Elektriauto laadimine kodus 1 on tavaliselt kõige mugavam viis sõiduki igapäevaseks kasutamiseks valmis hoidmiseks, kuid õige seadistus sõltub enamast kui ainult laadija võimsusest.
Sobiv kodune laadimissüsteem peaks sobima sõiduki vahelduvvoolu laadimisvõimega, kodu elektrilise mahutavusega, igapäevaste sõiduvajaduste, paigaldustingimuste ja kasutaja soovitud nutikate energiafunktsioonidega.
Mõne leibkonna jaoks võib piisata kaasaskantavast laadijast, mis on ühendatud sobiva pistikupessa. Teistele võib kasu olla spetsiaalsest seinale paigaldatavast vahelduvvoolulaadijast, mis pakub kiiremat laadimist, rakenduse juhtimist, dünaamilist koormuse tasakaalustamist või päikeseenergial laadimise tuge.
See juhend selgitab peamisi koduse laadimise võimalusi, kuidas hinnata laadimiskiirust, kuidas hinnata elektrilist mahtuvust ning mida majaomanikud ja paigaldajad peaksid koduse elektriauto laadija valimisel arvestama.
Agendi poolt loetavad ressursid
Selle artikli masinloetavad versioonid on saadaval tehisintellekti agentide ja uurimistööriistade jaoks.
Kasuta Artikkel JSON-vormingus struktureeritud artikliandmete, põhiväidete, tõendusmaterjalide ja seotud ressursside jaoks.
Kasuta Artikli hinnaalandus puhta ja loetava artikliteksti eest.
Mis on kodune elektriauto laadimine?
Kodune elektriauto laadimine tähendab elektriauto laadimist elamus sobiva elektrivarustuse ja elektriauto laadimisseadmete abil.
Laadimisseade võib ulatuda kaasaskantavast elektriautode laadijast, mis on ühendatud heakskiidetud majapidamis- või tööstuspistikupesaga, kuni spetsiaalse seinale kinnitatava vahelduvvoolu laadimisjaamani, mis on paigaldatud eraldi vooluringile.
Enamikus kodudes toimub laadimine vahelduvvoolu abil.
Sõiduki sisseehitatud laadija muundab selle vahelduvvoolu alalisvooluks, mida saab akusse salvestada.
Tegelik laadimiskiirus sõltub mitmest tegurist, sealhulgas:
- Elektriauto laadija väljundvõimsus
- Sõiduki pardal oleva vahelduvvoolu laadimise piirang
- Maja saadaolev elektrivõimsus
- Kas varustus on ühefaasiline või kolmefaasiline
- Kui palju energiat aku vajab
Sel põhjusel ei ole kodulaadija valimine lihtsalt suurima saadaoleva võimsusklassi valimise küsimus.
Laadimissüsteem peab sobima nii sõiduki kui ka elektripaigaldisega.
Millised on peamised koduse elektriauto laadimise võimalused?
Koduse elektriauto laadimise saab üldiselt jagada kaheks praktiliseks lähenemisviisiks:
- Kaasaskantav või pistikupesast laadimine
- Spetsiaalne vahelduvvoolu seinakontaktist laadimine
Nende valikute kirjeldamiseks kasutatav terminoloogia on piirkonniti erinev.
Näiteks 1. ja 2. tase kasutatakse tavaliselt Põhja-Ameerikas, samas kui Euroopa kasutajad puutuvad tõenäolisemalt kokku selliste terminitega nagu Režiim 2, režiim 3, ühefaasiline, kolmefaasiline, 7.4 kW, 11 kW või 22 kW laadimine.
Põhiline otsus on sarnane: kui palju laadimisvõimsust on vaja ja milline elektriinfrastruktuur kodus olemas on?
Kaasaskantav või pistikupesast põhinev elektriautode laadimine
Kaasaskantav elektriauto laadimine kasutab kaasaskantavat EVSE-d, mis ühendab sõiduki sobiva pistikupesaga.
Selline laadimine on praktiline järgmistel juhtudel:
- Päevane sõidudistants on suhteliselt lühike
- Sõiduk jääb pikaks ajaks pargituks
- Spetsiaalset seinalaadijat pole veel paigaldatud
- Laadimise paindlikkus on oluline
- Saadaval olev pistikupesa ja vooluring sobivad pidevaks elektriautode laadimiseks
Kaasaskantavat laadimist on üldiselt lihtsam kasutada kui spetsiaalset seinalaadijat, kuid laadimisvõimsus on sageli madalam.
Täpne laadimismäär sõltub:
- Väljalaskeava tüüp
- Toitepinge
- Saadaval olev vool
- Kaasaskantava laadija hinnang
- Sõiduki laadimise piirang
Näiteks tavalise majapidamispistikupessa ühendatud kaasaskantav laadija annab tavaliselt vähem laadimisvõimsust kui spetsiaalne vahelduvvoolu seinalaadija.
Kodumajapidamises kasutatava pistikupesa laadimise sobivus sõltub ka kohalikest elektristandarditest ja vooluringi seisukorrast.
Spetsiaalne vahelduvvoolu seinalaadija
Elektriautode laadimiseks on paigaldatud spetsiaalne seinale paigaldatav vahelduvvoolulaadija.
Tavaliselt töötab see spetsiaalsel elektriahelal ja pakub suuremat laadimisvõimsust kui tavaline majapidamispistik.
Sõltuvalt elektrivarustusest ja sõidukist võivad tavalised kodumajapidamiste vahelduvvoolu laadimisvõimsused hõlmata järgmist:
- 3.6 kW
- 7.4 kW
- 11 kW
- 22 kW
Spetsiaalne kodulaadija võib toetada ka lisafunktsioone, näiteks:
- Laadimisgraafikud
- Rakenduse kontroll
- Energia jälgimine
- Dünaamiline koormuse tasakaalustamine
- Päikese laadimine
- RFID-juurdepääs
- Kaugseire
Mitte iga laadija ei toeta kõiki neid funktsioone.
Enamiku kasutajate jaoks pole oluline küsimus mitte see, kui palju funktsioone laadijal on, vaid millised omadused on tegelikult kodus ja sõidukis kasulikud.
