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El plan de Biden para 500,000 estaciones de carga EV enfrenta un camino difícil por delante

Biden propone gastar $174 mil millones para promover los vehículos eléctricos e instalar 500,000 estaciones de carga en los EE. UU.

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Los planes para una red nacional de carga de vehículos eléctricos fueron en su mayoría detalles repetidos de la administración Biden el miércoles, pero el anuncio aun así hizo subir las acciones de la compañía de carga ya elevadas.


Los titulares también dejaron a los estadounidenses preguntándose qué tan pronto estará completamente en línea una red compleja para competir con las estaciones de servicio tradicionales, una que, según los analistas, necesitará la participación del estado y la ciudad y la ayuda del sector privado.


Biden propuso gastar 174.000 millones de dólares para promover los vehículos eléctricos e instalar 500.000 estaciones de carga en los EE. UU. como parte de un amplio anuncio de infraestructura. En términos generales, Biden quiere que el Congreso apruebe $2 billones para rediseñar la infraestructura de Estados Unidos y espera que las corporaciones de la nación paguen por ello.


La mayoría de las empresas de carga aún tienen que reportar una ganancia anual y cuentan con la adopción generalizada de vehículos eléctricos para cumplir con los pronósticos financieros futuros. Los analistas destacaron los desafíos de vincular una red de carga nacional entre estados y municipios e incentivar a más propietarios a equipar sus garajes para una carga doméstica. Los costos de los cargadores EV varían según el "nivel" del cargador. Cuanto mayor sea el nivel, más rápida será la carga y más costosa de instalar.


“La carga es el gran desafío”, dijo Joe Wiesenfelder, editor ejecutivo de Cars.com, en una entrevista con MarketWatch a principios de este año.


“La gente querrá cargar en casa, durante la noche, luego desconectar y conducir. La carga en el hogar no funciona en todos los hogares sin modificaciones. Y una vez en el camino y necesitando una carga, incluso las baterías de carga rápida no son tan rápidas como los cinco minutos que los consumidores están acostumbrados a pasar en una estación de servicio”, dijo.



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