Soced Allfa Math 2 (Ochr Gwefrydd EV)
Model: EVSC003-1/3Chase
Categori: Soced Codi Tâl EV
Math 2/IEC 62196-2 Soced/Allfa Safon Ewropeaidd
Mae Soced Allfa Math 62196 BESEN IEC 2-2 yn sefyll allan fel y prif ddewis ar gyfer gweithgynhyrchwyr gorsafoedd gwefru Math 2. Wedi'i saernïo â chragen gadarn ac ansawdd o'r radd flaenaf, mae'r allfa hon yn gwarantu gwydnwch parhaol. Mae'r soced Math 2 hwn wedi'i gynllunio i ddarparu ar gyfer amrywiaeth eang o gerbydau trydan yn ddi-dor. Mae'r cynnyrch hwn yn affeithiwr amhrisiadwy i fusnesau sy'n ceisio cyswllt dibynadwy a diogel rhwng eu gorsaf wefru a cherbydau.
Beth yw Soced Allfa Gwefrydd EV Math 2?
Mae soced allfa gwefrydd EV Math 2 yn safon benodol a ddefnyddir ar gyfer gwefru cerbydau trydan. Yn cael ei ddefnyddio'n gyffredin yn Ewrop, gall y system soced hon gefnogi'r ddau un cyfnod a thri cham cysylltiadau, gan gynnig mwy o hyblygrwydd mewn gwahanol ranbarthau sydd wedi mabwysiadu normau codi tâl Ewropeaidd. Mae'r soced Math 2 yn caniatáu cyflymder gwefru uwch ac mae'n gydnaws â'r rhan fwyaf o gerbydau trydan modern, gan ei gwneud yn ddewis a ffefrir ar gyfer gorsafoedd gwefru cartref a chyhoeddus.
Mae gan allfa Math 2 saith pin: pump ar gyfer cerrynt trydanol, un ar gyfer gosod y ddaear, ac un ar gyfer cyfathrebu rhwng y cerbyd a'r gwefrydd. Mae'r dyluniad cadarn hwn yn sicrhau codi tâl diogel ac effeithlon, tra hefyd yn caniatáu ar gyfer nodweddion codi tâl deallus fel cydbwyso llwyth.
Modd 3 EV Cydnawsedd Codi Tâl
Ar gyfer anghenion codi tâl Modd 3 EV, mae'r soced allfa Math 2 Mennekes hwn wedi'i osod yn uniongyrchol ar y gwefrydd EV. Mae'n cysylltu â'r cerbyd trwy a Cebl codi tâl modd 3, gan sicrhau trosglwyddiad pŵer diogel ac effeithlon. Mae'r gosodiad hwn nid yn unig yn cadw at safonau diogelwch rhyngwladol ond hefyd yn darparu profiad hawdd ei ddefnyddio, gan ganiatáu i yrwyr wefru eu cerbydau yn gyflym ac yn ddibynadwy.
Cyflymder Codi Tâl: Sengl neu Dri Cham
Mae cyflymder codi tâl yn ffactor hollbwysig i fusnesau sydd am gynnig gwasanaethau gwefru cerbydau trydan effeithlon a dibynadwy. Mae soced BESEN Math 2 (allfa) wedi'i beiriannu i ddarparu ar gyfer cysylltiadau pŵer un cam a thri cham, gan gynnig hyblygrwydd heb ei ail i weddu i ystod eang o anghenion codi tâl.
Codi Tâl Un Cyfnod: Hyd at 7.2 kW - yn ddelfrydol ar gyfer opsiynau codi tâl arafach.
Codi Tâl Tri Chyfnod: Hyd at 22 kW – optimaidd ar gyfer busnesau sydd angen cynnig ailwefru cyflymach i gerbydau fflyd trydan, tryciau, neu gwsmeriaid wrth fynd.
Pam Soced Math 2 BESEN (Allfa)?
Sut i Gosod Soced Allfa Math 2 BESEN?
I osod soced allfa BESEN Math 2, gall busnesau ddewis rhwng datrysiadau integredig, lle mae'r soced yn rhan o'r uned charger, neu osodiadau allanol, gyda'r soced wedi'i osod ar wahân a'i wifro i'r charger.
Gallwch, gallwch ddefnyddio cebl Math 1 gydag allfa Math 2, ond bydd angen addasydd neu gebl arbenigol arnoch i gysylltu'r ddau fath o gysylltydd gwahanol. Mae cebl BESEN Math 2 i Math 1, er enghraifft, yn caniatáu i fodelau EV o ranbarthau fel Gogledd America wefru'n ddiogel trwy soced Math 2. Gwiriwch fanylebau'r addasydd bob amser i sicrhau ei fod yn gydnaws â'ch cerbyd a'ch offer gwefru.
Ydy, mae socedi Math 2 BESEN wedi'u cynllunio i wrthsefyll amodau awyr agored. Mae hyn yn golygu eu bod yn gallu gwrthsefyll dŵr yn tasgu a llwch, gan eu gwneud yn addas i'w gosod mewn garejys, dreifiau a gorsafoedd gwefru cyhoeddus.
Na, mae'r soced Math 2 wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer codi tâl AC (Alternating Current). Mae codi tâl DC (Cyfredol Uniongyrchol) yn gofyn am gysylltwyr gwahanol, megis CCS (System Codi Tâl Cyfunol) or CHAdeMO, sydd wedi'u cynllunio ar gyfer codi tâl cyflym, pŵer uchel. Mae rhai gwefrwyr EV yn cynnig opsiynau AC a DC, ond maen nhw'n defnyddio cysylltwyr ar wahân ar gyfer pob un.
Mae soced Math 2, safonol yn Ewrop, yn cefnogi codi tâl AC un cam a thri cham, gan gynnig allbynnau pŵer hyd at 22 kW. Mae'n cynnwys dyluniad saith-pin a phrotocolau cyfathrebu uwch. Mae'r J1772 Mae soced, a elwir hefyd yn soced Math 1, yn gyffredin yng Ngogledd America a Japan. Mae'n cefnogi codi tâl AC un cam yn unig gydag allbwn uchaf o 7.4 kW ac mae'n cynnwys dyluniad pum pin. Mae Math 2 yn fwy amlbwrpas ac wedi'i fabwysiadu'n eang ar gyfer cerbydau trydan modern, tra bod J1772 yn cael ei ddefnyddio'n nodweddiadol mewn cerbydau hŷn neu ardal benodol.
Mae'r prif wahaniaeth rhwng allfa Math 2 a chilfach yn gorwedd yn eu swyddogaeth a'u lleoliad. Mae allfa Math 2 fel arfer yn cael ei gosod ar ochr yr orsaf wefru ac mae'n bwynt cyswllt i'r cebl gwefru ei blygio i mewn, gan alluogi trosglwyddo pŵer o'r orsaf i'r cerbyd trydan. Ar y llaw arall, mae cilfach Math 2 wedi'i lleoli ar y cerbyd ei hun ac yn derbyn y cebl gwefru, gan ganiatáu i drydan lifo o'r orsaf wefru i system batri'r cerbyd. Felly, er bod yr allfa yn hwyluso allbwn pŵer o'r orsaf, mae'r fewnfa yn derbyn mewnbwn pŵer i'r cerbyd.