Zprávy
VR

Přehled domácích dobíjecích stanic v Německu

Domácí nabíjecí stanice v Německu

2. 2. 2022


Není lídrem, ale Německo rychle postupuje v přijímání elektrických vozidel. A vzhledem k relativně vysokému využití střešních solárních panelů se majitelé domů snaží zajistit, aby „jezdili na slunci“ tak často, jak je to možné. Průzkum trhu nabíječek pro elektromobily v Německu poskytuje klíčové informace o tom, co je dnes k dispozici a co je připraveno, protože nástup elektromobilů se stále zrychluje. Informuje o tom Michael Fuhs, vedoucí redakce časopisu pv.

Vzestup elektromobility přináší nové příležitosti pro německé solární montéry. Mnozí se musí seznámit s řadou nových produktů. Tým časopisu pv Deutschland provedl rozsáhlý průzkum mezi dodavateli, aby zjistil, čím se liší různé domácí nabíjecí stanice a co to znamená pro instalatéry a majitele domů.

 

Na první pohled vypadá nabíječka pro elektromobily jen o málo víc než vylepšená elektrická zásuvka a vstupní práh pro výrobce k uvedení jejich vlastních produktů je odpovídajícím způsobem nízký. Protože německá národní propagační banka, KfW, podporovala instalaci nástěnných boxů, vyvinula se v atraktivní trh. V bance je již uvedeno více než 250 poskytovatelů, kteří splňují základní požadavek, aby zařízení poskytovalo technickou možnost řídit nabíjecí výkon zvenčí – například od provozovatele sítě.

 

Není to však tak jednoduché, zvláště pokud chcete integrovat nabíjení elektromobilů se střešním fotovoltaickým systémem a do systému řízení energie.

 

Prvním krokem při sestavování přehledu nabíječek pro elektromobily bylo to, že výrobci, kteří mají zařízení, o nichž je známo, že jsou vhodná pro kombinaci s fotovoltaickými zařízeními, byli prvním místem, kam zavolali – a poté byl průzkum rozšířen. Nová databáze zahrnuje 120 EV nabíječky. Zahrnují klíčové schopnosti každé produktové řady od 36 dodavatelů, ke kterým lze někdy přidat další funkce. Sedm respondentů uvedlo, že přejmenovávají zakoupená řešení, ale že se nejedná o jednoduché klony a za určitých okolností byly funkce přizpůsobeny. Databáze se bude nadále rozšiřovat.

 

Cílové skupiny

Rozsah funkcí, které mohou být zahrnuty do nabíjecí stanice pro obytná vozidla, se velmi liší, stejně jako ceny. Nejlevnější model je k dispozici v Německu za 479 EUR, od dceřiné společnosti VW Elli, a nejdražší od eCharge Hardy Barth za 5 800 EUR – jasně odlišné. První je vhodný pro nabíjení vozu v souladu s bezpečnostními předpisy, druhý umožňuje připojení dvou vozů současně a zahrnuje komplexní systém energetického managementu a veřejné účtování, umožňující uživatelům platit dobíjecími kartami a/nebo kreditními kartami. Mezi nimi jsou všechny druhy kombinací, které se liší z hlediska rozhraní, vlastních aplikací, vestavěných součástí ochrany a dalších funkcí. Ve čtyřech segmentech jsou zapotřebí různá řešení: rodinný dům, bytový dům nebo vícegenerační dům, parkoviště pro zaměstnance; a veřejné dobíjecí stanice. Z uvedených zařízení je podle příslušného výrobce 108 vhodných pro rezidentní parkování, 86 pro komerční a 79 pro obě. Uživatelé se musí rozhodnout, zda hledají systémy, které vyžadují řízení energie a nabíjení, zda by měly pocházet od výrobce nebo být nezávislé, a jak se provozují. Požadavky na hospodaření s energií se mohou značně lišit, zejména při srovnání soukromé garáže s velkým parkovištěm pro zákazníky a zaměstnance.

