Nutikas elektriauto laadimine kasutab teavet ja juhtimisseadeid, et hallata elektriauto laadimise aega ja kui palju energiat see tarbida saab. Sõltuvalt süsteemist saab see järgida ajakava, reageerida hoone elektrienergia nõudlusele või koordineerida laadimist saadaoleva päikeseenergiaga.
Ostjate jaoks on kasulik küsimus, milliseid funktsioone konkreetne paigaldus vajab. Kodu võib vajada ajastamist ja kodumajapidamise koormuse haldamist. Töökoht võib vajada ka kasutajate juurdepääsu kontrolli, laadimisregistreid ja integratsiooni haldusplatvormiga.
See juhend keskendub vahelduvvooluga laadimisele kodudes, töökohtades ja muudes sihtkohtades. See selgitab, kuidas funktsioonid omavahel sobivad ja mida peaksid edasimüüjad, paigaldajad ja projektide ostjad enne seadmete valimist kinnitama.
Agendi poolt loetavad ressursid
Selle artikli masinloetavad versioonid on saadaval tehisintellekti agentide ja uurimistööriistade jaoks.
Kasuta Artikkel JSON-vormingus struktureeritud artikliandmete, põhiväidete, tõendusmaterjalide ja seotud ressursside jaoks.
Kasuta Artikli hinnaalandus puhta ja loetava artikliteksti eest.
Mis on nutika EV laadimine?
Nutikas elektriautode laadimine lisab laadimisprotsessile jälgimise ja konfigureeritava juhtimise. Juhtimine võib toimuda laadija sees, kohaliku kontrolleri või ühendatud haldusplatvormi kaudu.
Lihtne laadimispaigaldis varustab laadimist seadmete, sõiduki ja elektrivarustuse piires. Nutikas paigaldis lisab võimalusi laadimise haldamiseks vastavalt kasutaja seadetele või muutuvatele tingimustele.
| Küsimus | Põhiline laadimiskonfiguratsioon | Nutika laadimise konfiguratsioon |
|---|---|---|
| Kuidas laadimist kontrollitakse? | Peamiselt kohaliku tegevuse ja sõiduki kaudu | Võib kasutada ka ajakavasid, kaugkäsklusi või automatiseeritud reegleid |
| Kas laadimise võimekus vastab hoonete nõudlusele? | Mitte ilma sobiva koormushaldussüsteemita | Võimalik ühilduvate jälgimis- ja juhtimisseadmetega |
| Kas kasutajad saavad seansse eemalt üle vaadata? | Tavaliselt mitte laadija enda kaudu | Võimalik toetatud rakenduse või platvormi kaudu |
| Kas mitu laadijat saavad jagada mahtuvust? | Nõuab eraldi koordineerimislahendust | Võimalik, kui kogu süsteem seda toetab |
Need erinevused puudutavad laadimispaigaldist. Sõidukil võib olla oma laadimistaimer isegi siis, kui see on ühendatud tavalise laadijaga.
„Nutikas” ei tähista kindlat funktsioonide paketti. Ajastamine, päikeseenergial laadimine ja mitme laadijaga koormuse haldamine tuleks kõik eraldi üle vaadata.
Kuidas Smart EV laadimine töötab?
Protsessi mõistmiseks on kasulik järgida koduse laadija juhiseid, mis on varustatud ühilduva dünaamilise koormuse tasakaalustamisega.
- Loe asjakohast teavet. Jälgimisseadmed mõõdavad leibkonna nõudlust, samal ajal kui laadimissüsteem jälgib laadimisseanssi.
- Rakenda konfigureeritud piiranguid. Kontroller võrdleb nõudlust paigaldise jaoks kehtestatud elektrilise piiranguga.
- Reguleerige laadimist. Kui muud majapidamiskoormused suurenevad, vähendab süsteem elektrisõidukile saadaolevat voolu. Nõudluse langedes saab see uuesti rohkem voolu kättesaadavaks teha.
- Korda tingimuste muutudes. Laadimise ajal jätkub jälgimine, et juhtseade saaks reageerida muutuvale nõudlusele.
See on üks näide. Planeeritud laadija võib lihtsalt järgida salvestatud ajaseadistust; hallatud äripaigaldis võib koordineerida mitut laadimispunkti.
