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Bidens Plan für 500.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge steht vor einem schwierigen Weg

Biden schlägt vor, 174 Milliarden US-Dollar auszugeben, um Elektrofahrzeuge zu fördern und 500.000 Ladestationen in den USA zu installieren.

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Die Pläne für ein nationales Ladenetz für Elektrofahrzeuge wurden am Mittwoch größtenteils von der Biden-Regierung wiederholt, aber die Ankündigung ließ die bereits erhöhten Aktien der Ladeunternehmen noch höher steigen.


Die Schlagzeilen ließen die Amerikaner auch fragen, wie bald ein komplexes Netzwerk, das mit traditionellen Tankstellen konkurrieren kann – eines, von dem Analysten sagen, dass es staatliche und städtische Einkäufe und Hilfe aus dem Privatsektor benötigen wird – vollständig online gehen wird.


Biden schlug vor, im Rahmen einer umfassenden Infrastrukturankündigung 174 Milliarden US-Dollar auszugeben, um Elektrofahrzeuge zu fördern und 500.000 Ladestationen in den USA zu installieren. Im Großen und Ganzen möchte Biden, dass der Kongress 2 Billionen US-Dollar für die Umgestaltung der amerikanischen Infrastruktur genehmigt, und erwartet, dass die Unternehmen des Landes dafür bezahlen.


Die meisten Ladeunternehmen müssen noch einen Jahresgewinn melden und rechnen mit einer weit verbreiteten Einführung von Elektrofahrzeugen, um zukünftige Finanzprognosen zu erfüllen. Analysten betonten die Herausforderungen bei der Verknüpfung eines nationalen Ladenetzwerks über Bundesstaaten und Kommunen hinweg und Anreize für mehr Hausbesitzer, ihre Garagen für eine Aufladung zu Hause auszustatten. Die Kosten für EV-Ladegeräte variieren je nach „Level“ des Ladegeräts. Je höher die Stufe, desto schneller die Aufladung und desto teurer die Installation.


„Aufladen ist die große Herausforderung“, sagte Joe Wiesenfelder, Chefredakteur bei Cars.com, Anfang des Jahres in einem Interview mit MarketWatch.


„Die Leute werden zu Hause über Nacht aufladen, dann den Stecker ziehen und losfahren wollen. Das Laden zu Hause funktioniert nicht in jedem Haushalt ohne Modifikation. Und wenn man unterwegs ist und aufgeladen werden muss, sind selbst Schnellladebatterien nicht so schnell wie die fünf Minuten, die Verbraucher an einer Tankstelle verbringen“, sagte er.



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