 

Maximální zatížení

V rezidenčním a spotřebitelském segmentu kladl pv magazín Deutschland zvláštní důraz na transparentnost, pokud jde o solárně optimalizované nabíjení a jak lze omezit maximální zatížení nabíječky. To je důležité, pokud chcete nabíjet 22 kW místo 11 kW, což je jedna specifikace, která kvalifikuje nabíječku pro elektromobily do dotovaného financování od KfW, nebo pokud budete chtít později přidat nabíjecí místo pro druhé auto. Sedmdesát ze 108 zkoumaných produktů pro koncové uživatele zahrnuje kapacitu pro omezení maximální zátěže bez dalších zařízení, a to i s několika nabíječkami pro elektromobily nainstalovanými vedle sebe.

 

Požadavky na velmi velká parkoviště u komerčních prostor jsou výrazně vyšší než u obytných domů. V těchto případech musí být nabíjecí stanice často zahrnuty do provozního systému energetického managementu budovy, pro který jsou vyžadována kompatibilní rozhraní. Pouze osm z uvedených zařízení pro komerční segment neumožňuje integraci do externího systému řízení energie a zátěže a lze je tak skutečně použít pouze pro jednoduché domácí nabíjení.

 

Průzkum požadoval veřejně zdokumentovaná rozhraní týkající se Modbus, rozhraní EEBus a implementaci protokolu OCPP (Open Charge Point Protocol). V zásadě všechny tyto umožňují třetím stranám vyvíjet řídicí systémy. Osmdesát šest systémů má alespoň jedno z těchto rozhraní. Zda je dokumentace dostatečná, se ale ukáže až v jednotlivých případech. „Provádíme příslušnou implementaci a testování u každého výrobce nabíjecí stanice, než ji schválíme pro náš energetický management,“ řekl Matthias Suttner, vedoucí partnerského managementu v The Mobility House.

 

Pro vývojáře komerčních řešení je zvláště zajímavé, že by v zásadě mělo být možné řízení výkonu nabíjecího výkonu od implementace OCPP ve verzi 1.6. Je však známo, že ne všichni poskytovatelé toto implementují. Zeptali jsme se proto konkrétně na možnost „chytré nabíjení OCPP 1.6“ nebo OCPP 2.0. Ty byly označeny jako implementované pouze ve 33 z 63 zařízení, která jsou v zásadě kompatibilní s OCPP.

 

Možnosti fakturace

Existují různé možnosti účtování. V nejjednodušším případě si každý, kdo účtuje firemní auto na soukromém parkovišti a chce zaměstnavateli vyúčtovat energie, musí umět vytisknout fakturu. Zeptali jsme se, zda existuje nějaká možnost takového účtování. To je případ 69 ze 108 zařízení koncových uživatelů.

 

V komerčním sektoru může být zajímavé zjistit, zda funguje fakturace se zaměstnanci přes vlastní platformu výrobce. To je případ 48 produktů. Takové účtování je však často realizováno prostřednictvím poskytovatelů třetích stran. To pak vyžaduje odpovídající rozhraní OCPP. Aby bylo možné účtovat, je nutné, aby zařízení obsahovala přesnější měřiče MID nebo ještě dražší měřiče, které vyhovují zákonu o kalibraci. Tyto požadavky se v jednotlivých zemích liší. V současné době v Německu, pokud nenabízíte veřejné nabíjení, můžete fakturovat pomocí měřičů MID, vysvětluje Carina Beermann, produktová manažerka společnosti Eaton. V Německu však tato výjimka ze zákona o měření a kalibraci platí pouze do roku 2030 a zatím není možné vědět, co bude poté.


Základní informace
  • Rok založení
    --
  • Obchodní typ
    --
  • Země / region
    --
  • Hlavní průmysl
    --
  • hlavní produkt
    --
  • Podniková právnická osoba
    --
  • Celkem zaměstnanců
    --
  • Roční výstupní hodnota
    --
  • Exportní trh
    --
  • Spolupracovali zákazníci
    --

Pošlete svůj dotaz

Vyberte jiný jazyk
English English français français norsk norsk Nederlands Nederlands Ελληνικά Ελληνικά dansk dansk Suomi Suomi русский русский Português Português italiano italiano 日本語 日本語 Español Español Deutsch Deutsch Eesti Eesti čeština čeština български български Magyar Magyar Slovenščina Slovenščina Hrvatski Hrvatski Polski Polski 한국어 한국어 ภาษาไทย ภาษาไทย svenska svenska
Aktuální jazyk:čeština