VR

Η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα στον Καναδά είναι υψηλότερη και οι νέες μάρκες μπορούν να μειώσουν τον χρόνο αναμονής


Οι τιμές της βενζίνης συνεχίζουν να ανεβαίνουν στα ύψη σε ολόκληρο τον Καναδά, οδηγώντας όλο και περισσότερους καταναλωτές να σκέφτονται να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό όχημα. Επί του παρόντος, περίπου τα δύο τρίτα των Καναδών σκέφτονται να στραφούν σε ηλεκτρικό όχημα για το επόμενο αυτοκίνητό τους. Ωστόσο, οι περισσότεροι αγοραστές δεν μπορούν επί του παρόντος να αποκτήσουν εγκαίρως τα ηλεκτρικά οχήματα που θέλουν. Η είσοδος νέων εμπορικών σημάτων, ειδικά κινεζικών, μπορεί να είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για να μειωθεί ο τρέχων χρόνος αναμονής για τα ηλεκτρικά οχήματα στον Καναδά.

 

Περισσότεροι από τους μισούς Καναδούς αντιπροσώπους αυτοκινήτων δεν έχουν επί του παρόντος EV σε απόθεμα και το 31% αυτών των αντιπροσώπων έχει χρόνο αναμονής μεγαλύτερο από έξι μήνες. Κατασκευαστές όπως η Toyota και η Nissan έχουν εξαντλήσει πλήρως όλο το απόθεμά τους EV για το έτος μοντέλου 2022. Η έλλειψη τσιπ που προκαλείται από τη νέα επιδημία του στέμματος και η άνιση κατανομή των πόρων ηλεκτρικών οχημάτων στις επαρχίες του Καναδά είναι οι κύριοι λόγοι για το παραπάνω φαινόμενο.

 

Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν πραγματικά αρκετά κίνητρα για να πουλήσουν ηλεκτρικά οχήματα στον Καναδά. Ο τρόπος απόκτησης χρημάτων των παραδοσιακών εταιρειών αυτοκινήτων βασίζεται κυρίως στην εξυπηρέτηση μετά την πώληση, αλλά τα ηλεκτρικά οχήματα δεν χρειάζονται συντήρηση και αυτό το μέρος του κέρδους έχει φύγει. Επί του παρόντος, ο Καναδάς δεν έχει τους ίδιους αυστηρούς κανονισμούς για τα ηλεκτρικά οχήματα με την Κίνα και την Ευρωπαϊκή Ένωση. Οι κατασκευαστές δεν έχουν εργοστάσια που σχετίζονται με ηλεκτρικά οχήματα στον Καναδά. Εάν η κυβέρνηση δεν επενδύει πλέον και δεν έχει σχετικές υποχρεωτικές πολιτικές, η μάρκα σίγουρα δεν θα έχει ισχυρή βούληση να πουλήσει ηλεκτρικά οχήματα.

 

Στον τελευταίο ομοσπονδιακό προϋπολογισμό, η κυβέρνηση του Καναδά δεσμεύτηκε να παράσχει χρηματοδότηση 3,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων τα επόμενα οκτώ χρόνια για να εξασφαλίσει επαρκή ορυκτά για την παραγωγή μπαταριών. η κυβέρνηση σχεδιάζει επίσης να απαιτήσει τουλάχιστον το 20% των νέων επιβατικών και ελαφρών οχημάτων έως το 2026 για να επιτύχει μηδενικές εκπομπές ρύπων, 100% έως το 2035. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίζουν επίσης να καταβάλλουν προσπάθειες στον Καναδά. Ο Stellantis και η LG ανακοίνωσαν τον Μάρτιο ότι θα επενδύσουν 5 δισεκατομμύρια δολάρια σε ένα εργοστάσιο κατασκευής μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στο Windsor του Οντάριο. Η General Motors ανακοίνωσε επίσης τον Απρίλιο ότι θα επενδύσει στο Ingersoll της Ont. το εργοστάσιο συναρμολόγησης μετατράπηκε στο πρώτο εργοστάσιο ηλεκτρικών οχημάτων πλήρους κλίμακας του Καναδά.

 

Ωστόσο, αυτά τα μακροπρόθεσμα σχέδια δεν μπορούν πραγματικά να λύσουν το πρόβλημα που οι Καναδοί καταναλωτές αγωνίζονται επί του παρόντος να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα. Η LUCID και το ηλεκτρικό αυτοκίνητο VinFast από το Βιετνάμ άνοιξαν ένα κατάστημα εμπειρίας επωνυμίας στο Τορόντο. Οι Καναδοί καταναλωτές έχουν μια ισχυρή και απλή προθυμία να αγοράσουν ένα ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η αγκαλιά νέων εμπορικών σημάτων από διαφορετικές χώρες, ειδικά την Κίνα, μπορεί να μετριάσει το πρόβλημα. Η επιτακτική ανάγκη της στιγμής. Η παρουσία κινεζικών εμπορικών σημάτων στον Καναδά μπορεί να επεκτείνει τις δραστηριότητές τους και να βοηθήσει τους Καναδούς καταναλωτές να οδηγήσουν τα ηλεκτρικά οχήματα που χρειάζονται το συντομότερο δυνατό.

 

Προηγουμένως, ηλεκτρικά οχήματα κατασκευής Κίνας όπως Weilai, Xiaopeng, Lynk& κ.λπ. έχουν εφαρμόσει ορισμένες στρατηγικές στο εξωτερικό και οι προορισμοί είναι κυρίως ευρωπαϊκές χώρες με πιο υγιείς πολιτικές. Ωστόσο, με την είσοδο της BYD στην αυστραλιανή αγορά και τις καυτές πωλήσεις των τοπικών ηλεκτρικών οχημάτων MG, η προθυμία των κινεζικών σημάτων ηλεκτρικών οχημάτων να εισέλθουν σε νέες αγορές αυξήθηκε σταδιακά.


Βασικές πληροφορίες
  • Έτος Ίδρύσεως
    --
  • Τύπος επιχειρήσεων
    --
  • Χώρα / Περιφέρεια
    --
  • Κύριος κλάδος
    --
  • κύρια προϊόντα
    --
  • Επιχειρηματικό νομικό πρόσωπο
    --
  • Συνολικοί υπάλληλοι
    --
  • Ετήσια τιμή παραγωγής
    --
  • Εξαγωγική αγορά
    --
  • Συνεργαζόμενοι πελάτες
    --

Στείλτε την ερώτησή σας

Επιλέξτε μια διαφορετική γλώσσα
English English français français norsk norsk Nederlands Nederlands Ελληνικά Ελληνικά dansk dansk Suomi Suomi русский русский Português Português italiano italiano 日本語 日本語 Español Español Deutsch Deutsch Eesti Eesti čeština čeština български български Magyar Magyar Slovenščina Slovenščina Hrvatski Hrvatski Polski Polski 한국어 한국어 ภาษาไทย ภาษาไทย svenska svenska
Τρέχουσα γλώσσα:Ελληνικά