Süsteem määrab laadimise piirmäära. Tegelik laadimine sõltub ka sõidukist ja paigaldusest, seega selle piirmäära suurendamine ei garanteeri, et sõiduk tarbib rohkem energiat.
Milliseid nutika laadimise funktsioone te vajate?
Võrdle funktsioone lahendatava probleemiga ja seejärel kinnita, mida nende täitmiseks on vaja.
| funktsioon | Peamine eesmärk | Mida kinnitada |
|---|---|---|
| Plaaniline laadimine | Laadimine valitud tundidel | Kuhu ajakava salvestatakse ja kuidas see sõiduki seadetega suhtleb |
| Rakenduse kontroll | Oleku kuvamine ja toetatud sätete muutmine | Seadmete ühilduvus, ühendusmeetod ja kaugjuurdepääsu nõuded |
| Energia jälgimine | Vaadake üle energiakasutus ja laadimissessioonid | Saadaval olevad andmed, ekspordivõimalused ja kas dokumendid vastavad ettenähtud otstarbele |
| Dünaamiline koormuse tasakaalustamine | Kohanda elektriautode nõudlust olemasoleva platsi mahutavuse piires | Riistvara, kontrolleri ühilduvuse ja konfigureeritud piirangute jälgimine |
| Päikese laadimine | Reageeri saadaolevale päikeseenergiale | Toetatud režiimid, mõõtmiskorraldus ja käitumine päikeseenergia väljundi langedes |
| Mitme laadija koordineerimine | Jaga laadimisvõimsust mitme elektriauto vahel | Kontroller või platvorm, laadija ühilduvus ja jaotusreeglid |
| Kasutaja juurdepääsu kontroll | Piirake laadimist volitatud kasutajatele | Kohalik või taustsüsteemi autoriseerimine ja kaardi- või kontohaldus |
| Tagaserveri integratsioon | Ühendage laadijad haldussüsteemiga | Protokolli versioon, rakendatud funktsioonid ja ühilduvuse testimine |
Juurdepääsukontroll ja seansikirjed toetavad laadimistoiminguid, kuid kumbki neist iseenesest ei näita, et süsteem suudab elektrienergia nõudlust aktiivselt hallata.
Kuidas nutikas laadimine energiat haldab
Ajakava ja elektrienergia tariifid
Ajastamine võimaldab kasutajal valida laadimisakna. Kui elektrihinnad aja jooksul erinevad, saab selle akna sobitada odavamate perioodidega.
Fikseeritud taimer ja automaatne hinna optimeerimine on erinevad funktsioonid. Viimane nõuab sobivat tariifiinfot ja juhtimisloogikat; ajakava menüüga rakendus seda automaatselt ei paku.
Samuti kontrollige, kas valitud aken jätab piisavalt aega sõiduki vajaliku energia tarnimiseks. Potentsiaalne kokkuhoid sõltub tariifist, vajalikust energiast ja saadaolevast laadimisajast.
Dünaamiline koormuse tasakaalustamine
Dünaamiline koormuse tasakaalustamine reguleerib elektriautode laadimist vastavalt saadaolevale elektrilisele võimsusele. See on üks energiahalduse funktsioon laiemas nutika laadimise kontseptsioonis.
Kodu puhul võib see tähendada elektriauto laadimisvoolu vähendamist soojuspumba või ahju töötamise ajal. Suurema hoone puhul võib ühilduv süsteem kohandada laadijate gruppi vastavalt hoone nõudluse muutumisele.
Eristamine staatiline ja dünaamiline koormuse tasakaalustamine Juhtimisstrateegia määratlemisel on oluline: fikseeritud arveldusarve ja mõõdetud kohapealsele nõudlusele vastav eelarve on erinevad lähenemisviisid.
Koormuse haldamine tuleb kavandada vastavalt paigaldisele. See ei asenda õigesti määratletud elektrilist kaitset ega taga, et elektrilist uuendamist saab alati vältida.
Päikese laadimine
Päikeseenergia abil saab elektriautode nõudlust vastavalt saadaolevale fotogalvaanilisele energiale reguleerida. Ülejäägipõhise juhtimise jaoks peab süsteem arvestama nii teiste objektide tarbimist kui ka tootmist.
