VR

Γιατί το 2019 θα γίνει η χρονιά του ηλεκτρικού οχήματος

Υπάρχουν πέντε λόγοι για τους οποίους πιστεύω ότι το 2019 θα γίνει η χρονιά του ηλεκτρικού οχήματος και γιατί θα κοιτάξουμε πίσω και θα πούμε ότι το 2019 ήταν η χρονιά που φτάσαμε στο οριακό σημείο:




1. Αυξανόμενος ανταγωνισμός από την Κίνα


Η Κίνα είναι ήδη η μεγαλύτερη αγορά και παραγωγός ηλεκτρικών οχημάτων και εξαρτημάτων στον κόσμο και πρόκειται να ενισχύσει τη θέση της χάρη σε μια σειρά ρυθμιστικών μέτρων, όπως το λεγόμενο σύστημα cap-and-trade που έχει σχεδιαστεί για να τονώσει την αγορά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε βάρος των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτή η ανταγωνιστική πρόκληση θα αναγκάσει τους κατεστημένους παραγωγούς αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο, καθώς και κυβερνήσεις όπως η Ιαπωνία και η Γερμανία να κάνουν ριζικές αλλαγές, οι οποίες με τη σειρά τους θα επιταχύνουν μόνο την κατάρρευση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.




2. Οι πωλήσεις του Tesla Model 3 είναι υπερβολικές


Το Model 3 ήταν το premium όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2018, πουλώντας διπλάσια αυτοκίνητα από τη Mercedes C class ή τη BMW Σειρά 3 ή 5. Το Model 3 θα έρθει στις ξένες αγορές φέτος και θα ξεπεράσει τις πωλήσεις όλων των άλλων κατασκευαστών premium. Επίσης, πρόκειται να γίνει το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό όχημα στον κόσμο και έχει θέσει ένα αξιοσημείωτο σημείο αναφοράς για τους ανταγωνιστές του όσον αφορά την τεχνολογία και την τιμή-απόδοση.




3. Θα δούμε την κυκλοφορία 20 νέων ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική


Τουλάχιστον η Αμερική έχει το Model 3, αλλά στην Ευρώπη δεν υπάρχει μεγάλη επιλογή ηλεκτρικών οχημάτων. Τα Tesla Model S και X είναι πολύ ακριβά και πολύ μεγάλα για τους περισσότερους ανθρώπους και τα υπόλοιπα, εξαιρουμένων των Renault Clio/Nissan Leaf, απλά δεν είναι αρκετά καλά. Αυτό θα αλλάξει φέτος. Θα δούμε το λανσάρισμα μιας ολόκληρης σειράς αυτοκινήτων όπως το Model 3, το E-Tron από την Audi, το Jaguar i-Pace, το E.Go Mobile, το E-Niro από την Kia, το EQC από τη Mercedes, το Citigo E από τη Skoda, το ηλεκτρικό Peugeot 208, το E-Mini, το αμιγώς ηλεκτρικό XC40 της Volvo και το Taycan της Porsche.




4. Συνεχής αργός θάνατος του ντίζελ


Το 2019 θα είναι η χρονιά που οι πόλεις σε όλη την Ευρώπη θα αρχίσουν να απαγορεύουν τα ντίζελ λόγω προβλημάτων ποιότητας του αέρα. Αυτό που με ενδιαφέρει είναι γιατί η αυτοκινητοβιομηχανία αντιδρά τόσο σοκαρισμένη στο πρόβλημα, ειδικά δεδομένου ότι η Ευρωπαϊκή Οδηγία για την ποιότητα του αέρα τέθηκε σε ισχύ το 2008; Αυτό θα έπρεπε να τους είχε δώσει αρκετό χρόνο για να βεβαιωθούν ότι τα οχήματά τους θα διασφαλίσουν ότι η ποιότητα του αέρα μας ήταν αρκετά καλή. Η παγκόσμια εταιρεία logistics DHL προφανώς κατάλαβε το ζήτημα και γι' αυτό εξαγόρασε το StreetScooter και δραστηριοποιήθηκε στην παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών και ηλεκτρίζει ολόκληρο τον παγκόσμιο στόλο παράδοσης. Είναι ενδιαφέρον ότι ήταν το EV με τις περισσότερες πωλήσεις γερμανικής παραγωγής το 2018, κάτι που μας λέει επίσης πολλά για την επιλογή εναλλακτικών λύσεων από τους κατεστημένους κατασκευαστές!




