VR

Κόστος κατασκευής χρέωσης EV και μελλοντικές προκλήσεις

Εκτός κι αν ζείτε κάτω από έναν βράχο, ξέρετε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα ήταν σε οργή τα τελευταία χρόνια. Η προσαρμογή τους έχει εκτοξευθεί στα ύψη σε διάφορα μέρη του πλανήτη, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, των ΗΠΑ και του Ηνωμένου Βασιλείου. Ωστόσο, παρά τον ταχύτατα αυξανόμενο ρυθμό προσαρμογής, υπάρχουν πολλές προκλήσεις που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα και τους φορτιστές τους.  Σε αυτήν την ανάρτηση, κάνουμε μια βαθιά βουτιά σε αυτό το θέμα και ανακαλύπτουμε διαφορετικές προκλήσεις που σχετίζονται με τη βιομηχανία EV γενικά.  Ας αρχίσουμε. 


Μελλοντικές προκλήσεις που σχετίζονται με τα EV

Μία από τις προηγούμενες προκλήσεις που αντιμετώπισε ο κλάδος ήταν η προσφοράΦορτιστές EV. Ενώ το ζήτημα αντιμετωπίζεται γρήγορα στις ανεπτυγμένες χώρες, υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος στις αναπτυσσόμενες χώρες. Για παράδειγμα, το ποσοστό εγκατάστασης των δημοσίως διαθέσιμων σταθμών φόρτισης EV στην Ινδία δεν είναι πουθενά κοντά σε αυτό των Ηνωμένων Πολιτειών ή του Ηνωμένου Βασιλείου. Επιπλέον, δεν αναφέρουμε καν την Κίνα, η οποία έχει περισσότερους δημόσιους φορτιστές EV από τις άλλες 4 κορυφαίες χώρες μαζί. Το θέμα είναι ότι η τοποθέτηση σταθμών φόρτισης EV μπροστά σε όλους για εύκολη πρόσβαση είναι μια δύσκολη δουλειά. Και ενώ σημειώνεται πρόοδος, οι αναπτυσσόμενες χώρες παραμένουν πολύ πίσω σε αυτόν τον τομέα. Ένα άλλο πρόβλημα που σχετίζεται με τη φόρτιση είναι η έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας. Βλέπετε, μια χώρα πρέπει να έχει αρκετή παροχή ηλεκτρικής ενέργειας για να υποστηρίξει τους εκατοντάδες χιλιάδες φορτιστές EV εντός των ορίων της. Για παράδειγμα, η Κίνα έχει περισσότερους από 450.000 γρήγορους φορτιστές από το 2021, επομένως χρειάζεται αρκετή παροχή ηλεκτρικής ενέργειας για να τους τροφοδοτεί όλους σε καθημερινή βάση. Αν και η παροχή αρκετής ισχύος σε αυτούς τους φορτιστές δεν αποτελεί πρόβλημα για τις ανεπτυγμένες χώρες, είναι μια κοινή ανησυχία στις αναπτυσσόμενες χώρες. Σε χώρες όπως η Ινδία, όπου η ισχύς εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής για την κάλυψη των γενικών ηλεκτρικών αναγκών των ανθρώπων, η τροφοδοσία φορτιστών EV θα μπορούσε να είναι ένας εφιάλτης. 


Σύμφωνα με μελέτες, οι φορτιστές EV έχουν επίσης πρόβλημα soft cost. Ένα χαμηλό κόστος είναι μια δαπάνη που δεν είναι άμεση. Έχει εντοπιστεί ότι υπάρχουν πολλά προβλήματα μαλακού κόστους που σχετίζονται και με τους φορτιστές EV. Για παράδειγμα, εάν εγκαταστήσετε έναν εταιρικό φορτιστή EV Επιπέδου 2, θα κοστίσει περίπου 4.100 $. Ωστόσο, εάν εγκαταστήσετε δύο από αυτά στο ίδιο μέρος, το κόστος ανά μονάδα πέφτει σε περίπου 3.300 $. Εάν αποφασίσετε να πάρετε 6 ή περισσότερους φορτιστές, τότε το κόστος είναι πιθανό να πέσει κάτω από τα 2.600 $. Αυτό το πρόβλημα αποθαρρύνει την εγκατάσταση φορτιστών EV σε διάφορες τοποθεσίες. Οι άνθρωποι δεν μπορούν να βρουν μεμονωμένους φορτιστές EV σε διάφορες τοποθεσίες, επειδή οι εγκαταστάτες γνωρίζουν ότι είναι φθηνότερο να εγκαταστήσουν πολλούς από αυτούς στο ίδιο σημείο. Αυτό το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο στις αναπτυσσόμενες χώρες όπου οι κυβερνήσεις, καθώς και οι ιδιώτες εγκαταστάτες, κάνουν ό,τι μπορούν για να μειώσουν το κόστος. 