Ühilduv süsteem võib laadimise peatada, kui ülejäävast energiast ei piisa, või täiendada päikeseenergiat võrguelektriga. Ostjad peaksid kinnitama toetatud töörežiime ja seda, mis juhtub põlvkonna vahetudes.
BESENi oma dünaamiline koormuse tasakaalustamine ja päikeseenergia laadimise lahendus Hõlmab elamuprojektide jaoks ühilduvaid BS20 ja BS40 konfiguratsioone koos vajaliku kontrolleri ja jälgimisriistvaraga. Praegune lahendus kirjeldab DLB jaoks standard- ja võrgupiirangu režiime ning ühilduvate päikesekonfiguratsioonide jaoks puhta päikeseenergia ja hübriidrežiime. Valitud seadme ja projekti jaoks tuleb saadavust kinnitada.
Mitme laadija koordineerimine
Mitme laadija vaatamine ühel armatuurlaual ei ole sama, mis nende ühendatud nõudluse haldamine.
Energia jagamise puhul tehke kindlaks, milline kontroller või platvorm võimsust määrab, millised laadijad selle käske vastu võtavad ja mis juhtub sõidukite ühendumisel või lahtiühendamisel. Küsige, kas jaotus on võrdne, prioriteedipõhine või seotud töövajadustega.
Näiteks võib töökoht aktsepteerida aeglasemat laadimist terve tööpäeva jooksul. Sõidukipargil võib olla vaja valitud sõidukeid varem valmis saada. Kavandatud süsteemi tuleks enne juurutamist nende nõuete alusel hinnata.
Need on üldised süsteemi võimalused, mitte väide, et iga BESENi laadija või elamu DLB konfiguratsioon toetab kommertsliku mitme laadija juhtimist.
Kuidas rakendused, OCPP ja energiahaldussüsteemid koos töötavad
Erinevad komponendid täidavad erinevaid ülesandeid.
| Komponent | Tüüpiline roll |
|---|---|
| Laadija | Pakub laadimisühendust ja teostab toetatud juhtelemente |
| Mõõtur või andurid | Mõõdab olulisi elektrilisi tingimusi |
| Kohalik kontroller või energiahaldussüsteem | Kasutab laadimislimiitide määramiseks mõõtmisi ja reegleid |
| App | Pakub liidest toetatud kasutajasätete ja teabe jaoks |
| Laadimisjaama haldussüsteem (CSMS) | Pakub vastavalt oma võimalustele laadija ja seansihaldust |
| OCPP | Määrab laadimisjaamade ja haldussüsteemide vahelise suhtluse |
. Avage laadimispunkti protokoll toetab laadimisjaamade ja laadimise haldussüsteemide vahelist suhtlust, sealhulgas nutikaid laadimisfunktsioone toetatud rakendustes. 1
Ainult OCPP-ühendus ei garanteeri kõigi juhtimisfunktsioonide kättesaadavust. Kontrollige protokolli versiooni, rakendatud funktsioone ja ühilduvust kavandatud CSMS-iga. BESEN OCPP elektriautode laadijad on asjakohane lähtepunkt ühendatud vahelduvvoolu laadimiskonfiguratsioonide arutamiseks.
Rakenduspõhiseks kasutamiseks EVSE Pro on mõeldud ühilduva uuema BESEN riistvara jaoks. EVSE Masteri jaoks loodud olemasolevad seadmed kasutavad seda rakendust edasi; rakenduse ühilduvus tuleks tarnitud riistvaraga kinnitada.
Samuti erista võrguühendust rakendusprotokollist. Wi-Fi või Ethernet pakub ühendust; OCPP määratleb laadimishalduse sõnumid, mida selle ühenduse kaudu vahetatakse. Kohalikku Bluetooth-ühendust ei tohiks pidada internetipõhiseks kaugjuhtimiseks.
