Connecteur de type 1
Le Connecteur de type 1 est une norme largement utilisée pour recharge de véhicules électriques
dans des régions comme l'Amérique du Nord et le Japon. Il est connu pour sa compatibilité avec
de nombreux modèles de véhicules électriques et prend en charge une charge sûre et efficace.
Qu'est-ce qu'un connecteur de type 1 ?
Le connecteur de type 1, également connu sous le nom de connecteur SAE J1772, est une norme de charge CA utilisée principalement en Amérique du Nord et au Japon. Elle prend en charge la charge de niveau 1 (120 V) et de niveau 2 (240 V) avec une puissance de sortie maximale de 7.4 kW. Conçu avec cinq broches, il permet une communication sécurisée entre le véhicule et la borne de recharge. Généralement présent dans les anciens modèles de véhicules électriques, il est progressivement remplacé par des connecteurs plus polyvalents mais reste largement utilisé pour les bornes de recharge à domicile et sur le lieu de travail.
Ce connecteur comporte cinq broches : L1 (ligne CA 1), N (neutre), PE (terre), PP (pilote de proximité) et CP (pilote de contrôle). Ces broches permettent non seulement de transférer l'énergie, mais facilitent également la communication entre le véhicule électrique et l'équipement de charge, garantissant ainsi une charge sûre et efficace.
Connecteur BESEN Type 1
Modèle : EVP001-L
Le Prise de type 1 est le composant attaché au câble de charge qui se connecte au port de charge du véhicule. Il est conçu pour transférer le courant de la borne de charge au véhicule électrique en toute sécurité. La prise comporte cinq broches distinctes pour le transfert de puissance et la communication, et elle peut prendre en charge jusqu'à 10,000 XNUMX cycles d'accouplement, ce qui la rend très durable.
Modèle: EVSC001
Le Prise de type 1 installé dans le véhicule reçoit le Prise de type 1 pendant la charge. Cette connexion garantit que le véhicule électrique peut recevoir et réguler en toute sécurité le courant de charge.
Principales caractéristiques que les grossistes devraient prendre en compte
Le Connecteur de type 1 est construit pour durer avec ses Cycles d'accouplement 20,000Cela signifie qu'il peut supporter des années de branchement et de débranchement quotidiens, ce qui est crucial pour les clients qui ont besoin de produits fiables et durables.
Le connecteur de type 1 peut résister aux conditions extérieures, notamment à la pluie et à la poussière. Pour les grossistes, cette caractéristique fait du connecteur de type 1 une option intéressante pour les bornes de recharge publiques ou les unités résidentielles situées dans des environnements météorologiques variés.
Le Connecteur de type 1 est conçu pour assurer un processus de charge sûr, en utilisant les signaux Proximity Pilot et Control Pilot. Ces signaux garantissent que le véhicule électrique est correctement connecté et peuvent empêcher la charge si la connexion est interrompue, ce qui en fait une option fiable et sûre.
Capacités de charge des connecteurs de type 1
Charge de niveau 1 : La charge de niveau 1 utilise un Prise 120 V CA, qui peut être branché directement sur une prise domestique standard. Cette option est lente, fournissant environ 3.7 kW de puissance, se traduisant par environ 5-8 heures pour recharger complètement un véhicule électrique. Pour les propriétaires de véhicules électriques qui chargent pendant la nuit, cette option est généralement suffisante.
Charge de niveau 2 : Utilisations de la charge de niveau 2 240V AC, courant dans les chargeurs domestiques et les bornes de recharge publiques. Puissance de sortie de 7.4 kW d'un chargeur de niveau 2 offre une solution de charge plus efficace, prenant environ 3-4 heures pour recharger complètement la plupart des véhicules électriques. Les grossistes doivent noter que le connecteur de type 1 est bien adapté aux solutions de recharge à domicile sur le marché nord-américain, où les chargeurs de niveau 2 deviennent de plus en plus populaires.
| Niveau 1 | Niveau 2 | Niveau 3 | |
| Type de courant | AC | AC | DC |
| Tension | 120V | 240V | 480V |
| Type de connecteur | J1772 | J1772 | CCS1 |
| Temps de charge moyen (à partir de vide)* | 11-20 heures | 3-8 heures | 30-60 minutes |
| Kilométrage moyen facturé par heure* | 5 | 12-80 | 75-1200 |
| Utilisez le | Lent | Rapide | plus rapide |
| *Le temps de charge moyen et le nombre de kilomètres parcourus par heure dépendent du taux d'acceptation de chaque véhicule et de la puissance de sortie de la borne de recharge. | |||
SAE J1772 et CEI 62196 : quelle est la différence ?
La norme SAE J1772 est la norme nord-américaine pour la charge conductrice des véhicules électriques, tandis que la norme IEC 62196 est un ensemble international de normes couvrant la charge conductrice des véhicules électriques, y compris les fiches, les prises, les coupleurs de véhicules et les entrées.
La norme SAE J1772 est principalement utilisée pour la charge CA, tandis que la norme IEC 62196 englobe à la fois la charge CA et CC à l'échelle mondiale. En savoir plus sur les différences entre SAE J1772 et IEC 62196.
Principaux avantages des connecteurs EV BESEN Type 1
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En tant que leader mondial des solutions de recharge de véhicules électriques, BESEN propose des solutions de pointe dans le secteur. Connecteurs de type 1 qui allient durabilité, sécurité et innovation. Que vous soyez un concessionnaire automobile, un atelier de réparation automobile ou un acteur du secteur de l'énergie, nos connecteurs offrent une expérience de charge fluide à vos clients.
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Oui, notre Connecteurs de type 1 sont conçus pour être compatible avec la plupart des véhicules électriques dans des régions comme l'Amérique du Nord et le Japon, qui utilisent la norme de charge de type 1 (J1772). Veuillez nous contacter si vous avez besoin d'informations détaillées sur la compatibilité de modèles de véhicules électriques spécifiques.
Absolument ! BESEN est bien équipé pour gérer des commandes en gros pour des projets à grande échelle, grâce à notre capacité de production hebdomadaire de 12000 XNUMX unités. Nous avons une vaste expérience de travail avec les constructeurs automobiles, les concessionnaires et les sociétés énergétiques pour fournir des connecteurs pour les infrastructures de recharge commerciales.
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