As jo jo elektryske auto of plug-in hybride oplade wolle, kin it type stekker dat brûkt wurdt in grut ferskil meitsje. De J1772-stekker is oeral yn Noard-Amearika - mar wa brûkt him eins?
De J1772-stekker wurdt brûkt troch hast elke net-Tesla elektryske auto en plug-in hybride yn Noard-Amearika foar it opladen fan nivo 1 en nivo 2 mei AC. Dit omfettet modellen lykas de Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric en Volkswagen ID.4. Plug-in hybrides lykas de Toyota Prius Prime en Chevrolet Volt fertrouwe ek op J1772 foar har oplaadbehoeften.
Jo fine dizze stekker by thús chargers, iepenbiere laadstasjons, kantoargaraazjes, en mear. It is ynboud yn it ûntwerp fan hast elke elektryske auto dy't bûten it netwurk fan Tesla ferkocht wurdt. Dat makket it jo deistige go-to foar regelmjittich opladen, sels as jo elektryske auto ek snelladen stipet.
Hokker elektryske auto's kinne jo oanslute mei in J1772?
Jo wolle der wis fan wêze dat jo elektryske auto kompatibel is mei de ynfrastruktuer om jo hinne. In net-passende laadstekker kin liede ta serieuze ûngemakken.
De measte elektryske auto's en plug-in hybrides yn 'e FS en Kanada brûke de J1772 plug foar opladen op nivo 1 en nivo 2. Allinnich Tesla brûkt in oare stekker, wêrfoar in adapter nedich is foar tagong ta J1772.
2025 EV's en PHEV's dy't de SAE J1772-stekker brûke
| Meitsje | Model (s) | Type | Oplaadhavens |
| Chevrolet | Bolt EV, Bolt EUV | BEV | J1772 + CCS |
| nissan | Blêd | BEV | J1772 + CHAdeMO |
| Ford | Mustang Mach-E, Escape PHEV | BEV/PHEV | J1772 + CCS / J1772 |
| Hyundai | Ioniq 5, Ioniq 6, Kona EV, Tucson PHEV, Santa Fe PHEV | BEV/PHEV | J1772 + CCS / J1772 |
| Kia | EV6, Soul EV, Niro EV, Sorento PHEV, Niro PHEV | BEV/PHEV | J1772 + CCS / J1772 |
| BMW | i3, i4, i7, X5 xDrive45e, 330e, 530e | BEV/PHEV | J1772 + CCS / J1772 |
| Volkswagen | ID.4 | BEV | J1772 + CCS |
| Honda | Clarity Plug-in, Prolooch | PHEV/BEV | J1772 / J1772 + CCS |
Laadt de J1772 op mei AC of DC?
Jo kinne betize wêze oer it type stroom dat jo elektryske auto nedich hat. Opladen mei de ferkearde kin liede ta fergriemde tiid of ekstra hardware.
De J1772-stekker stipet allinich laden mei AC (wikselstroom). Hy wurdt brûkt foar it laden fan nivo 1 (120V) en nivo 2 (240V), net foar DC fluch opladen 1.
J1772 2 is de Noardamerikaanske standert foar AC-laden. Dat betsjut dat it geweldich is foar deistich opladen thús of op iepenbiere stasjonsMar as jo in snelle lading nedich binne op in autoreis, hawwe jo in oare stekker nedich lykas CCS of CHAdeMO, dy't DC-snelladen stypje.
J1772 vs. CCS: Wat is it ferskil?
Jo hawwe wierskynlik stekkers mei it label "CCS" sjoen by laadstasjons en jo ôffrege oft jo J1772-auto se brûke kin.
J1772 is foar AC-laden, wylst CCS is foar sawol AC- as DC-snelladen. CCS omfettet in J1772-kompatibele boppeste helte mei twa ekstra DC-pinnen oan 'e ûnderkant.
CCS, of Combined Charging System, foeget snelle oplaadmooglikheden ta boppe op J1772As jo auto CCS stipet, sil it in kombinaasjepoarte hawwe dy't past by beide stekkertypen. Auto's dy't allinich J1772 brûke kinne noch altyd laders fan nivo 1 en nivo 2 brûke, mar gjin DC-snelladers, útsein as se CCS stypje.
| Eigenskip | J1772 | CCS Combo |
| Laden Type | AC allinne | AC + DC |
| Fêste opladen | Nee | Ja |
| Plug Foarm | 5-pin | 7-pins (J1772 + 2 DC) |
| Compatibility | De measte EV's | Nijere snelladende elektryske auto's |
Hoe fergelykje J1772-laders mei CHAdeMO?
Jo kinne jo ôffreegje oft in J1772 oplader kinne deselde prestaasjes biede as in CHAdeMO-stekker. Se sjogge der beide oars út - mar wat ûnderskiedt se?
SAE J1772 is foar stadiger AC-laden. CHAdeMO is foar DC-snelladen, dy't typysk folle rapper oplaadsnelheden biedt, mar it wurdt yn in protte regio's útfasearre ten gunste fan CCS.