Spetsiaalne seinale paigaldatav laadija sobib tavaliselt paremini järgmistel juhtudel:
- Vajalik on kiirem öine laadimine
- Sõidukit kasutatakse sageli
- Paigaldada saab spetsiaalse laadimisahela
- Vaja on nutikaid laadimisfunktsioone
- Majal on päikeseenergia tootmisüksus
- Elektrivõimsust tuleb aktiivselt hallata
1. ja 2. taseme kodune laadimine
Tingimused Tase 1 ja Tase 2 kasutatakse peamiselt Põhja-Ameerikas.
1. taseme laadimine
1. taseme laadimine 2 Tavaliselt kasutab see tavalist 120 V majapidamisvooluvõrku.
See pakub suhteliselt väikest laadimisvõimsust ja sobib üldiselt kõige paremini:
- Madal päevane läbisõit
- Pistikühendusega hübriidsõidukid
- Pikad öised parkimisperioodid
- Aeg-ajalt laadimine
Kuna laadimisvõimsus on piiratud, võib aku täielik laadimine võtta oluliselt kauem aega kui spetsiaalse 2. taseme laadijaga.
2. taseme laadimine
2. taseme laadimiseks kasutatakse Põhja-Ameerikas tavaliselt 208 V või 240 V vahelduvvoolutoidet.
See pakub suuremat laadimisvõimsust ja seetõttu kasutatakse seda tavaliselt kodus elektriautode laadimiseks.
Sõltuvalt laadijast, sõidukist ja elektriahelast võib 2. taseme laadimine toimida erinevatel voolutugevustel ja võimsustasemetel.
Põhipunkt on see, et maksimaalset laadimiskiirust piirab laadimisahela nõrgim osa: Elektrivarustus → Elektriauto laadija → Sõiduki pardalaadija
Näiteks võimsama laadija paigaldamine ei kiirenda sõiduki laadimist, kui sõiduki sisseehitatud vahelduvvoolulaadija ei suuda seda lisavõimsust vastu võtta.
Aga kuidas on lood 2. ja 3. režiimi laadimisega?
Euroopas ja teistel turgudel, mis järgivad IEC-põhist terminoloogiat, kirjeldatakse koduse elektriautode laadimise puhul sageli laadimisrežiime, mitte 1. ja 2. taset.
Režiim 2 Laadimine
režiim 2 3 Tavaliselt viitab see laadimisele kaasaskantava laadimiskaabli kaudu, millel on kaablisse sisseehitatud juhtimis- ja kaitseseade.
Seda kasutatakse tavaliselt väikese energiatarbega kaasaskantava laadimise jaoks.
Režiim 3 Laadimine
Režiim 3 viitab laadimisele spetsiaalse vahelduvvoolu laadimisjaama kaudu, millel on laadija ja sõiduki vaheline side- ja juhtimisfunktsioon.
Enamik seinale paigaldatavaid koduseid elektriautode laadimisjaamu kuulub sellesse kategooriasse.
Globaalsete kasutajate jaoks on praktiline erinevus järgmine:
- Kaasaskantav laadimine pakub paindlikkust ja lihtsamat juurutamist
- Spetsiaalne seinakontaktist laadimine pakub üldiselt suuremat võimsust, paremat kontrolli ja paremat integratsiooni koduste energiasüsteemidega
Kui kiiresti saab kodus elektriautot laadida?
Koduse elektriauto laadimise kiirus sõltub nii laadijast kui ka sõidukist.
Laadimisaja hindamiseks on lihtne viis: Laadimisaeg ≈ Vajalik energia ÷ Laadimisvõimsus
Näiteks kui elektriauto vajab 40 kWh energiat ja laeb 7.4 kW võimsusega, on teoreetiline laadimisaeg ligikaudu: 40 ÷ 7.4 ≈ 5.4 tundi
Tegelikkuses võib laadimine võtta kauem aega, kuna laadimisvõimsus võib varieeruda ja laadimisprotsessi käigus läheb osa energiast kaotsi.
Koduse laadimise kiirust mõjutavad peamised tegurid on järgmised:
- Laadija väljund
- Sõiduki pardal oleva vahelduvvoolu laadimise piirang
- Saadaval olev elektrivõimsus
- Ühefaasiline või kolmefaasiline toide
- Aku laetuse tase
- Sõiduki või laadija seatud laadimisvõimsuse piirid
- Dünaamiline koormuse tasakaalustamine, kui seda kasutatakse
Laadija võimsus ei ole võrdne tegeliku laadimisvõimsusega
22 kW võimsusega laadija ei lae tingimata iga elektriautot 22 kW võimsusega.
Tegelikku laadimiskiirust piirab madalaim toetatud väärtus 4 laadimisahelas: Kodune elektrivarustus → Elektriauto laadija → Sõiduki pardal olev vahelduvvoolulaadija
Näiteks kui:
- Laadija toetab 22 kW
- Elektrivarustus võib pakkuda 22 kW
- Sõiduk võtab vastu ainult 11 kW vahelduvvoolu
siis piirdub laadimisvõimsus umbes 11 kW-ni.
Seetõttu on enne koduse laadija valimist oluline kontrollida sõiduki vahelduvvoolu laadimisvõimet.
Tüüpilised koduse vahelduvvoolu laadimisvõimsused
Levinumad kodumajapidamiste vahelduvvoolu laadimisvõimsused on järgmised:
| Laadimisjõud | Tüüpiline kasutusjuht |
|---|---|
| Umbes 2–3 kW | Kaasaskantav või väiksema võimsusega pistikupesa laadimine |
| 3.6 kW | Väiksema energiatarbega spetsiaalne kodune laadimine |
| 7.4 kW | Levinud ühefaasiline kodune laadimine |
| 11 kW | Kolmefaasiline kodune laadimine, kui see on toetatud |
| 22 kW | Võimsam kolmefaasiline laadimine, mida toetavad nii laadimispunkt kui ka elektriauto |
Suurem laadimisvõimsus võib lühendada laadimisaega, kuid suurem võimsus pole alati vajalik.
