Cysylltydd Math 1
The Math 1 cysylltydd yn safon a ddefnyddir yn eang ar gyfer gwefru cerbydau trydan
mewn rhanbarthau fel Gogledd America a Japan. Mae'n adnabyddus am ei gydnawsedd â
modelau EV niferus ac yn cefnogi codi tâl diogel ac effeithlon.
Beth yw Connector Math 1?
Y cysylltydd Math 1, a elwir hefyd yn gysylltydd SAE J1772, yn safon ar gyfer codi tâl AC a ddefnyddir yn bennaf yng Ngogledd America a Japan. Mae'n cefnogi codi tâl Lefel 1 (120V) a Lefel 2 (240V) gydag allbwn pŵer uchaf o 7.4 kW. Wedi'i ddylunio gyda phum pin, mae'n galluogi cyfathrebu diogel rhwng y cerbyd a'r orsaf wefru. Yn gyffredin mewn modelau EV hŷn, mae'n cael ei ddisodli'n raddol gan gysylltwyr mwy amlbwrpas ond mae'n parhau i gael ei ddefnyddio'n helaeth ar gyfer gorsafoedd gwefru cartref a gweithle.
Mae'r cysylltydd hwn yn cynnwys pum pin - L1 (AC Line 1), N (Niwtral), PE (Ground), PP (Peilot Agosrwydd), a CP (Peilot Rheoli). Mae'r pinnau hyn nid yn unig yn trosglwyddo pŵer ond hefyd yn hwyluso cyfathrebu rhwng yr EV a'r offer gwefru, gan sicrhau codi tâl diogel ac effeithlon.
Cysylltydd Math 1 BESEN
Model: EVP001-L
The Math 1 plwg yw'r gydran sydd ynghlwm wrth y cebl gwefru sy'n cysylltu â phorthladd gwefru'r cerbyd. Fe'i cynlluniwyd i drosglwyddo cerrynt o'r orsaf wefru i'r EV yn ddiogel. Mae'r plwg yn cynnwys pum pin gwahanol ar gyfer trosglwyddo pŵer a chyfathrebu, a gall gynnal hyd at 10,000 o gylchoedd paru, gan ei wneud yn wydn iawn.
Model: EVSC001
The Math 1 soced gosod yn y cerbyd yn derbyn y Math 1 plwg yn ystod codi tâl. Mae'r cysylltiad hwn yn sicrhau y gall yr EV dderbyn a rheoleiddio'r cerrynt gwefru yn ddiogel.
Nodweddion Allweddol Dylai Cyfanwerthwyr Ystyried
The Math 1 cysylltydd yn cael ei adeiladu i bara gyda'i 20,000 o gylchoedd paru. Mae hyn yn golygu y gall ymdopi â blynyddoedd o blygio a dad-blygio dyddiol, sy'n hanfodol i gwsmeriaid sydd angen cynhyrchion dibynadwy, parhaol.
Gall y cysylltydd Math 1 wrthsefyll amodau awyr agored, gan gynnwys glaw a llwch. Ar gyfer cyfanwerthwyr, mae'r nodwedd hon yn gwneud y cysylltydd Math 1 yn opsiwn apelgar ar gyfer gorsafoedd codi tâl cyhoeddus neu unedau preswyl sydd wedi'u lleoli mewn amgylcheddau tywydd amrywiol.
The Math 1 cysylltydd wedi'i gynllunio i sicrhau proses codi tâl diogel, gan ddefnyddio'r Peilot Agosrwydd a signalau Peilot Rheoli. Mae'r signalau hyn yn sicrhau bod yr EV wedi'i gysylltu'n ddiogel a gallant atal gwefru os torrir ar draws y cysylltiad, gan ei wneud yn opsiwn dibynadwy a diogel .
Galluoedd Codi Tâl Cysylltwyr Math 1
Codi Tâl Lefel 1: Defnyddiau codi tâl Lefel 1 a Allfa 120V AC, y gellir ei blygio'n uniongyrchol i allfa gartref safonol. Mae'r opsiwn hwn yn araf, gan ddarparu o gwmpas 3.7 kW o bŵer, gan gyfieithu i tua 5-8 oriau i wefru EV yn llawn. Ar gyfer perchnogion cerbydau trydan sy'n codi tâl dros nos, mae'r opsiwn hwn fel arfer yn ddigonol.