Nutikas laadimine kodudele ja äripindadele
Alusta kasutajatest, parkimise kestusest ja platsi elektripiirangutest.
| Laadimiskoht | Tüüpilised prioriteedid | Põhiprojekti küsimus |
|---|---|---|
| Eramaja | Ajastamine, majapidamiskoormuse haldamine, valikuline päikeseenergia laadimine | Kas laadimine suudab majapidamises saadaoleva laadimismahu piires rahuldada igapäevaseid sõiduvajadusi? |
| Töökoht | Töötajate juurdepääs, jagatud mahutavus ja kasutusandmed | Kuidas hallatakse tööpäeva jooksul läbilaskevõimet ja juurdepääsu? |
| Korterelamu | Elanikuloa, laiendamise ja individuaalsete andmete | Kuidas arvestatakse lisakasutajate ja laadimispunktidega? |
| Hotelli või sihtkoha parkla | Külaliste juurdepääs, nähtavus töö ajal ja sobiv laadimisvõimalus | Kes haldab juurdepääsu, tuge ja võimalikke tasusid? |
| Sobivate vahelduvvoolu laadimisakendega autopark | Väljumisvalmidus, energiavajadus ja prioriteedid | Kas olemasolev võimsus suudab enne väljumist vajaliku energia tarnida? |
Äripindade puhul eraldage kolm küsimust: kes võib tasu võtta, kuidas energiatarbimist hallatakse ja kuidas energiatarbimist registreeritakse. RFID-kaart tegeleb autoriseerimisega. Koormusregulaator tegeleb elektrienergia nõudlusega. Mõõtmine ja tarkvara käsitlevad arvestusprotsessi erinevaid osi.
Mida enne nutika elektriauto laadija valimist kontrollida
1. Määrake laadimisvajadus
Pane kirja sõidukite arv, tüüpiline parkimisaeg, eeldatav energiavajadus ja kavandatud laienemine. Kasuta neid nõudeid võrdlemiseks. AC EV laadimisjaamad ja sobivad konfiguratsioonid.
Kõrgema laadija nimivõimsusest on kasu ainult siis, kui sõiduk, toiteallikas ja töögraafik seda võimaldavad.
2. Kinnitage paigaldus- ja tugiseadmed
Küsige täielikku seadmete loendit, mis sisaldab kõiki kontrollereid, andureid, arvesteid ja sidetarvikuid, mida valitud funktsioonide jaoks vaja läheb.
Kinnitage toiteallika tüüp, saadaolev võimsus, jälgimiskoht, sidekaugused ja paigalduskohustused. AFDC taristu planeerimise kontroll-leht hõlmab hanke-kaalutlustena kommunaalteenuste koordineerimist, võrgustike loomist, edasist laienemist ja käimasolevaid kulusid. 2
3. Kontrollige ühilduvust ja käitumist võrguühenduseta
Kinnitage, millised funktsioonid töötavad lokaalselt ja millised sõltuvad internetiühendusest või välisest platvormist.
Taotle ühenduse katkemise ajal selgeid vastuseid salvestatud ajakavade, autoriseerimise, seansikirjete ja laadimislimiitide kohta. Internetiühenduse katkemine ja energiamõõtjaga ühenduse katkemine on erinevad sündmused ja võivad põhjustada erinevaid reaktsioone.
4. Määrake mõõtmise ja kulude jaotamise vajadused
Rakenduses olev üldine energiainfo võib olla piisav kasutusteadlikkuse hindamiseks. Hüvitamine, kulude jaotamine ja tasude sissenõudmine nõuavad mõõtmise, andmete ja tööprotsessi täpsemat ülevaatamist.
Projektide puhul, mis nõuavad sobivaid sertifitseeritud mõõtmisi, on BESENi MID-mõõtmise valikud saab arutada koos laadija konfiguratsiooni ja tarkvaranõuetega. Mõõtmisvõimekust tuleks hinnata eraldi kasutajate haldamisest, maksete kogumisest ja arveldamisest. Enne lahenduse valimist kinnitage sihtturule kohaldatavad nõuded.
5. Kinnitage kulud ja vastutusvaldkonnad
Küsige hinnapakkumist, mis sisaldab eraldi laadija riistvara, tugiseadmeid, kasutuselevõttu ning tarkvara ja ühenduvuse tasusid.
Määrake kindlaks, kes süsteemi konfigureerib, kontosid haldab, värskendusi pakub ja tuge pakub. Kolmanda osapoole platvormi kasutavate projektide puhul leppige kokku, kuidas laadija ja platvormi probleeme uuritakse.