Paljude autojuhtide jaoks on kasulikum küsimus: Kui palju energiat tuleb enne sõiduki uuesti kasutamist lisada?
Öösiti pargitud sõiduk ei pruugi vajada suurimat võimalikku laadimisvõimsust, kui selle päevane energiatarve on mõõdukas.
Kas teie kodune elektrisüsteem toetab elektriauto laadijat?
Enne koduse elektriauto laadija paigaldamist elektrisüsteem tuleks üle vaadata 5 et kinnitada piisava mahutavuse olemasolu.
See on eriti oluline suure võimsusega laadijate puhul.
Laadija on kodus ainult üks elektriline koormus. Muud koormused võivad hõlmata järgmist:
- Elektriküte
- Soojuspumbad
- Veesoojendid
- Elektrilised toiduvalmistamisseadmed
- Kliimaseade
- Päikese- või akusüsteemid
- Muud suure võimsusega seadmed
Elektrisüsteem peab neid koormusi koos toetama, ületamata ohutuid tööpiire.
Kontrollige saadaolevat elektrivõimsust
Elektriautode laadimise saadaolev võimsus sõltub sellistest teguritest nagu:
- Peamine elektrivõrgu nimivõimsus
- Olemasolev leibkonna nõudlus
- Vooluringi ja paneeli maht
- Laadija võimsus
- Kohalikud elektrieeskirjad
- Kas kodus kasutatakse ühefaasilist või kolmefaasilist elektrit
Näiteks võib majapidamine tehniliselt olla võimeline paigaldama suure võimsusega laadija, kuid sellel ei pruugi olla piisavalt vaba mahtu, et seda täisvõimsusel käitada, samal ajal kui töötavad teised suured elektrilised koormused.
Sellisel juhul on tavaliselt kaks võimalust:
- Piirake elektriautode laadijat madalama fikseeritud võimsustasemega
- Kasutage dünaamilist koormuse tasakaalustamist, et reguleerida laadimisvõimsust vastavalt reaalajas leibkonna nõudlusele
Ühefaasiline ja kolmefaasiline toide
Saadaval olev laadimisvõimsus võib sõltuda ka elektrivarustuse tüübist.
Ühefaasiline ühendus on paljudes kodudes tavaline ja seda kasutatakse sageli laadimisvõimsuste, näiteks 3.6 kW või 7.4 kW, jaoks.
Kolmefaasiline toide suudab toetada suuremat vahelduvvoolu laadimisvõimsust, näiteks 11 kW või 22 kW, kui elektripaigaldis ja sõiduk on ühilduvad.
Kolmefaasilise toite olemasolu ei tähenda aga automaatselt 22 kW laadija vajalikkust.
Laadimisseadistus peaks ikkagi sobima:
- Sõiduki laadimise võimalus
- Igapäevased sõiduvajadused
- Saadaval olev elektrivõimsus
- Paigaldamise maksumus
- Tulevased laadimisnõuded
Kas vajate kodus dünaamilist koormuse tasakaalustamist?
Mitte iga kodu ei vaja dünaamilist koormuse tasakaalustamist.
Dünaamiline koormuse tasakaalustamine muutub kasulikuks siis, kui saadaolev elektrivõimsus on piiratud või leibkonna nõudlus päeva jooksul oluliselt muutub.
Selle asemel, et lasta elektriautode laadijal kogu aeg fikseeritud energiahulka tarbida, jälgib dünaamiline koormuse tasakaalustussüsteem laadimiskoha nõudlust ja reguleerib elektriautode laadimisvõimsust vastavalt saadaolevale võimsusele.
Näiteks:
- Kodumajapidamiste nõudlus suureneb → Elektriautode laadimisvõimsust saab vähendada
- Kodumajapidamiste nõudlus väheneb → elektriautode laadimiseks võib tekkida rohkem võimsust
See aitab laadimissüsteemil töötada kinnisvara elektrilise võimsuse piires, ilma et laadija peaks pidevalt madalale fikseeritud võimsusele lülituma.
Millal on dünaamiline koormuse tasakaalustamine kasulik?
Dünaamilise koormuse tasakaalustamise kaalumine võib olla mõttekas, kui kodus on:
- Piiratud varuelektriline võimsus
- Elektriküte või soojuspump
- Suure võimsusega köögiseadmed
- Mitu elektriautot
- Võimsam elektriautode laadija
- Muutuv leibkonna nõudlus
- Plaanid tulevikus rohkem elektrikoormusi lisada
See võib olla kasulik ka siis, kui majaomanik soovib olemasolevat võimsust paremini ära kasutada, selle asemel et elektriteenust kohe uuendada.
Mida dünaamiline koormuse tasakaalustamine teeb ja mida mitte
Dünaamiline koormuse tasakaalustamine on peamiselt a võimsuse haldamise funktsioon.
Selle eesmärk on aidata elektriautode laadimisel reageerida muutuvale kohapealsele nõudlusele.
See ei tee automaatselt järgmist:
- Vähendage elektrienergia hindu
- Suurendage sõiduki maksimaalset laadimisvõimet
- Suurendage elektrivarustust
- Garanteeri kiirem laadimine igal ajal
Selle asemel aitab see laadijal olemasolevat võimsust paindlikumalt kasutada.
Pistikühendusega või juhtmega kodune EV-laadija?
Koduse elektriauto laadija saab üldiselt paigaldada kahel viisil:
- Sisse panema
- Hardwired
Parem valik sõltub paigaldustingimustest, laadija võimsusest, kohalikest elektrienergia nõuetest ja sellest, kui pidevalt laadijat kasutatakse.
Pistikühendusega kodune EV laadija
Pistikühendusega laadija ühendub ühilduva pistikupessa.
See pakub suuremat paindlikkust, kuna laadija saab lahti ühendada või välja vahetada ilma kogu seadet uuesti juhtmestamata.
Pistikprogrammi seadistamine võib sobida järgmistel juhtudel:
- Ühilduv pistikupesa on juba saadaval
- Laadija võimsus on pistikupesa ja vooluringi piirangute piires.
