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NOUVELLES TENDANCES AFFECTANT L'INDUSTRIE DE LA RECHARGE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES

NOUVELLES TENDANCES AFFECTANT L'INDUSTRIE DE LA RECHARGE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES


                                                    ——2021/11/29






Quatre choses que nous avons apprises de notre première étude sur la recharge des véhicules électriques

 

Pour la première fois cette année, le Center for Smart Mobility de Roland Berger a mené l'« EV Charging Index » pour soutenir les décideurs OEM, les opérateurs de bornes de recharge et les entreprises de services publics de l'industrie des véhicules électriques. Après avoir mené des entretiens avec plus de 5 000 propriétaires de voitures sur 15 marchés majeurs, des dizaines d'experts de premier plan dans ces mêmes pays, et recherché les dernières données et analyses de l'industrie, notre Index répond aux questions suivantes :

Quels sont les facteurs qui changent le marché de la recharge des véhicules électriques ?

Quels pays ou régions affichent les meilleures pratiques ?

Que pouvons-nous attendre deBorne de recharge pour VE dans les 5 à 10 prochaines années ?

En examinant les données, plusieurs choses ressortent. Premièrement, la moitié des propriétaires de voitures à combustible envisagent l'achat futur d'un véhicule électrique.


Deuxièmement, plus de 70 % des propriétaires de voitures électriques sont "satisfaits" de leur expérience de recharge actuelle, en particulier en Amérique et en Turquie. 


Troisièmement, alors que les premiers utilisateurs ont généralement rechargé à domicile, les pays les plus matures connaissent désormais une croissance de la recharge publique.

 

La Chine, les Pays-Bas, la Norvège et la France se classent en tête de notre indice. Ils sont suivis de près par le Royaume-Uni, les États-Unis, l'Allemagne et la Suède. La Corée du Sud et l'Espagne sont également en tête de liste. Cela dit, « l'infrastructure insuffisante » et les « longs temps de charge » étaient les principales préoccupations des propriétaires de véhicules électriques, des préoccupations qui ne feront que croître à mesure que l'industrie des véhicules électriques poursuit sa trajectoire ascendante.



Voici ce que vous devez savoir.

1. Les bornes de recharge doivent soutenir la croissance future

Pour soutenir et soutenir l'adoption rapide des véhicules électriques, une infrastructure de recharge doit être développée. Dans notre enquête, plus de 50 % des personnes interrogées à travers le monde ont déclaré que l'insuffisance des infrastructures de charge et les longs temps de charge sont les principales sources de préoccupation. Ceci est indiqué par les faibles scores de densité des bornes de recharge, y compris les bornes de recharge publiques. Outre l'accès à une infrastructure de recharge adéquate, le manque de bornes de recharge rapide est une préoccupation majeure. Exemple concret : les Pays-Bas, qui, malgré leur solide réseau de recharge public de 82 000 chargeurs, ne disposent que de 3 000 chargeurs rapides.

 

2. Les gouvernements doivent développer des bornes de recharge publiques

L'installation d'une infrastructure de recharge pour véhicules électriques devrait être fortement subventionnée (partiellement ou entièrement) par les gouvernements du monde entier. La plupart des pays ont fixé des objectifs ambitieux en termes de nombre de bornes de recharge qu'ils prévoient d'installer d'ici 2030. Par exemple, la France, l'Allemagne et d'autres ont annoncé des allocations budgétaires distinctes pour le développement des infrastructures de recharge. Rien qu'en Europe, nous prévoyons des investissements dans les infrastructures de plus de 10 milliards d'euros pour répondre à la demande prévue. Compte tenu de la capitalisation boursière et des bilans actuels des sociétés de recharge de véhicules électriques cotées en bourse, ce montant semble toutefois réalisable. De plus, les principaux gouvernements tels que les États-Unis se sont engagés à construire plus d'un demi-million de chargeurs d'ici 2030.

 

3. Les investissements en bornes de recharge ont doublé

Les investissements dans les startups de bornes de recharge ont augmenté de plus de 150 % en 2020, et cette année devrait connaître une croissance similaire avec des entreprises telles que Volta, Freewire Technologies et d'autres qui collectent beaucoup d'argent auprès de capital-risqueurs respectés. De plus, avec plus de 25 000 superchargeurs, une partie de la valorisation en billions de dollars de Tesla peut être attribuée à son vaste réseau de recharge mondial.

 

4. Ensemble, nous pouvons le faire

Depuis 2020, la plupart des équipementiers ont doublé leur pénétration des ventes de véhicules électriques. Alors que les politiques gouvernementales actuelles vont dans la bonne direction pour répondre à cette demande, l'affaire n'est pas encore conclue. Les préoccupations concernant les véhicules électriques demeurent naturellement. Ainsi, pour soutenir et soutenir l'adoption rapide des VE, les infrastructures de recharge (soit par prise, soit par échange) doivent être développées et soutenues par des investissements privés et publics.

 

En résumé, avec une forte demande et une adoption rapide des VE créant des subventions parrainées par l'État et des investissements commerciaux considérables, la recharge des VE est vraiment sur le point de devenir omniprésente dans le monde entier au cours de la prochaine décennie.

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