6. Vajalike funktsioonide testimine
Määrake vastuvõtukontrollid projekti tegeliku osa ümber: autoriseeritud seansi alustamine, ajakava muutmine, suurenenud koormuse korral laadimise vähendamine, ühenduse katkemisest taastumine ja vajalike andmete eksportimine.
Kui on vaja päikesepaneelide juhtimist või mitme laadija jaotamist, lisage need käitumismustrid kokkulepitud testidesse. Edukas rakenduseühendus on vaid üks osa täieliku laadimiskonfiguratsiooni kontrollimisest.
Korduma kippuvad küsimused
Kas nutikas elektriautode laadimine vajab WiFi-ühendust?
Ei. Ühendusmeetod sõltub funktsioonist ja seadmest. Selle asemel võib kasutada Etherneti, mobiilsideühendust või kohalikku sidet. Salvestatud ajakava võib töötada lokaalselt, samas kui internetipõhine kaugjuurdepääs nõuab sobivat võrguühendust.
Kas nutikas laadimine saab toimida ilma rakenduseta?
Jah. Juhtimine saab toimuda kohalike seadete, kontrolleri või haldusplatvormi kaudu. Rakendus on üks viis süsteemiga suhtlemiseks, mitte iga nutika funktsiooni jaoks kohustuslik.
Kas iga nutikas laadija sisaldab dünaamilist koormuse tasakaalustamist?
Ei. Laadija võib pakkuda ajastamist ja rakenduse juhtimist ilma dünaamilise koormuse tasakaalustamiseta. Kontrollige ühilduvat konfiguratsiooni ja vajalikku jälgimisriistvara.
Kas nutikas laadimine teeb elektriauto laadimise kiiremaks?
Mitte tingimata. Nutikas juhtimine haldab laadimise toimumise aega ja saadaolevat võimsust. See võib tahtlikult võimsust vähendada, et see vastaks laadimiskoha piirangule. Tegelikku laadimist piiravad endiselt sõiduk, laadija ja elektripaigaldis.
Kas nutikas laadija saab töötada olemasolevate päikesepaneelidega?
Võimalik, et kui laadija, jälgimissüsteem ja juhtimissüsteem ühilduvad paigaldisega. Kinnitage, kuidas ülejäävat energiat mõõdetakse ja kas laadimine peatub või kasutatakse võrgu tuge, kui päikeseenergia väljund langeb.
Kas OCPP ühilduvus hõlmab haldusplatvormi?
Mitte automaatselt. OCPP kirjeldab suhtlusvõimet. Platvormile juurdepääs, toetatud funktsioonid, integratsioonitööd ja teenustasud tuleks eraldi kinnitada.
Kas nutikas laadija toetab automaatselt arveldamist?
Ei. Arveldusdokumendid, sertifitseeritud mõõtmised, kasutajakontod ja maksete töötlemine on eraldi nõuded. Kinnitage kavandatud rakenduse ja turu jaoks vajalik täielik protsess.
Arutage oma nutika vahelduvvoolu laadimise nõudeid
BESEN toetab turustajaid, paigaldajaid ja projektide ostjaid vahelduvvooluga elektriautode laadimiskonfiguratsioonide valimisel oma turgude ja rakenduste jaoks.
Jagage oma sihtriiki, laadimiskohta, elektrivarustust, pistikute nõudeid ja eeldatavat kogust. Lisage kõik rakenduse juhtimise, kasutajate juurdepääsu, DLB, päikeselaadimise, OCPP või mõõtmise nõuded, et saaks üle vaadata sobiva riistvara ja toetava dokumentatsiooni.
- Open Charge Alliance määratleb OCPP-d laadimisjaamade ja haldussüsteemide vahelise sideprotokollina ning kirjeldab nutika laadimise võimalusi eri protokolliversioonide vahel.[↩]
- USA energeetikaministeeriumi alternatiivkütuste andmekeskus soovitab laadimisinfrastruktuuri planeerimisel hinnata elektriühendust, võrku, tulevasi laadimisvajadusi ja jooksvaid kulusid.[↩]
