcionar suficiente carga nocturna.
A elección correcta depende de:
- Capacidade do vehículo
- Necesidade enerxética diaria
- Duración do estacionamento
- Subministración eléctrica
- Plans de vehículos futuros
Lista de verificación de seguridade para a carga de vehículos eléctricos domésticos
Un sistema de carga de vehículos eléctricos domésticos debe seleccionarse e instalarse como parte do sistema eléctrico da casa, non tratado como un electrodoméstico normal de baixo consumo.
Antes da carga normal, comprobe o seguinte.
Usar un equipo de carga de vehículos eléctricos axeitado
Empregar equipos de carga deseñados para a carga de vehículos eléctricos e axeitados para o vehículo, a subministración eléctrica e o entorno de instalación.
Comprobar o circuíto eléctrico
A toma de corrente, o circuíto, o cableado e o equipo de protección deben ser axeitados para a carga de carga.
Non deas por feito que ningunha toma de corrente existente é automaticamente axeitada para a carga de vehículos eléctricos de longa duración.
Evitar os cables de extensión improvisados
Os cables de extensión e os adaptadores que non estean deseñados e aprobados especificamente para a aplicación de carga poden introducir conexións adicionais, caídas de tensión, calor e riscos mecánicos.
Siga as instrucións do fabricante do cargador e os requisitos eléctricos locais.
Ten en conta as condicións ao aire libre
Se o cargador está instalado no exterior, comprobe que o equipo estea axeitado para o ambiente previsto 7.
Considere:
- Exposición á auga
- Po
- temperatura
- Sol directo
- Xestión de cables
- Impacto mecánico
Mantén os cables de carga xestionados
Os cables de carga non deberían crear innecesarios:
- Perigos de tropezo
- Curvas pronunciadas
- Esforzo mecánico
- Risco de danos ao vehículo
O conector e o cable tamén deben gardarse axeitadamente cando non se usen.
Use un instalador cualificado onde sexa necesario
A instalación eléctrica, a modificación de circuítos e a posta en servizo deben realizarse de acordo coa normativa local.
Un instalador cualificado pode avaliar a capacidade eléctrica, os requisitos de protección e a idoneidade da instalación.
Preguntas máis frecuentes
Podo cargar un vehículo eléctrico nunha toma de corrente doméstica normal?
Nalgúns mercados e instalacións, un vehículo eléctrico pódese cargar desde un punto axeitado enchufe doméstico usando equipos de carga portátiles compatibles.
Non obstante, as tomas de corrente domésticas adoitan proporcionar menor potencia de carga que os circuítos de carga dedicados aos vehículos eléctricos.
A toma de corrente, o cableado, a protección do circuíto e os requisitos eléctricos locais tamén deben ser axeitados para a carga continua.
É necesaria a carga de nivel 2 na casa?
Non sempre.
Unha configuración de carga de menor potencia pode ser suficiente cando a condución diaria é limitada e o vehículo eléctrico permanece aparcado durante longos períodos.
A carga de nivel 2 é útil cando:
- Necesítase unha carga máis rápida
- O consumo diario de enerxía é maior
- O vehículo necesita recuperar máis enerxía durante a noite
A elección correcta depende das necesidades de carga e da capacidade eléctrica.
Son 7 kW suficientes para cargar un vehículo eléctrico na casa?
Para moitos fogares, uns 7 kW poden proporcionar unha carga suficiente durante a noite.
Se é suficiente depende de:
- Eficiencia do vehículo
- Distancia diaria en coche
- Enerxía da batería que cómpre substituír
- Tempo de estacionamento
Unha potencia maior pode ser útil para algúns usuarios, pero non é necesaria automaticamente.
Podo instalar un cargador trifásico para vehículos eléctricos na casa?
Potencialmente, si, se a propiedade ten subministración trifásica axeitada e a instalación eléctrica admite o cargador.
O vehículo tamén debe admitir a potencia de carga de CA correspondente para beneficiarse da maior saída.
Necesito o balanceo de carga dinámico para a carga doméstica?
Non necesariamente.
A DLB é máis útil cando:
- A capacidade eléctrica de reserva é limitada
- As cargas domésticas varían significativamente
- Instalouse un cargador de maior potencia
- Cárganse varios vehículos eléctricos
- Se non, serían necesarias melloras eléctricas
Podo cargar dous vehículos eléctricos na casa?
Si, sempre que o sistema eléctrico e a configuración de carga estean deseñados para soportar varios vehículos.
