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Le plan de Biden pour 500 000 bornes de recharge pour véhicules électriques fait face à une route difficile

Biden propose de dépenser 174 milliards de dollars pour promouvoir les véhicules électriques et installer 500 000 bornes de recharge aux États-Unis.

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Les plans pour un réseau national de recharge de véhicules électriques ont été pour la plupart des détails répétés de l'administration Biden mercredi, mais l'annonce a tout de même fait grimper les actions déjà élevées des sociétés de recharge.


Les gros titres ont également laissé les Américains se demander dans combien de temps un réseau complexe pour rivaliser avec les stations-service traditionnelles – un réseau qui, selon les analystes, aura besoin de l'adhésion de l'État et de la ville et de l'aide du secteur privé – sera pleinement mis en ligne.


Biden a proposé de dépenser 174 milliards de dollars pour promouvoir les véhicules électriques et installer 500 000 bornes de recharge à travers les États-Unis dans le cadre d'une annonce d'infrastructure radicale. En gros, Biden veut que le Congrès approuve 2 000 milliards de dollars pour réorganiser l'infrastructure américaine et s'attend à ce que les entreprises du pays paient pour cela.


La plupart des entreprises de recharge n'ont pas encore déclaré de bénéfice annuel et comptent sur l'adoption généralisée des véhicules électriques pour répondre aux prévisions financières futures. Les analystes ont souligné les défis liés à la liaison d'un réseau de recharge national entre les États et les municipalités et à l'incitation d'un plus grand nombre de propriétaires à équiper leurs garages pour une recharge à domicile. Les coûts des chargeurs de VE varient en fonction du « niveau » du chargeur. Plus le niveau est élevé, plus la charge est rapide et plus l'installation est coûteuse.


"La recharge est le grand défi", a déclaré Joe Wiesenfelder, rédacteur en chef de Cars.com, dans une interview avec MarketWatch plus tôt cette année.


«Les gens voudront recharger à la maison, pendant la nuit, puis débrancher et conduire. La recharge à domicile ne fonctionne pas dans toutes les maisons sans modification. Et une fois sur la route et ayant besoin d'être rechargées, même les batteries à charge rapide ne sont pas aussi rapides que les cinq minutes que les consommateurs ont l'habitude de passer dans une station-service », a-t-il déclaré.



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