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Pourquoi 2019 deviendra l'année du véhicule électrique

Il y a cinq raisons pour lesquelles je pense que 2019 deviendra l'année du véhicule électrique et pourquoi nous regarderons en arrière et dirons que 2019 a été l'année où nous avons atteint le point de basculement :




1. Concurrence croissante de la Chine


La Chine est déjà le plus grand marché et producteur de véhicules électriques et de composants au monde et devrait renforcer sa position grâce à une série de mesures réglementaires telles qu'un système de plafonnement et d'échange conçu pour stimuler le marché des voitures électriques au détriment des voitures à moteur thermique. Ce défi concurrentiel va forcer les constructeurs automobiles historiques du monde entier ainsi que des gouvernements comme le Japon et l'Allemagne à opérer des changements radicaux, ce qui ne fera qu'accélérer la disparition du moteur à combustion interne.




2. Les ventes de la Tesla Model 3 explosent


Le modèle 3 était le véhicule haut de gamme le plus vendu aux États-Unis en 2018, vendant deux fois plus de voitures que la Mercedes Classe C ou la BMW Série 3 ou 5. Le modèle 3 arrivera sur les marchés étrangers cette année et se vendra mieux que tous les autres fabricants haut de gamme. Il est également appelé à devenir le véhicule électrique le plus populaire au monde et a établi une référence remarquable pour ses concurrents en termes de technologie et de rapport qualité-prix.




3. Nous assisterons au lancement de 20 nouveaux véhicules électriques en Europe et en Amérique du Nord


Au moins l'Amérique a le modèle 3, mais en Europe, il n'y a pas un grand choix de véhicules électriques disponibles. Les Tesla Model S et X sont trop chères et trop grosses pour la plupart des gens et les autres, à l'exception de la Renault Clio/Nissan Leaf, ne sont tout simplement pas assez bonnes. Cela va changer cette année. Nous verrons le lancement de toute une gamme de voitures comme la Model 3, l'E-Tron d'Audi, la Jaguar i-Pace, l'E.Go Mobile, l'E-Niro de Kia, l'EQC de Mercedes, la Citigo E de Škoda, la Peugeot 208 électrique, la E-Mini, la Volvo tout électrique XC40 et la Taycan de Porsche.




4. Mort lente et continue du diesel


2019 sera l'année où les villes d'Europe commenceront à interdire les diesels en raison de problèmes de qualité de l'air. Ce qui m'intéresse, c'est pourquoi l'industrie automobile réagit de manière si choquée au problème, d'autant plus que la directive européenne sur la qualité de l'air a été promulguée en 2008 ? Cela aurait dû leur donner suffisamment de temps pour s'assurer que leurs véhicules s'assureraient que la qualité de l'air était suffisamment bonne. La société mondiale de logistique DHL a évidemment compris le problème, c'est pourquoi elle a acquis StreetScooter et s'est lancée dans la production de camions électriques et électrifie l'ensemble de sa flotte de livraison mondiale. Fait intéressant, il s'agissait du véhicule électrique produit en Allemagne le plus vendu en 2018, ce qui nous en dit également beaucoup sur le choix des alternatives des fabricants en place !




5. L'innovation progresse à la vitesse de l'éclair


Asseyez-vous dans une BMW i3 et la Tesla Model 3 et vous verrez la technologie à l'œuvre. Le premier ressemble à n'importe quelle BMW de la dernière décennie avec un tableau de bord complet avec Atari comme contrôleur de jeu. Le modèle 3, en revanche, n'a pas de tableau de bord avec tout contrôlé par un écran tactile de type i-Pad. Mais cela ne s'arrête pas là. Le modèle 3 est conçu de manière radicale et moins coûteuse qu'une voiture conventionnelle, avec les capteurs et les caméras nécessaires à la conduite autonome. Les batteries Model 3 sont les meilleures de leur catégorie tant en termes de prix que de performances, sans oublier l'électronique de puissance. Tesla est le premier constructeur automobile à utiliser des onduleurs au carbure de silicium très efficaces dans la voiture, ce qui augmente l'autonomie et la vitesse de charge de la voiture. Mais il n'y a pas que Tesla qui innove.


Ce sont également des entreprises comme Uber, Intel et Google qui poussent toutes vers des voitures autonomes et de nouveaux modèles commerciaux comme l'autopartage et les services de chauffeur. Ensuite, nous avons des entreprises comme Panasonic, CATL et LG Chem qui continuent d'améliorer les performances et de réduire les coûts des batteries. Enfin, nous avons de nouvelles entreprises automobiles passionnantes telles que les startups allemandes E.Go Mobile et Sonomotors avec leurs véhicules électriques à faible coût. E.Go lancera son premier modèle, la Life, plus tard cette année, une citadine sans fioritures pour seulement 16 000 euros. Ils sont capables de le faire grâce à une refonte radicale de la façon de concevoir une voiture, et leur modèle commercial est d'offrir aux partenaires potentiels un package tout-en-un qui permettra à quiconque d'installer une usine de production n'importe où dans le monde et d'entrer dans Production de VE…


Tout cela signifie que 2019 est le point de basculement, l'année au cours de laquelle les ventes de véhicules à moteur à combustion interne culminent à travers le monde et à chaque nouvelle année, les véhicules électriques ne feront qu'augmenter leur part de marché.


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