Isto pode implicar:
- Dous puntos de carga
- Capacidade dispoñible compartida
- Equilibrio dinámico de carga
- Horarios de carga
- Asignación de enerxía entre cargadores
O sistema debería deseñarse en función da capacidade eléctrica total dispoñible da propiedade.
Pode funcionar a carga de vehículos eléctricos na casa con paneis solares?
Si, onde o cargador e o sistema de xestión de enerxía admiten a integración solar.
O sistema pode usar a xeración solar dispoñible directamente, combinar a enerxía solar e a da rede ou axustar a carga segundo a produción solar.
É segura a carga nocturna de vehículos eléctricos?
Un sistema de carga de vehículos eléctricos deseñado e instalado axeitadamente está pensado para períodos de carga prolongados, incluído o uso nocturno.
Os requisitos clave son:
- Equipamento de carga axeitado
- Instalación eléctrica correcta
- Protección axeitada
- Configuración axeitada
- Equipamento empregado dentro das súas condicións nominales
Lugares para levar
- A carga de vehículos eléctricos no fogar pode variar desde a carga baseada nunha toma de corrente portátil ata un cargador de CA dedicado montado na parede.
- A potencia de carga máis alta non é automaticamente a mellor opción.
- A velocidade de carga real depende da subministración eléctrica, do cargador e do cargador de CA integrado no vehículo.
- Débese avaliar a capacidade eléctrica da casa antes de seleccionar unha potencia de carga máis alta.
- O balanceo dinámico da carga pode axudar a xestionar a carga onde a capacidade eléctrica dispoñible é limitada.
- As funcións de carga intelixente como a programación, o control por aplicacións, a monitorización de enerxía e a carga solar deben seleccionarse segundo as necesidades reais do fogar.
- A carga solar debería considerarse como parte do sistema enerxético doméstico máis amplo.
- O custo da instalación depende en gran medida das condicións do lugar e do traballo eléctrico.
- A seguridade depende dun equipamento axeitado, dunha instalación eléctrica correcta e do cumprimento das normas locais.
Conclusión
A configuración axeitada de carga de vehículos eléctricos no fogar depende de algo máis que a potencia do cargador.
Un sistema axeitado debería coincidir con:
- A capacidade de carga de CA do vehículo eléctrico
- Necesidades diarias de condución e carga
- Capacidade eléctrica do fogar
- Suministro monofásico ou trifásico dispoñible
- Condicións de instalación
- Funcións intelixentes requiridas
- Plans de carga futuros
Para algúns usuarios, un cargador portátil pode ser suficiente. Outros poden beneficiarse dun cargador de parede dedicado con carga de CA máis rápida, balanceo de carga dinámico, integración solar ou control baseado en aplicacións.
A mellor maneira de abordar a carga de vehículos eléctricos no fogar é tratar a carga de vehículos eléctricos como parte do sistema eléctrico e enerxético máis amplo da casa, en lugar de elixir un cargador baseándose unicamente na súa potencia máxima.
- A IEA informa de que a carga doméstica segue a ser o xeito preferido de cargar un coche eléctrico para os condutores que teñen acceso a ela, principalmente pola súa comodidade e o seu prezo relativamente accesible.[↩]
- A EPA identifica a carga doméstica de Nivel 1 como 120 V e a carga doméstica de Nivel 2 como 240 V.[↩]
- A norma IEC 61851-1 define os modos de carga de vehículos eléctricos e inclúe requisitos que abarcan os equipos de subministración de vehículos eléctricos en modo 2 e modo 3.[↩]
- A EPA sinala explicitamente que un vehículo cun límite de carga de Nivel 2 inferior non obtén velocidade de carga dun cargador capaz de subministrar substancialmente máis corrente.[↩]
- As directrices do Departamento de Enerxía (DOE) establecen que un electricista cualificado pode avaliar se unha vivenda ten capacidade eléctrica suficiente para a carga de nivel 2 e engadir circuítos onde se requira capacidade adicional.[↩]
- O DOE afirma que os paneis solares nos tellados poden fornecer enerxía para os vehículos eléctricos, e que a capacidade solar requirida depende en parte de canto se conduza o vehículo.[↩]
- O DOE afirma que os equipos de carga de vehículos eléctricos residenciais pódense instalar no exterior, pero as instalacións no exterior requiren equipos clasificados para o seu uso no exterior.[↩]