Η λύση 

Το πρόβλημα του μαλακού κόστους θα λυθεί με τον καιρό. Βλέπετε, κάθε φορά που μια νέα τεχνολογία έρχεται στην αγορά, έχει τόσο μαλακά προβλήματα κόστους. Ωστόσο, καθώς η τεχνολογία μεγαλώνει και οι κατασκευαστές γίνονται πιο αποτελεσματικοί, το χαμηλό κόστος μειώνεται. Με εταιρείες όπως η Besen να κάνουν ό,τι περνά από το χέρι τους για να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν τον εξοπλισμό φόρτισης EV καλύτερης ποιότητας στην αγορά, είναι ασφαλές να πούμε ότι η βιομηχανία οδεύει προς τη σωστή κατεύθυνση. 

Επιπλέον, το κόστος κατασκευής μειώνεται επίσης με το χρόνο. Η νέα τεχνολογία απαιτεί συγκριτικά περισσότερο χρόνο για να παραχθεί σε μαζική κλίμακα, και απαιτεί επίσης περισσότερους οικονομικούς πόρους. Αλλά καθώς μεγαλώνει, οι κατασκευαστές μπορούν να το παράγουν πιο γρήγορα. Αν και δεν λέμε ότι η φόρτιση EV είναι μια νέα τεχνολογία - δεν είναι! Ωστόσο, έχει αποκτήσει έλξη μόνο για λίγα χρόνια σε αυτό το σημείο, χάρη στην αυξανόμενη δημοτικότητα των EVs τον τελευταίο καιρό. 

Έτσι, ο κλάδος θα χρειαστεί λίγο περισσότερο χρόνο για να αντιμετωπίσει αυτά τα κοινά ζητήματα.


Η κατώτατη γραμμή

Προς το παρόν, υπάρχουν πολλές μελλοντικές προκλήσεις που σχετίζονται με τα EV, το κόστος τους και τους φορτιστές τους. Ωστόσο, αυτές οι προκλήσεις θα αντιμετωπιστούν τα επόμενα χρόνια, χάρη στη σκληρή δουλειά των ανταγωνιστών κατασκευαστών φορτιστών EV που εκτελούν σταθερά R&Δ για το θέμα. 


Βασικές πληροφορίες
  • Έτος Ίδρύσεως
    --
  • Τύπος επιχειρήσεων
    --
  • Χώρα / Περιφέρεια
    --
  • Κύριος κλάδος
    --
  • κύρια προϊόντα
    --
  • Επιχειρηματικό νομικό πρόσωπο
    --
  • Συνολικοί υπάλληλοι
    --
  • Ετήσια τιμή παραγωγής
    --
  • Εξαγωγική αγορά
    --
  • Συνεργαζόμενοι πελάτες
    --

Στείλτε την ερώτησή σας

Επιλέξτε μια διαφορετική γλώσσα
English English français français norsk norsk Nederlands Nederlands Ελληνικά Ελληνικά dansk dansk Suomi Suomi русский русский Português Português italiano italiano 日本語 日本語 Español Español Deutsch Deutsch Eesti Eesti čeština čeština български български Magyar Magyar Slovenščina Slovenščina Hrvatski Hrvatski Polski Polski 한국어 한국어 ภาษาไทย ภาษาไทย svenska svenska
Τρέχουσα γλώσσα:Ελληνικά