- Kasutaja võib hiljem soovida laadijat teisaldada või välja vahetada.
- Kohalikud elektrieeskirjad lubavad paigaldamist
Siiski peavad pistikupesa, juhtmestik, vooluahela kaitse ja pidevvooluvõime olema elektriautode laadimiseks sobivad.
Tavalist majapidamispistikupesa ei tohiks automaatselt pidada sobivaks suure võimsusega või pikaajaliseks laadimiseks.
Juhtmega kodune EV laadija
Juhtmega laadija on ühendatud otse elektriahelaga, mitte eemaldatava pistiku kaudu.
Seda lähenemisviisi kasutatakse tavaliselt seinale paigaldatavate püsivate laadimisseadmete puhul.
Juhtmega paigaldust võib eelistada järgmistel juhtudel:
- Vajalik on suurem laadimisvõimsus
- Laadija jääb püsivalt paigaldatuks
- Välisse paigaldamine on vajalik
- Kohalikud eeskirjad või paigaldustavad eelistavad otsest juhtmestikku
- Pistikupesa ja pistikupesa ühendusest sõltuvuse vähendamine on soovitav
Täpne paigaldusmeetod peaks järgima kohalikke elektrieeskirju ja laadija tootja nõudeid.
Kuidas valida õige kodune elektriauto laadija
Koduse elektriauto laadija valimine peaks algama sõidukist ja elektrisüsteemist, mitte laadija maksimaalsest reklaamitud võimsusest.
Praktiline valikuprotsess on järgmine:
- Kontrollige elektriauto vahelduvvoolu laadimise limiiti
- Hinnake igapäevast laadimisvajadust
- Kontrollige kodu elektrivõimsust
- Valige sobiv laadimisvõimsus
- Pistiku ühilduvuse kinnitamine
- Otsusta, millised nutikad funktsioonid on kasulikud
- Arvestage tulevaste laadimisvajadustega
1. Kontrollige elektriauto vahelduvvoolu laadimispiiri
Sõiduki sisseehitatud vahelduvvoolulaadija määrab, kui palju vahelduvvoolu laadimisvõimsust sõiduk vastu võtta suudab.
Näiteks võib sõiduk toetada:
- 7.4 kW AC
- 11 kW AC
- 22 kW AC
Sõiduki laadimiskiirust ei suurenda laadija paigaldamine, mille võimsus on suurem kui sõiduki oma.
See on üks olulisemaid kontrolle enne laadija võimsuse valimist.
2. Hinnake igapäevast laadimisvajadust
Enamik koduse laadimise otsuseid ei pea põhinema aku täielikul 0–100% laadimisel.
Selle asemel tuleks mõelda, kui palju energiat tavaliselt igapäevase sõidu ajal kulub.
Mõõduka päevase läbisõiduga majapidamine võib vajada vaid osa aku vahetamist igal õhtul.
See tähendab, et väiksema võimsusega laadijast võib siiski piisata, kui sõiduk jääb mitmeks tunniks pargituks.
Praktiline küsimus on järgmine: Kui palju energiat on vaja enne järgmist reisi lisada?
See on tihtipeale kasulikum kui küsida: Milline on suurim saadaolev laadimisvõimsus?
3. Kontrollige kodu elektrivõimsust
Enne laadija võimsuse valimist veenduge, kui palju elektrilist mahtuvust on saadaval.
See sisaldab:
- Peamine toitepinge
- Olemasolevad majapidamiskoormused
- Vooluahela maht
- Ühefaasiline või kolmefaasiline toide
- Tulevased elektrilised koormused
- Kas koormuse haldamist kasutatakse
Kui varuvõimsus on piiratud, võib kogu elektrisüsteemi uuendamisest sobivam olla madalam fikseeritud laadimisvõimsus või dünaamiline koormuse tasakaalustamine.
4. Valige sobiv laadimisvõimsus
Laadimisvõimsus peaks vastama:
- Sõiduki võimekus
- Igapäevased sõiduvajadused
- Saadaval olev elektrivõimsus
- Parkimise kestus
- Paigaldamise maksumus
Paljude kodude jaoks on kiirem laadimine kasulik, kuid võimalikult suur laadimisvõimsus pole alati vajalik.
Näiteks:
- Tavaliseks öiseks laadimiseks võib piisata 7.4 kW laadijast
- 11 kW laadija võib olla kasulik, kui kolmefaasiline vool on saadaval.
- 22 kW laadija pakub laadimiskiiruse osas reaalset eelist ainult siis, kui nii laadimispunkt kui ka elektriauto toetavad seda vahelduvvoolu laadimise taset.
Eesmärk on valida tegeliku kasutusjuhtumi jaoks piisavalt võimsust, ilma paigaldust ülemäära täpsustamata.
5. Kontrollige pistikute ühilduvust
Laadimispistik peab vastama sõiduki ja piirkondliku laadimisstandardi omale.
Levinumad vahelduvvoolu pistikutüübid on järgmised:
- Tüüp 1 / SAE J1772
- Tüüp 2 / IEC 62196-2
- GB / T
Sobiv pistik sõltub sõidukist ja turust.
Mõned kodulaadijad kasutavad integreeritud laadimiskaablit, teised aga pistikupesa ja eemaldatavat kaablit.
Seda tuleks kaaluda järgmiste tegurite põhjal:
- Sõiduki ühilduvus
- Mugavus
- Paigalduskoht
- Kohaliku turu standardid
6. Otsusta, millised nutikad funktsioonid on kasulikud
Nutilaadijal võivad olla sellised funktsioonid nagu:
- Plaaniline laadimine
- Rakenduse kontroll
- Kaugkäivitus ja -seiskamine
- Energia jälgimine
- Dünaamiline koormuse tasakaalustamine
- Päikese laadimine
- Laadimisdokumendid
- Juurdepääsu kontroll
Mitte iga majapidamine ei vaja kõiki funktsioone.
Lihtsa fikseeritud hinnaga elektrienergia plaaniga kasutaja ei pruugi täpsemat ajakava vajada.
