Endoll J1 tipus 1772
Model: EVP001-L
Categoria: Endoll de càrrega EV
Endoll tipus 1 / SAE J1772 estàndard americà
✅Terminals d'autoneteja
✅ Disseny de mànec integrat i ergonòmic
✅ Monitorització de la temperatura (patentat)
L'endoll BESEN J1772 està dissenyat per connectar amb vehicles elèctrics que tinguin Preses de càrrega tipus 1, fent-lo compatible amb la majoria de cotxes elèctrics d'Amèrica del Nord. Compta amb 5 pins platejats d'alta qualitat per a una càrrega fiable i eficient. Construït amb materials duradors i de primera qualitat, l'endoll té una classificació IK10 per a la resistència a l'impacte i és impermeable, la qual cosa garanteix que funcioni perfectament en tot tipus de clima. És l'elecció perfecta per a les empreses que busquen solucions de càrrega fiables per a tot el temps.
Què és el connector SAE J1772 EV i com funciona?
El connector SAE J1772 EV (també conegut com a tipus 1) és l'estàndard connector de càrrega per a vehicles elèctrics a Amèrica del Nord. Aquest connector es connecta al nivell 1 i Carregadors de CA de nivell 2, subministrant corrent altern (CA) al sistema de càrrega a bord de l'EV.
El connector compta amb 5 pins platejats d'alta qualitat dissenyats per proporcionar energia i comunicació fiables. Aquests pins són:
- 2 pins per a l'alimentació (L1, L2)
- 1 pin de terra (GND)
- 1 pin de detecció de proximitat (assegura que l'endoll està ben connectat)
- 1 pin de comunicació (controla la velocitat de càrrega en funció de la potència disponible i la capacitat de la bateria del vehicle)
El protocol de comunicació permet que el vehicle i el carregador intercanviïn dades crítiques, assegurant que el procés de càrrega sigui segur i eficient.
SAE J1772 vs. connector tipus 2
Els endolls SAE J1772 i Type 2 (Mennekes) s'utilitzen per a la càrrega de vehicles elèctrics, però difereixen en regions i capacitats. El Connector tipus 2, habitual a Europa, admet tots dos potència monofàsica i trifàsica, que permet una càrrega més ràpida en comparació amb el SAE J1772, que normalment només admet energia monofàsica. Tot i que tenen dissenys i funcionalitats bàsiques similars, la capacitat del tipus 2 per manejar nivells de potència més alts permet una càrrega més ràpida, especialment amb els sistemes trifàsics que es troben habitualment a Europa.
Un endoll per a totes les vostres necessitats de càrrega de vehicles elèctrics
El connector J1772 està dissenyat per a una compatibilitat universal, cosa que el converteix en la solució perfecta per a flotes de vehicles elèctrics multimarca o estacions de recàrrega públiques. És compatible amb pràcticament tots els vehicles elèctrics venuts a Amèrica del Nord, inclosos els turismes, els camions lleugers i els vehicles comercials. Aquesta àmplia compatibilitat significa que les empreses no s'han de preocupar per invertir en diversos tipus d'endolls o per gestionar problemes de compatibilitat entre diferents models de vehicles elèctrics.
El que oferim
Característiques principals del connector SAE J1772 (4)
-
El connector SAE J1772 té cinc pins: dos per a l'alimentació (L1 i L2), un per a terra (GND) i dos per a la comunicació (pilot de proximitat i control). Aquest disseny permet que l'endoll proporcioni energia de manera segura i es comuniqui amb el vehicle per garantir una càrrega segura.
-
El connector SAE J1772 és compatible amb gairebé tots els vehicles elèctrics d'Amèrica del Nord. Això vol dir que tant si conduïu un Nissan Leaf, un Chevrolet Bolt o un Tesla (amb l'ús d'un adaptador), podeu connectar-vos al mateix carregador sense problemes.
-
El disseny de l'endoll SAE J1772 inclou diverses característiques de seguretat integrades. Aquests inclouen la capacitat de detectar si l'endoll està inserit correctament, protecció contra el sobreescalfament i mecanismes de bloqueig segurs per evitar desconnexions accidentals durant la càrrega.
-
Els connectors SAE J1772 també admeten un protocol de comunicació entre l'estació de càrrega i el vehicle. Això permet que els dos dispositius intercanviïn dades sobre el procés de càrrega, inclosa la tensió actual, la demanda d'energia i l'estat de la bateria.
Sí, Estacions de recàrrega SAE J1772 estan àmpliament disponibles tant en públic com residencial ubicacions a tota Amèrica del Nord. Aquestes estacions de recàrrega són un accessori estàndard en molts llocs públics, com ara aparcaments, centres comercials, llocs de treball i altres zones comercials, facilitant als propietaris de vehicles elèctrics l'accés a la càrrega quan sigui necessari.
La principal diferència entre SAE J1772 i CCS (Sistema de càrrega combinat) els endolls rau en les seves capacitats de subministrament d'energia. El connector SAE J1772 admet la càrrega de CA de nivell 1 i nivell 2, que és adequat per a la majoria de les necessitats de càrrega diàries. En canvi, el connector CCS afegeix dos pins de CC addicionals per permetre una càrrega ràpida de CC, permetent velocitats de càrrega molt més ràpides. Tot i que el J1772 s'utilitza àmpliament per a una càrrega domèstica més lenta, CCS és l'opció preferida per a estacions de càrrega ràpida públiques d'alta velocitat. El CCS també és cada cop més comú a Europa i Amèrica del Nord per als nous models de vehicles elèctrics que requereixen opcions de càrrega més ràpides.
La majoria dels vehicles elèctrics convencionals, inclosos els models de Chevrolet, Nissan, BMW, Honda, Ford i Tesla (amb un adaptador), utilitzen l'estàndard SAE J1772 per als seus sistemes de càrrega de nivell 1 i nivell 2. Aquesta compatibilitat universal fa que el connector J1772 sigui un actor clau en la infraestructura de càrrega de vehicles elèctrics.
Sí, els vehicles Tesla poden utilitzar el connector SAE J1772 EV, però requereixen un adaptador J1772 a Tesla. Tesla utilitza el seu propi connector propietari per a la seva xarxa Supercharger, que no és compatible de manera nativa amb les estacions J1772. Tanmateix, amb l'adaptador, els propietaris de Tesla poden aprofitar les estacions de càrrega de nivell 2 amb Connectors J1772. Això fa que el connector J1772 sigui una eina essencial per als propietaris de Tesla que busquen carregar a les estacions públiques, especialment a les zones on els Tesla Superchargers no estan disponibles.
Tot i que l'endoll SAE J1772 segueix sent l'estàndard per a la càrrega de nivell 1 i nivell 2, l'augment dels carregadors ràpids de CC i els connectors propietaris de Tesla poden canviar la manera com carreguem els vehicles elèctrics en el futur. Tanmateix, l'estàndard J1772 probablement seguirà sent essencial per a molts vehicles elèctrics durant els propers anys.