Zástrčka typu 1 J1772
Model: EVP001-L
Kategorie: EV Charging Plug
Typ 1 / SAE J1772 Zástrčka American Standard
✅Samočisticí terminály
✅Integrovaný a ergonomický design rukojeti
✅ Monitorování teploty (patentováno)
Zástrčka BESEN J1772 je navržena pro připojení k elektrickým vozidlům, která mají Nabíjecí zásuvky typu 1, díky čemuž je kompatibilní s většinou elektrických vozů v Severní Americe. Obsahuje 5 vysoce kvalitních postříbřených kolíků pro spolehlivé a efektivní nabíjení. Zástrčka je vyrobena z odolných prvotřídních materiálů a má hodnocení IK10 pro odolnost proti nárazu a je vodotěsná, což zajišťuje, že bude bezchybně fungovat za každého počasí. Je to perfektní volba pro firmy, které hledají spolehlivá řešení nabíjení za každého počasí.
Co je zástrčka SAE J1772 EV a jak funguje?
Zástrčka SAE J1772 EV (také známá jako typ 1) je standardem nabíjecí konektor pro elektrická vozidla v Severní Amerika. Tato zástrčka se připojuje k úrovni 1 a AC nabíječky úrovně 2dodávající střídavý proud (AC) do palubního nabíjecího systému EV.
Konektor obsahuje 5 vysoce kvalitních postříbřených kolíků navržených tak, aby poskytovaly spolehlivé napájení a komunikaci. Tyto piny jsou:
- 2 kolíky pro napájení (L1, L2)
- 1 zemnící kolík (GND)
- 1 kolík detekce přiblížení (zajišťuje, že je zástrčka pevně připojena)
- 1 komunikační pin (řídí rychlost nabíjení na základě dostupného výkonu a kapacity baterie vozidla)
Komunikační protokol umožňuje vozidlu a nabíječce vyměňovat si kritická data a zajistit tak bezpečný a efektivní proces nabíjení.
Zástrčka SAE J1772 vs. Typ 2
Oba konektory SAE J1772 a Type 2 (Mennekes) se používají pro nabíjení elektromobilů, ale liší se regiony a možnostmi. The Konektor typu 2, běžné v Evropě, podporuje obojí jednofázové a třífázové napájení, což umožňuje rychlejší nabíjení ve srovnání se SAE J1772, který obvykle podporuje pouze jednofázové napájení. I když mají podobný design a základní funkce, schopnost Type 2 zvládnout vyšší úrovně výkonu umožňuje rychlejší nabíjení, zejména u třífázových systémů běžně používaných v Evropě.
Jeden konektor pro všechny vaše potřeby nabíjení EV
Zástrčka J1772 je navržena pro univerzální kompatibilitu, takže je dokonalým řešením pro vozové parky více značek nebo veřejné nabíjecí stanice. Je kompatibilní prakticky se všemi elektrickými vozidly prodávanými v Severní Americe, včetně osobních, lehkých nákladních a užitkových vozidel. Tato široká kompatibilita znamená, že podniky se nemusí starat o investice do více typů zástrček nebo řešení problémů s kompatibilitou mezi různými modely EV.
Co nabízíme
Klíčové vlastnosti zástrčky SAE J1772 (4)
-
Konektor SAE J1772 má pět kolíků: dva pro napájení (L1 a L2), jeden pro zem (GND) a dva pro komunikaci (proximity a control pilot). Tato konstrukce umožňuje zástrčce bezpečně dodávat energii a komunikovat s vozidlem, aby bylo zajištěno bezpečné nabíjení.
-
Konektor SAE J1772 je kompatibilní s téměř všemi elektrickými vozidly v Severní Americe. To znamená, že ať už řídíte Nissan Leaf, Chevrolet Bolt nebo Tesla (s použitím adaptéru), můžete se bez problémů zapojit do stejné nabíječky.
-
Konstrukce zástrčky SAE J1772 obsahuje několik vestavěných bezpečnostních prvků. Patří mezi ně schopnost zjistit, zda je zástrčka správně zasunuta, ochrana proti přehřátí a bezpečné uzamykací mechanismy, které zabrání náhodnému odpojení během nabíjení.
-
Zástrčky SAE J1772 také podporují komunikační protokol mezi nabíjecí stanicí a vozidlem. To umožňuje oběma zařízením vyměňovat si data o procesu nabíjení, včetně aktuálního napětí, spotřeby energie a stavu baterie.
Ano, Nabíjecí stanice SAE J1772 jsou široce dostupné jak na veřejnosti, tak i obytný místech po celé Severní Americe. Tyto nabíjecí stanice jsou standardním vybavením na mnoha veřejných místech, jako jsou parkoviště, nákupní centra, pracoviště a další komerční oblasti, což majitelům EV usnadňuje přístup k nabíjení v případě potřeby.
Hlavní rozdíl mezi SAE J1772 a CCS (Combined Charging System) zástrčky spočívá v jejich schopnosti dodávat energii. Zástrčka SAE J1772 podporuje AC nabíjení úrovně 1 a úrovně 2, které je vhodné pro většinu každodenních potřeb nabíjení. Naproti tomu zástrčka CCS přidává dva další DC kolíky, které umožňují rychlé DC nabíjení, což umožňuje mnohem rychlejší nabíjení. Zatímco J1772 je široce používán pro pomalejší domácí nabíjení, CCS je preferovanou volbou pro vysokorychlostní veřejné rychlonabíjecí stanice. CCS se také stává běžnějším v Evropě a Severní Americe u novějších modelů EV, které vyžadují rychlejší možnosti nabíjení.
Většina běžných elektrických vozidel, včetně modelů od Chevrolet, Nissan, BMW, Honda, Ford a Tesla (s adaptérem), používá pro své nabíjecí systémy úrovně 1772 a úrovně 1 standard SAE J2. Díky této univerzální kompatibilitě je konektor J1772 klíčovým hráčem v infrastruktuře nabíjení elektromobilů.
Ano, vozidla Tesla mohou používat zástrčku SAE J1772 EV, ale vyžadují adaptér J1772 na Tesla. Tesla používá pro svou síť Supercharger svůj vlastní proprietární konektor, který není nativně kompatibilní se stanicemi J1772. S adaptérem však mohou majitelé Tesly využívat nabíjecí stanice úrovně 2 konektory J1772. Díky tomu je zástrčka J1772 základním nástrojem pro majitele Tesly, kteří chtějí nabíjet na veřejných stanicích, zejména v oblastech, kde nejsou k dispozici nabíječky Tesla Supercharger.
Zatímco zástrčka SAE J1772 zůstává standardem pro nabíjení úrovně 1 a úrovně 2, vzestup DC rychlých nabíječek a proprietárních konektorů společnosti Tesla může v budoucnu změnit způsob nabíjení elektromobilů. Standard J1772 však pravděpodobně zůstane nezbytný pro mnoho elektromobilů v nadcházejících letech.