Codi Tâl Lefel 2: Defnyddiau codi tâl Lefel 2 240V AC, yn gyffredin mewn chargers cartref a gorsafoedd codi tâl cyhoeddus. Mae'r Allbwn pŵer 7.4 kW o charger Lefel 2 yn darparu ateb codi tâl mwy effeithlon, gan gymryd o gwmpas 3-4 oriau gwefru'r rhan fwyaf o gerbydau trydan yn llawn. Dylai cyfanwerthwyr nodi bod y cysylltydd Math 1 yn addas iawn ar gyfer atebion codi tâl cartref ym marchnad Gogledd America, lle mae chargers Lefel 2 yn dod yn fwyfwy poblogaidd.
| Lefel 1 | Lefel 2 | Lefel 3 | |
| Math o Gyfredol | AC | AC | DC |
| foltedd | 120V | 240V | 480V |
| Math Connector | J1772 | J1772 | CCS1 |
| Amser Tâl Cyfartalog (o wag)* | 11-20hours | 3-8hours | Cofnodion 30 60- |
| Cyfartaledd milltiroedd yr awr a godir* | 5 | 12-80 | 75-1200 |
| Defnyddio | Araf | Cyflym | Hymprydiwr |
| * Mae'r amser tâl cyfartalog a milltir yr awr a godir yn dibynnu ar gyfradd derbyn y car unigol ac allbwn pŵer yr orsaf wefru. | |||
SAE J1772 vs IEC 62196: Beth yw'r Gwahaniaeth?
SAE J1772 yw safon Gogledd America ar gyfer gwefru dargludol cerbydau trydan, tra bod IEC 62196 yn set ryngwladol o safonau sy'n ymdrin â gwefr dargludol cerbydau trydan, gan gynnwys plygiau, socedi, cyplyddion cerbydau, a chilfachau.
Defnyddir SAE J1772 yn bennaf ar gyfer codi tâl AC, tra bod IEC 62196 yn cwmpasu codi tâl AC a DC yn fyd-eang. Dysgwch fwy am y gwahaniaethau rhwng SAE J1772 ac IEC 62196.
Manteision Allweddol Cysylltwyr EV Math 1 BESEN
Dewiswch BESEN Connector Math 1 ar gyfer Eich Prosiectau Codi Tâl EV
Fel arweinydd byd-eang mewn datrysiadau gwefru cerbydau trydan, mae BESEN yn cynnig gwasanaeth sy'n arwain y diwydiant Cysylltwyr math 1 sy'n cyfuno gwydnwch, diogelwch ac arloesedd. P'un a ydych chi'n werthwr ceir, yn siop atgyweirio ceir, neu'n rhan o'r sector ynni, mae ein cysylltwyr yn darparu profiad codi tâl di-dor i'ch cwsmeriaid.
Oes, Mae BESEN yn cynnig gwasanaethau OEM a ODM ar gyfer Cysylltwyr math 1, darparu atebion wedi'u haddasu i ddiwallu eich anghenion busnes. P'un a oes angen brandio personol, addasiadau dylunio neu nodweddion unigryw arnoch, gall ein tîm ddatblygu datrysiad wedi'i deilwra ar gyfer eich prosiect.
Ie, ein Cysylltwyr math 1 wedi'u cynllunio i fod gydnaws â'r rhan fwyaf o gerbydau trydan mewn rhanbarthau fel Gogledd America a Japan, sy'n defnyddio safon codi tâl Math 1 (J1772). Cysylltwch â ni os oes angen gwybodaeth gydnawsedd fanwl arnoch ar gyfer modelau EV penodol.
Yn hollol! Mae gan BESEN offer da i drin archebion swmp ar gyfer prosiectau ar raddfa fawr, diolch i'n 12000 o unedau o gapasiti cynhyrchu wythnosol. Mae gennym brofiad helaeth o weithio gyda gweithgynhyrchwyr modurol, delwriaethau, a chwmnïau ynni i gyflenwi cysylltwyr ar gyfer seilwaith gwefru masnachol.
Mae'r amser dosbarthu yn dibynnu ar faint y gorchymyn a'r gofynion addasu. Fodd bynnag, mae ein cyfleusterau cynhyrchu yn ein galluogi i gyflawni archebion yn gyflym, a byddwn yn darparu llinell amser fanwl unwaith y bydd eich archeb wedi'i gosod. Ar gyfer prosiectau brys, efallai y bydd opsiynau cynhyrchu cyflym ar gael.