Päikesepaneelidega maja puhul võidakse päikeseenergial laadimise juhtimisele rohkem tähelepanu pöörata.
Piiratud elektrivõimsusega leibkond võib dünaamilisest koormuse tasakaalustamisest rohkem kasu saada.
Õige funktsioonide komplekt sõltub kodusest energiasüsteemist ja laadimisharjumustest.
7. Mõelge tulevastele laadimisvajadustele
Kodune laadimissüsteem võib olla kasutusel mitu aastat.
Seega võib olla kasulik kaaluda:
- Tuleviku elektriauto suurema vahelduvvoolu laadimisvõimega
- Teine elektriauto
- Päikeseenergia paigaldus
- Aku hoiustamine
- Soojuspumbad või elektriküte
- Suurem leibkonna elektrienergia nõudlus
- Tulevased energiahalduse nõuded
See ei tähenda, et laadija peaks alati ülemõõduline olema.
See tähendab, et paigaldus peaks vältima tarbetuid piiranguid juhtudel, kus tulevased nõuded on mõistlikult prognoositavad.
Leidke kodus laadimiseks sobiv elektriauto laadija
Avastage BESENi vahelduvvooluga elektriautode laadimisjaamu, mis pakuvad erinevaid võimsustasemeid, ühendusvõimalusi ja laadimisfunktsioone kodukasutajatele.
Avasta elektriautode laadimisjaamad →
Millised nutikad funktsioonid on kodus laadimiseks kasulikud?
Nutikas laadimine on lai mõiste, mis võib hõlmata mitmeid erinevaid juhtimis- ja jälgimisfunktsioone.
Kodukasutajate jaoks sõltuvad kõige kasulikumad funktsioonid tavaliselt elektrienergia tariifidest, leibkonna nõudlusest, päikeseenergia tootmisest ja laadimisharjumustest.
Plaanitud laadimine
Ajastatud laadimine võimaldab laadijal laadimist valitud aegadel alustada või peatada.
See võib olla kasulik järgmistel juhtudel:
- Elektrienergia tariifid varieeruvad kellaaja järgi
- Kasutaja soovib, et laadimine algaks öösel
- Laadimine peaks vältima teatud leibkonna nõudluse perioode
Planeerimine ei vähenda automaatselt elektrienergia hinda.
Kasu sõltub sellest, kas elektrienergia tariif pakub tegelikult soodsamaid laadimisperioode.
Rakenduse juhtimine
Rakendus võib pakkuda mugavat liidest selliste funktsioonide jaoks nagu:
- Laadimise oleku vaatamine
- Laadimise alustamine või peatamine
- Ajakavade seadmine
- Laadimisandmete ülevaatamine
- Saadaval olevate sätete reguleerimine
Rakendus on juhtliides, mitte nutikas laadimissüsteem ise.
Tegelikud funktsioonid sõltuvad laadijast, tarkvarast ja süsteemi konfiguratsioonist.
Energia seire
Energiamonitooring aitab kasutajatel mõista järgmist:
- Laadimise kestus
- Tarnitud energia
- Laadimise ajalugu
- Kasutusmustrid
See võib olla kasulik koduse laadimise käitumise jälgimiseks või laadimise võrdlemiseks eri perioodide lõikes.
Dünaamiline koormuse tasakaalustamine
Dünaamiline koormuse tasakaalustamine aitab laadijal reageerida muutuvale leibkonna nõudlusele.
See on eriti kasulik, kui kodus on piiratud varuelektriline võimsus või mitu suure võimsusega elektrikoormust.
Fikseeritud maksimaalse võimsusega töötamise asemel saab laadija laadimisvõimsust reguleerida vastavalt hetkel saadaolevale mahutavusele.
Päikese laadimine
Kui see on toetatud, saab nutikas laadimissüsteem elektriautode laadimist päikeseenergia tootmisega koordineerida.
Sõltuvalt süsteemist võib see hõlmata järgmist:
- Olemasoleva päikeseenergia eelistamine
- Päikese- ja elektrivõrguenergia kombineerimine
- Elektriauto laadimise reguleerimine päikeseenergia väljundi põhjal
Päikeseenergial laadimine ei ole lihtsalt elektriauto enda oma.
See sõltub laadija, energiamonitooringu seadmete ja koduse energiasüsteemi konfiguratsioonist.
Peaksime seda jaotist kõrgel tasemel hoidma, sest päikeseenergial töötav elektriautode laadimine väärib omaette lehekülge.
Koduse laadimise haldamine koormuse tasakaalustamise ja päikesepaneelide abil
Siit saate teada, kuidas BESEN ühendab dünaamilise koormuse tasakaalustamise ja päikeseenergial laadimise, et aidata ühilduvatel laadimissüsteemidel reageerida leibkonna nõudlusele ja saadaolevale päikeseenergiale.
Avasta DLB ja päikeselaadimine →
Millised nutikad funktsioonid on kõige olulisemad?
Enamiku majaomanike jaoks sõltub vastus saidist.
Lihtne reegel on:
- Muutuv elektrienergia tariif → ajakava koostamine võib olla kasulik
- Piiratud elektrivõimsus → dünaamiline koormuse tasakaalustamine võib olla kasulik
- Kodune päikesesüsteem → päikeseenergia laadimise tugi võib olla kasulik
- Vajadus kaugjuhtimispuldi järele → rakenduse juhtimine võib olla kasulik
- Huvi kasutusnähtavuse vastu → energiamonitooring võib olla kasulik
Eesmärk ei ole valida laadijat, millel on kõige pikem funktsioonide loend.
See on selliste funktsioonide valimine, mis lahendavad tegeliku laadimise või energiahalduse vajaduse.
Kas saate elektriautot koduse päikesepaneeliga laadida?
Jah. Elektriauto võib olla laetud koduse päikesepaneelide süsteemi toodetud elektriga 6, eeldusel, et laadimissüsteem on loodud töötama olemasoleva päikeseenergiaga.
Päikeseenergial laadimine ei tähenda aga alati, et elektriautot laetakse ainult päikeseenergia abil.