5. Η καινοτομία προωθεί με ταχύτητα αστραπής


Καθίστε σε ένα BMW i3 και το Tesla Model 3 και θα δείτε την τεχνολογία να λειτουργεί. Το πρώτο μοιάζει με οποιαδήποτε BMW της τελευταίας δεκαετίας με ταμπλό γεμάτο με χειριστήριο παιχνιδιών όπως το Atari. Το Model 3, αντίθετα, δεν έχει ταμπλό με τα πάντα να ελέγχονται από μια οθόνη αφής σαν i-Pad. Δεν σταματά όμως μόνο εκεί. Το Model 3 έχει σχεδιαστεί με τρόπο ριζοσπαστικό και χαμηλότερου κόστους από ένα συμβατικό αυτοκίνητο, συνοδευόμενο από τους αισθητήρες και τις κάμερες που απαιτούνται για την αυτόνομη οδήγηση. Οι μπαταρίες Model 3 είναι οι καλύτερες στην κατηγορία τόσο από άποψη τιμής όσο και από άποψη απόδοσης και μετά είναι τα ηλεκτρονικά ισχύος. Η Tesla είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που χρησιμοποίησε υψηλής απόδοσης μετατροπείς καρβιδίου του πυριτίου στο αυτοκίνητο, οι οποίοι αυξάνουν την αυτονομία και την ταχύτητα φόρτισης του αυτοκινήτου. Αλλά δεν είναι μόνο η Tesla που καινοτομεί.


Είναι επίσης εταιρείες όπως η Uber, η Intel και η Google που όλες πιέζουν μια κίνηση προς τα αυτόνομα αυτοκίνητα και τα νέα επιχειρηματικά μοντέλα όπως η κοινή χρήση αυτοκινήτων και οι υπηρεσίες σοφέρ. Στη συνέχεια, έχουμε εταιρείες όπως η Panasonic, η CATL και η LG Chem που συνεχίζουν να βελτιώνουν την απόδοση και να μειώνουν το κόστος στις μπαταρίες. Τέλος, έχουμε συναρπαστικές νέες εταιρείες αυτοκινήτων, όπως οι γερμανικές startups E.Go Mobile και Sonomotors με τα χαμηλού κόστους EV. Η E.Go θα λανσάρει το πρώτο της μοντέλο, το Life, αργότερα φέτος, ένα αυτοκίνητο πόλης χωρίς διακοσμητικά στοιχεία για μόλις 16.000 ευρώ. Είναι σε θέση να το κάνουν λόγω μιας ριζικής επανεξέτασης του τρόπου σχεδίασης ενός αυτοκινήτου και το επιχειρηματικό τους μοντέλο είναι να προσφέρουν στους πιθανούς συνεργάτες ένα ολοκληρωμένο πακέτο που θα επιτρέψει σε όποιον να δημιουργήσει ένα εργοστάσιο παραγωγής οπουδήποτε στον κόσμο και να πάει σε Παραγωγή EV…


Όλα αυτά σημαίνουν ότι το 2019 είναι το σημείο καμπής, το έτος κατά το οποίο οι πωλήσεις οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης κορυφώνονται σε όλο τον κόσμο και κάθε νέο έτος τα EV θα αυξάνουν μόνο το μερίδιο αγοράς τους.


Θέλετε περισσότερες συζητήσεις σαν αυτή;


Επισκεφτείτε τη διεύθυνση www.gerardreid.com όπου θα βρείτε ενημερώσεις βίντεο, ήχου και ιστολογίου, καθώς και σχόλια σχετικά με τους μεταβαλλόμενους κόσμους της ενέργειας, της υποδομής τεχνολογίας και της κινητικότητας.


Βασικές πληροφορίες
  • Έτος Ίδρύσεως
    --
  • Τύπος επιχειρήσεων
    --
  • Χώρα / Περιφέρεια
    --
  • Κύριος κλάδος
    --
  • κύρια προϊόντα
    --
  • Επιχειρηματικό νομικό πρόσωπο
    --
  • Συνολικοί υπάλληλοι
    --
  • Ετήσια τιμή παραγωγής
    --
  • Εξαγωγική αγορά
    --
  • Συνεργαζόμενοι πελάτες
    --

Στείλτε την ερώτησή σας

Επιλέξτε μια διαφορετική γλώσσα
English English français français norsk norsk Nederlands Nederlands Ελληνικά Ελληνικά dansk dansk Suomi Suomi русский русский Português Português italiano italiano 日本語 日本語 Español Español Deutsch Deutsch Eesti Eesti čeština čeština български български Magyar Magyar Slovenščina Slovenščina Hrvatski Hrvatski Polski Polski 한국어 한국어 ภาษาไทย ภาษาไทย svenska svenska
Τρέχουσα γλώσσα:Ελληνικά