Biden foreslår at bruge 174 milliarder dollars på at promovere elektriske køretøjer og installere 500.000 ladestationer i hele USA.
Planer for et nationalt opladningsnetværk for elektriske køretøjer var for det meste gentagne detaljer fra Biden-administrationen onsdag, men meddelelsen sendte stadig allerede forhøjede opladningsvirksomheders lagre højere.
Overskrifterne fik også amerikanere til at undre sig over, hvor snart et komplekst netværk, der konkurrerer med traditionelle tankstationer - et, som analytikere siger vil have brug for stats- og bykøb og hjælp fra den private sektor - fuldt ud vil komme online.
Biden foreslog at bruge 174 milliarder dollars på at promovere elbiler og installere 500.000 ladestationer i hele USA som en del af en omfattende infrastrukturmeddelelse. I det store og hele ønsker Biden, at Kongressen godkender 2 billioner dollars til at omkonstruere USAs infrastruktur og forventer, at landets virksomheder betaler for det.
De fleste opladningsselskaber har endnu ikke rapporteret et årligt overskud og regner med udbredt brug af elbiler for at opfylde fremtidige økonomiske prognoser. Analytikere understregede udfordringerne med at forbinde et nationalt opladningsnetværk på tværs af stater og kommuner og tilskynde flere boligejere til at udstyre deres garager til en boligafgift. Omkostningerne til EV-opladere varierer afhængigt af opladerens "niveau". Jo højere niveau, jo hurtigere opladning og jo dyrere er det at installere.
"Opladning er den store udfordring," sagde Joe Wiesenfelder, administrerende redaktør på Cars.com, i et interview med MarketWatch tidligere på året.
"Folk vil gerne oplade derhjemme, natten over, derefter trække stikket ud og køre. Hjemmeopladning fungerer ikke i alle hjem uden ændringer. Og når de først er på farten og har brug for en opladning, er selv hurtigopladede batterier ikke så hurtige som de fem minutter, forbrugerne er vant til at bruge på en tankstation,« sagde han.