Sõltuvalt süsteemist võib elektriauto laadimine kasutada:
- Saadaval olev päikeseenergia
- Võrgu elekter
- Päikeseenergia ja võrguenergia kombinatsioon
- Aku hoiustamine, kui see on paigaldatud
Laadimise käitumine sõltub laadija, päikesesüsteemi, energiamõõtja ja juhtimisloogika konfiguratsioonist.
Päikeseenergia prioriteetne laadimine
Päikeseenergia prioriteediga seadistuses proovib laadimissüsteem kõigepealt kasutada saadaolevat päikeseenergiat.
Kui päikeseenergia tootmine ei ole piisav, võib süsteem:
- Vähendage laadimisvõimsust
- Laadimise peatamine
- Kasutage võrgutoidet toena
- Ühendage päikese- ja võrguenergia
Täpne käitumine sõltub laadimissüsteemist ja konfiguratsioonist.
Miks päikeseenergial laadimine võib olla kasulik
Päikeseenergial laadimine aitab majaomanikel kasutada rohkem kohapeal toodetud elektrit, selle asemel, et seda eksportida või elektriautode laadimiseks täielikult võrguelektrile loota.
Praktiline kasu sõltub:
- Päikesesüsteemi suurus
- Sõiduki laadimise aeg
- Saadaval olev päikeseenergia
- Kodumajapidamiste elektrienergia vajadus
- Kas aku on paigaldatud
- Laadija ja energiahaldusvõimalused
Sel põhjusel tuleks päikeseenergial laadimist käsitleda osana laiemast kodusest energiasüsteemist, mitte eraldiseisva elektriautode laadimisfunktsioonina.
Kuidas paigaldatakse kodune elektriauto laadija?
Koduse elektriauto laadija paigaldamine hõlmab tavaliselt enamat kui lihtsalt laadija seinale kinnitamist.
Paigaldusprotsess peaks kinnitama, et laadija, elektrivarustus, kaitseseadmed, juhtmestik ja paigalduskoht sobivad elektriautode laadimiseks.
Tüüpiline protsess hõlmab järgmist:
1. Saidi hindamine
Paigaldaja esimesed arvustused:
- Parkimiskoht
- Laadija asukoht
- Kaabli marsruut
- Kaugus elektrikilbist
- Paigaldustingimused sise- või välistingimustes
- Olemasolevad elektriseadmed
Eesmärk on kindlaks teha, kas kavandatav laadimiskoha asukoht on praktiline ja ohutu.
2. Elektrilise mahtuvuse kontroll
Kodu elektrisüsteemi tuleks hinnata, et veenduda piisava võimsuse olemasolus.
See võib hõlmata järgmise kontrollimist:
- Põhivarustus
- Jaotuskilp või elektripaneel
- Olemasolevad majapidamiskoormused
- Vooluahela maht
- Ühefaasiline või kolmefaasiline toide
- Koormuse haldamise vajadus
Kui elektrivõimsus on piiratud, võib lahendus hõlmata järgmist:
- Madalam laadimisvõimsus
- Dünaamiline koormuse tasakaalustamine
- Elektrilised uuendused
- Erinev laadimiskonfiguratsioon
3. Laadija võimsus ja vooluringi valik
Laadimisahel peaks vastama nõutavale laadija võimsusele.
Võimsama laadija puhul võib vaja minna järgmist:
- Suuremad juhid
- Erinevad kaitsevahendid
- Suurem saadaolev tarnevõimsus
Täpsed nõuded sõltuvad kohalikest elektrieeskirjadest ja laadija spetsifikatsioonidest.
4. Laadija paigaldamine
Seejärel paigaldatakse ja ühendatakse laadija vastavalt paigaldusmeetodile.
See võib olla:
- Sisse panema
- Hardwired
Paigaldamine peaks toimuma vastavalt tootja juhistele ja kehtivatele kohalikele eeskirjadele.
5. Katsetamine ja kasutuselevõtt
Enne regulaarset kasutamist tuleks paigaldust kontrollida ja testida.
Sõltuvalt süsteemist võib kasutuselevõtt hõlmata järgmist:
- Elektriohutuse kontrollid
- Laadija konfiguratsioon
- Voolu- või võimsuspiirangu seaded
- Võrguühendus
- Rakenduse seadistamine
- Dünaamilise koormuse tasakaalustamise konfiguratsioon
- Päikeseenergia laadimise konfiguratsioon
Elektripaigaldiste puhul kasutage kvalifitseeritud paigaldajat vastavalt kohalikele nõuetele.
Kui palju maksab kodune elektriauto laadimine?
Koduse elektriauto laadimise kulud saab jagada kolme põhikategooriasse:
- Laadimisseadmed
- paigaldamine
- Laadimiseks kasutatav elekter
Kuna seadmete hinnad, tööjõukulud, elektrienergia tariifid ja paigalduseeskirjad on turgudel väga erinevad, pole üksainus üldine kuluarv eriti kasulik.
Laadija seadmete maksumus
Laadija hind sõltub sellistest teguritest nagu:
- Laadimisjõud
- Pistiku tüüp
- Integreeritud kaabli või pistikupesa disain
- Nutikad funktsioonid
- Dünaamilise koormuse tasakaalustamise võimalus
- Päikeseenergia laadimise tugi
- Suhtlusvõimalused
- Paigaldustarvikud
Lihtne laadija võib maksta vähem kui täiustatud laadija, millel on energiahaldusfunktsioonid.
Siiski ei tähenda seadmete madalaim hind alati projekti madalaimat kogumaksumust.
Laadija peab ikkagi sobima elektrisüsteemi ja paigalduskeskkonnaga.
Installimiskulud
Paigalduskulud võivad varieeruda sõltuvalt:
- Kaugus elektrikilbist
- Kaabli pikkus
- Seina läbistamine või kaeviku kaevamine
- Elektripaneeli modifikatsioonid
- Vooluringi kaitsenõuded
- Pistikühendusega või juhtmega paigaldus
- Välistingimustes paigaldamise nõuded
- Kohalikud load või kontrollinõuded
- Tööjõukulud
Laadija paigaldamine olemasoleva sobiva elektrikilbi lähedale võib olla suhteliselt lihtne.