J1772-laders binne ideaal foar it opladen fan batterijen oernachts of op wurkdagen. CHAdeMO is handich as jo ûnderweis binne en in rappe oplading nedich binne. It oantal CHAdeMO-stasjons nimt lykwols ôf, om't CCS mear stipe krijt.
| Eigenskip | J1772 | CHAdeMO |
| Laden Type | AC | DC |
| Faasje | Stadich oant Matich | hast |
| Gebrûksregio | noard Amerika | Japan, guon FS |
| Adapter nedich | Foar Tesla | Foar net-Nissan |
Kinne jo in J1772 nei Tesla-adapter brûke?
Rydst in Tesla, mar fynst meast J1772-stasjons yn 'e buert? Meitsje dy gjin soargen - do sitst net fêst.
Ja, Tesla-bestjoerders yn Noard-Amearika kinne in J1772-adapter brûke om ferbining te meitsjen mei standert iepenbiere en thúsladers. It wurdt standert levere mei de measte Tesla-oankeapen.
De adapter is ienfâldich en draachber. Stek him yn 'e J1772-lader, en it oare ein past yn 'e poarte fan jo Tesla. Hy stipet lykwols allinich AC opladenAs jo mienskiplik nei in Tesla Supercharger 3, gjin adapter is nedich, om't se Tesla's eigen stekker brûke.
Is in J1772 in snelle lader?
Jo freegje jo miskien ôf oft de J1772 jo batterij yn minuten oplade kin. Spitigernôch is dat net wêr't er foar ûntwurpen is.
J1772 is gjin snelle lader. It stipet Nivo 1 en nivo 2 opladen 4, dy't folle stadiger binne as DC-snelle oplaadopsjes lykas CCS of Tesla Superchargers.
J1772-opladen wurket it bêste as jo jo auto in pear oeren oansletten litte kinne - thús, op it wurk of yn in winkelsintrum. It is betrouber, mar net boud foar rappe enerzjyoerdracht.
Kinne jo oplade mei J1772 Plug yn Jeropa?
Nimt jo jo elektryske auto mei nei it bûtenlân? Jo sille tsjin ferskillende noarmen oanrinne, wat betizing feroarsaakje kin.
Nee, jo kinne in SAE J1772-stekker net direkt yn Jeropa brûke. Jeropa brûkt Type 2 (Mennekes) stekkers foar it opladen mei netstroom. Jo soene in spesjale adapter nedich hawwe, as dy al kompatibel is.
Europa brûkt in oar oplaadsysteem boud om de IEC Type 2-stekker hinne. In protte auto's dy't yn beide merken ferkocht wurde, hawwe dûbele kompatibiliteit of ferskillende stekkeropsjes ôfhinklik fan 'e regio. Mar in J1772-auto boud foar Noard-Amearika sil net wurkje op EU-laders sûnder de juste hardware en sertifikaasje.
Wurdt de J1772-stekker útfasearre?
As nije snellaadtechnologyen ynfierd wurde, tinke jo miskien dat J1772 oan it útstjerren is. Is dat wier?
Nee, J1772 wurdt net útfasearre, mar it wurdt net mear brûkt foar DC-snelladen. CCS nimt it oer foar snelladen, wylst J1772 de standert bliuwt foar AC-nivo 1 en 2-laden.
Wylst mear elektryske auto's makke wurde mei CCS-kombopoarten foar fluch laden, omfetsje se noch altyd J1772-kompatibiliteit foar regulier laden. Dit makket J1772 essensjeel foar deistich, betelber laden, foaral thús. It is djip ynbêde yn 'e Noardamerikaanske ynfrastruktuer, en d'r binne gjin tekens dat it gau ferdwine sil.
Konklúzje
De J1772-stekker bliuwt de standert foar it opladen fan elektryske auto's (AC) yn de measte elektryske auto's en oplaadpunten foar elektryske auto's yn Noard-Amearika. It wurdt stipe troch hast elk net-Tesla-model en is kompatibel mei de measte ... thús- en iepenbiere ladersHoewol it gjin DC-snelladen stipet, spilet it noch altyd in wichtige rol yn it deistich libben fan elektryske auto's. Oft jo no in Bolt, Leaf of Mach-E oplade, de kâns is grut dat jo in J1772-stekker brûke om op te laden.
LADSJE OAN:
Wat is de J1772 Connector en wêrom is it wichtich?
J1772-lader: Alles wat EV-keapers moatte witte
Wat is in Type 2 EV Connector?
Kin in Chevy Bolt in J1772-lader brûke?
- Untdek de foardielen fan DC-snelladen en hoe't it jo oplaadûnderfining foar elektryske auto's kin ferbetterje.[↩]
- It begripen fan 'e J1772-standert is krúsjaal foar eigners fan elektryske auto's om kompatibiliteit mei laadstasjons te garandearjen.[↩]
- Untdek hoe't Tesla Superchargers wurkje en wêrom't se gjin adapter nedich binne, wêrtroch jo laadûnderfining ferbettere wurdt.[↩]
- Learje oer it opladen fan nivo 1 en nivo 2 om jo laadstrategy en effisjinsje fan jo elektryske auto te optimalisearjen.[↩]
