Prise J1 de type 1772
Modèle : EVP001-L
Catégorie : Prise de recharge pour véhicule électrique
Prise de type 1 / SAE J1772 norme américaine
✅Terminaux autonettoyants
✅Conception de poignée intégrée et ergonomique
✅Surveillance de la température (brevetée)
La prise BESEN J1772 est conçue pour se connecter aux véhicules électriques dotés Prises de charge de type 1, ce qui le rend compatible avec la plupart des voitures électriques en Amérique du Nord. Il est doté de 5 broches plaquées argent de haute qualité pour une charge fiable et efficace. Fabriquée avec des matériaux durables de première qualité, la prise a un indice IK10 pour la résistance aux chocs et est étanche, ce qui garantit qu'elle fonctionne parfaitement dans toutes sortes de conditions météorologiques. C'est le choix parfait pour les entreprises à la recherche de solutions de charge fiables et toutes saisons.
Qu'est-ce que la prise EV SAE J1772 et comment fonctionne-t-elle ?
La prise EV SAE J1772 (également connue sous le nom de Type 1) est la norme connecteur de charge pour les véhicules électriques en Amérique du Nord. Cette prise se connecte au niveau 1 et Chargeurs CA de niveau 2, fournissant du courant alternatif (CA) au système de charge embarqué du véhicule électrique.
Le connecteur est doté de 5 broches plaquées argent de haute qualité conçues pour fournir une alimentation et une communication fiables. Ces broches sont :
- 2 broches pour l'alimentation (L1,L2)
- 1 broche de terre (Masse)
- 1 broche de détection de proximité (assure que la prise est bien connectée)
- 1 broche de communication (contrôle le taux de charge en fonction de la puissance disponible et de la capacité de la batterie du véhicule)
Le protocole de communication permet au véhicule et au chargeur d'échanger des données critiques, garantissant que le processus de charge est à la fois sûr et efficace.
Fiche SAE J1772 contre fiche de type 2
Les prises SAE J1772 et Type 2 (Mennekes) sont toutes deux utilisées pour la recharge des véhicules électriques, mais diffèrent selon les régions et les capacités. Connecteur de type 2, commun en Europe, prend en charge à la fois alimentation monophasée et triphasée, permettant une charge plus rapide par rapport à la norme SAE J1772, qui ne prend généralement en charge que l'alimentation monophasée. Bien qu'ils aient des conceptions et des fonctionnalités de base similaires, la capacité du Type 2 à gérer des niveaux de puissance plus élevés permet une charge plus rapide, en particulier avec les systèmes triphasés que l'on trouve couramment en Europe.
Une seule prise pour tous vos besoins de recharge de véhicules électriques
La prise J1772 est conçue pour une compatibilité universelle, ce qui en fait la solution idéale pour les flottes de véhicules électriques multimarques ou les bornes de recharge publiques. Elle est compatible avec pratiquement tous les véhicules électriques vendus en Amérique du Nord, y compris les voitures particulières, les camionnettes et les véhicules utilitaires. Cette large compatibilité signifie que les entreprises n'ont pas à se soucier d'investir dans plusieurs types de prises ou de gérer les problèmes de compatibilité entre différents modèles de véhicules électriques.
Notre offre
Principales caractéristiques de la prise SAE J1772 (4)
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Le connecteur SAE J1772 possède cinq broches : deux pour l'alimentation (L1 et L2), une pour la masse (GND) et deux pour la communication (pilote de proximité et de contrôle). Cette conception permet à la prise de fournir de l'énergie en toute sécurité et de communiquer avec le véhicule pour assurer une charge sûre.
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Le connecteur SAE J1772 est compatible avec presque tous les véhicules électriques en Amérique du Nord. Cela signifie que, que vous conduisiez une Nissan Leaf, une Chevrolet Bolt ou une Tesla (avec l'utilisation d'un adaptateur), vous pouvez vous brancher sur le même chargeur sans problème.
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La conception de la prise SAE J1772 comprend plusieurs fonctions de sécurité intégrées. Celles-ci incluent la capacité de détecter si la prise est correctement insérée, une protection contre la surchauffe et des mécanismes de verrouillage sécurisés pour éviter les déconnexions accidentelles pendant la charge.
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Les prises SAE J1772 prennent également en charge un protocole de communication entre la borne de recharge et le véhicule. Cela permet aux deux appareils d'échanger des données sur le processus de charge, notamment la tension actuelle, la demande de puissance et l'état de la batterie.
Oui, Bornes de recharge SAE J1772 sont largement disponibles dans les domaines public et Résidentiel emplacements partout en Amérique du Nord. Ces bornes de recharge sont un équipement standard dans de nombreux lieux publics tels que les parkings, les centres commerciaux, les lieux de travail et autres zones commerciales, permettant aux propriétaires de véhicules électriques d'accéder facilement à la recharge en cas de besoin.
La principale différence entre la norme SAE J1772 et CCS (système de charge combiné) Les prises SAE J1772 sont particulièrement adaptées à leur capacité de distribution d'énergie. La prise SAE J1 prend en charge la charge CA de niveau 2 et de niveau 1772, ce qui convient à la plupart des besoins de charge quotidiens. En revanche, la prise CCS ajoute deux broches CC supplémentaires pour permettre une charge rapide CC, ce qui permet des vitesses de charge beaucoup plus rapides. Alors que la JXNUMX est largement utilisée pour une charge domestique plus lente, la CCS est le choix préféré pour les stations de charge rapide publiques à grande vitesse. La CCS devient également de plus en plus courante en Europe et en Amérique du Nord pour les nouveaux modèles de véhicules électriques qui nécessitent des options de charge plus rapides.
La plupart des véhicules électriques grand public, notamment les modèles de Chevrolet, Nissan, BMW, Honda, Ford et Tesla (avec un adaptateur), utilisent la norme SAE J1772 pour leurs systèmes de charge de niveau 1 et de niveau 2. Cette compatibilité universelle fait de la prise J1772 un acteur clé de l'infrastructure de charge des véhicules électriques.
Oui, les véhicules Tesla peuvent utiliser la prise EV SAE J1772, mais ils nécessitent un adaptateur J1772 vers Tesla. Tesla utilise son propre connecteur propriétaire pour son réseau Supercharger, qui n'est pas nativement compatible avec les stations J1772. Cependant, avec l'adaptateur, les propriétaires de Tesla peuvent profiter des stations de recharge de niveau 2 avec Connecteurs J1772. Cela fait de la prise J1772 un outil essentiel pour les propriétaires de Tesla qui cherchent à recharger dans des stations publiques, en particulier dans les zones où les superchargeurs Tesla ne sont pas disponibles.
Bien que la prise SAE J1772 reste la norme pour la charge de niveau 1 et de niveau 2, l'essor des chargeurs rapides CC et des connecteurs propriétaires de Tesla pourrait changer la façon dont nous chargeons les véhicules électriques à l'avenir. Cependant, la norme J1772 restera probablement essentielle pour de nombreux véhicules électriques dans les années à venir.