Paneeli kaugele paigaldatud või elektrilisi uuendusi vajava laadija paigaldamine võib maksta märkimisväärselt rohkem.
Elektrienergia maksumus
Lihtsaim viis elektrienergia laadimise kulu hindamiseks on: Laadimiskulu = Lisatud energia × Elektrienergia tariif
Näiteks:
Kui sõidukile lisatakse 30 kWh ja elektri hind on 0.25 kWh kohta: 30 × 0.25 = 7.50
Valuuta sõltub kohalikust turust.
Tegelikku laadimiskulu võivad mõjutada ka järgmised tegurid:
- Kasutusajapõhised tariifid
- Tipptundideväline hinnakujundus
- Päikeseenergia tootmine
- Laadimiskaod
- Kodumajapidamiste energiakavad
Plaaniline laadimine võib aidata kulusid vähendada seal, kus on saadaval madalamad tariifid väljaspool tipptundi, kuid see ei vähenda automaatselt elektrienergia hinda igas leibkonnas.
Kas 22 kW kodune elektriauto laadija on oma hinda väärt?
22 kW kodune elektriauto laadija võib mõnes paigaldises kasulik olla, kuid see pole automaatselt parim valik.
22 kW vahelduvvoolulaadimise eeliseks peavad tavaliselt olema täidetud mitu tingimust:
- Majal on sobiv kolmefaasiline elektrivarustus
- Elektripaigaldis suudab vajalikku võimsust toetada
- Laadija toetab 22 kW
- Elektriauto sisseehitatud vahelduvvoolulaadija suudab vastu võtta 22 kW
Kui sõiduk toetab ainult 11 kW vahelduvvoolu laadimist, siis 22 kW laadija paigaldamine ei taga sõiduki laadimist 22 kW võimsusega.
Samamoodi, kui kodus on piiratud varuelektriline võimsus, võib 22 kW laadija vajada koormuse haldamist või elektrisüsteemi uuendamist.
Paljude leibkondade jaoks võib 7.4 kW või 11 kW öiseks laadimiseks juba piisav olla.
Õige valik sõltub:
- Sõiduki võimekus
- Päevane energiavajadus
- Parkimise kestus
- Elektrivarustus
- Tulevased sõidukiplaanid
Koduse elektriauto laadimise ohutuse kontrollnimekiri
Kodune elektriauto laadimissüsteem tuleks valida ja paigaldada osana kodusest elektrisüsteemist, mitte käsitleda seda tavalise väikese energiatarbega seadmena.
Enne regulaarset laadimist kontrollige järgmist.
Kasutage sobivaid elektriautode laadimisseadmeid
Kasutage laadimisseadmeid, mis on mõeldud elektriautode laadimiseks ning sobivad sõiduki, elektrivarustuse ja paigalduskeskkonna jaoks.
Kontrollige elektriahelat
Pistikupesa, vooluring, juhtmestik ja kaitseseadmed peavad laadimiskoormuse jaoks sobima.
Ära eelda, et iga olemasolev pistikupesa sobib automaatselt elektriautode pikaajaliseks laadimiseks.
Vältige improviseeritud pikendusjuhtmeid
Pikendusjuhtmed ja adapterid, mis pole spetsiaalselt laadimisrakenduse jaoks loodud ja heaks kiidetud, võivad põhjustada lisaühendusi, pingelangust, kuumenemist ja mehaanilisi ohte.
Järgige laadija tootja juhiseid ja kohalikke elektrinõudeid.
Arvestage välistingimustega
Kui laadija paigaldatakse õue, kontrollige, kas seade on sobib eeldatava keskkonna jaoks 7.
Kaaluge:
- Kokkupuude veega
- Tolm
- Temperatuur
- Otsene päikesevalgus
- Kaabli juhtimine
- Mehaaniline mõju
Hoidke laadimiskaableid hallatavana
Laadimiskaablid ei tohiks tekitada ebavajalikku:
- Komistusohud
- Teravad kurvid
- Mehaaniline pinge
- Sõiduki kahjustuste oht
Pistikut ja kaablit tuleks ka mittekasutamise ajal sobivalt hoiustada.
Vajadusel kasutage kvalifitseeritud paigaldajat
Elektripaigaldis, vooluringi muutmine ja kasutuselevõtt tuleks teha vastavalt kohalikele eeskirjadele.
Kvalifitseeritud paigaldaja saab hinnata elektrilist võimsust, kaitsenõudeid ja paigaldise sobivust.
Korduma kippuvad küsimused
Kas ma saan elektriautot laadida tavalisest majapidamispistikupesast?
Mõnes turus ja paigaldises saab elektriautot laadida sobivast laadimispunktist. majapidamispistikupesa kasutades ühilduvaid kaasaskantavaid laadimisseadmeid.
Kodumajapidamises kasutatavad pistikupesad pakuvad aga tavaliselt madalamat laadimisvõimsust kui spetsiaalsed elektriautode laadimisahelad.
Pistikupesa, juhtmestik, vooluringi kaitse ja kohalikud elektrinõuded peavad samuti sobima pidevaks laadimiseks.
Kas 2. taseme laadimine on kodus vajalik?
Mitte alati.
Väiksema võimsusega laadimisseadistusest võib piisata, kui igapäevane sõit on piiratud ja elektriauto seisab pikka aega pargitud.
2. taseme laadimine on kasulik järgmistel juhtudel:
- Vaja on kiiremat laadimist
- Päevane energiatarbimine on suurem
- Sõiduk peab öö jooksul rohkem energiat taastama
Õige valik sõltub laadimisvajadusest ja elektrimahutavusest.
Kas 7 kW-st piisab koduse elektriauto laadimiseks?
Paljude leibkondade jaoks piisab umbes 7 kW öiseks laadimiseks.
Kas sellest piisab, sõltub:
- Sõiduki tõhusus
- Päevane sõidudistants
- Aku energiatase, mis tuleb välja vahetada
- Parkimisaeg
Suurem võimsus võib mõnele kasutajale kasulik olla, kuid see pole automaatselt vajalik.
Kas ma saan koju paigaldada kolmefaasilise elektriauto laadija?
Võimalik, et jah, kui kinnisvaral on sobiv kolmefaasiline varustus ja elektripaigaldis toetab laadijat.
Sõiduk peab toetama ka vastavat vahelduvvoolu laadimisvõimsust, et suuremast väljundvõimsusest kasu saada.
Kas kodus laadimiseks on vaja dünaamilist koormuse tasakaalustamist?
Mitte tingimata.
DLB on kõige kasulikum järgmistel juhtudel:
- Vaba elektrivõimsus on piiratud
- Kodumajapidamiste koormused on väga erinevad
- Paigaldatud on suurema võimsusega laadija
- Laetakse mitut elektriautot
- Vastasel juhul oleks vaja elektripaigaldise uuendamist
Kas ma saan kodus kahte elektriautot laadida?
Jah, eeldusel, et elektrisüsteem ja laadimisseade on projekteeritud mitme sõiduki toetamiseks.
See võib hõlmata järgmist:
- Kaks laadimispunkti
- Jagatud saadaolev maht
- Dünaamiline koormuse tasakaalustamine
- Laadimisgraafikud
- Laadijate vaheline võimsuse jaotus
Süsteem tuleks projekteerida vastavalt kinnisvara kogu saadaolevale elektrivõimsusele.
Kas kodune elektriautode laadimine saab toimida päikesepaneelidega?
Jah, kui laadija ja energiahaldussüsteem toetavad päikesepaneelide integreerimist.
Süsteem võib kasutada otse olemasolevat päikeseenergiat, kombineerida päikese- ja elektrivõrgu energiat või reguleerida laadimist vastavalt päikeseenergia väljundvõimsusele.
Kas öine elektriauto laadimine on ohutu?
Korralikult projekteeritud ja paigaldatud elektriautode laadimissüsteem on mõeldud pikemateks laadimisperioodideks, sealhulgas öiseks kasutamiseks.
Peamised nõuded on järgmised:
- Sobiv laadimisseade
- Õige elektripaigaldus
- Sobiv kaitse
- Õige konfiguratsioon
- Seadmeid kasutatakse nimitingimustes
Võtme tagasivõtmine
- Kodune elektriautode laadimine võib ulatuda kaasaskantavast pistikupesast laadimisest kuni spetsiaalse seinale kinnitatava vahelduvvoolulaadijani.
- Suurim laadimisvõimsus ei ole automaatselt parim valik.
- Tegelik laadimiskiirus sõltub vooluvõrgust, laadijast ja sõiduki sisseehitatud vahelduvvoolulaadijast.
- Enne suurema laadimisvõimsuse valimist tuleks hinnata kodu elektrivõimsust.
- Dünaamiline koormuse tasakaalustamine aitab laadimist hallata olukordades, kus varuelektriline võimsus on piiratud.
- Nutikad laadimisfunktsioonid, nagu ajastamine, rakenduste juhtimine, energiamonitooring ja päikeseenergial laadimine, tuleks valida vastavalt leibkonna tegelikele vajadustele.
- Päikeseenergial laadimist tuleks käsitleda osana laiemast kodusest energiasüsteemist.
- Paigalduskulud sõltuvad suuresti kohapealsetest tingimustest ja elektritööde teostatavusest.
- Ohutus sõltub sobivast varustusest, korrektsest elektripaigaldisest ja kohalike nõuete järgimisest.
Järeldus
Õige elektriauto laadimise seadistus kodus sõltub enamast kui lihtsalt laadija võimsusest.
Sobiv süsteem peaks vastama järgmistele tingimustele:
- Elektriauto vahelduvvoolu laadimise võimalus
- Igapäevane sõidu- ja laadimisvajadus
- Kodu elektriline võimsus
- Saadaval ühefaasilise või kolmefaasilise toitega
- Paigaldustingimused
- Nõutavad nutikad funktsioonid
- Tulevased laadimisplaanid
Mõne kasutaja jaoks võib piisata kaasaskantavast laadijast. Teistele võib kasu olla spetsiaalsest seinale paigaldatavast laadijast, mis pakub kiiremat vahelduvvoolulaadimist, dünaamilist koormuse tasakaalustamist, päikesepaneelide integreerimist või rakendusepõhist juhtimist.
Parim lähenemisviis on käsitleda kodust elektriautode laadimist osana kodusest laiemast elektri- ja energiasüsteemist, mitte valida laadijat ainult selle maksimaalse võimsuse põhjal.
- IEA andmetel on kodune laadimine endiselt eelistatud viis elektriautode laadimiseks juhtidele, kellel on sellele juurdepääs, peamiselt mugavuse ja suhtelise taskukohasuse tõttu.[↩]
- EPA määratleb 1. taseme koduse laadimise 120 V ja 2. taseme koduse laadimise 240 V pingena.[↩]
- IEC 61851-1 määratleb elektriautode laadimisrežiimid ja sisaldab nõudeid 2. ja 3. režiimi elektriautode laadimisseadmetele.[↩]
- EPA märgib selgesõnaliselt, et madalama 2. taseme laadimispiiriga sõiduk ei saavuta laadimiskiirust laadijast, mis suudab pakkuda oluliselt suuremat voolu.[↩]
- Energiaministeeriumi juhistes öeldakse, et kvalifitseeritud elektrik saab hinnata, kas kodus on piisavalt elektrivõimsust 2. taseme laadimiseks, ja lisada vooluringe, kui on vaja lisavõimsust.[↩]
- Energiaministeerium väidab, et katusele paigaldatud päikesepaneelid saavad elektrisõidukitele energiat pakkuda, kusjuures vajalik päikesepaneelide võimsus sõltub osaliselt sellest, kui palju sõidukit sõidetakse.[↩]
- Energiaministeerium (DOE) väidab, et elamute elektriautode laadimisseadmeid saab paigaldada õue, kuid välistingimustes paigaldamiseks on vaja seadmeid, mis on ette nähtud välistingimustes kasutamiseks.[↩]
