Щепсел тип 1 J1772
Модел: EVP001-L
Категория: Щепсел за зареждане на EV
Тип 1 / SAE J1772 Plug американски стандарт
✅Самопочистващи се клеми
✅Интегриран и ергономичен дизайн на дръжката
✅Мониторинг на температурата (патентовано)
Щепсел BESEN J1772 е предназначен за свързване с електрически превозни средства, които имат Гнезда за зареждане тип 1, което го прави съвместим с повечето електрически автомобили в Северна Америка. Разполага с 5 висококачествени, посребрени щифта за надеждно и ефективно зареждане. Изработен от издръжливи материали от най-висок клас, щепселът има рейтинг IK10 за устойчивост на удар и е водоустойчив, което гарантира, че работи безупречно при всякакви метеорологични условия. Това е идеалният избор за фирми, които търсят надеждни решения за зареждане при всякакви метеорологични условия.
Какво представлява SAE J1772 EV Plug и как работи?
SAE J1772 EV Plug (известен също като тип 1) е стандартът конектор за зареждане за електрически превозни средства в Северна Америка. Този щепсел се свързва към ниво 1 и AC зарядни устройства от ниво 2, захранващ променлив ток (AC) към бордовата система за зареждане на EV.
Конекторът разполага с 5 висококачествени, посребрени щифта, предназначени да осигурят надеждно захранване и комуникация. Тези щифтове са:
- 2 пина за захранване (L1, L2)
- 1 заземяващ щифт (GND)
- 1 щифт за откриване на близост (гарантира, че щепселът е здраво свързан)
- 1 комуникационен щифт (контролира скоростта на зареждане въз основа на наличната мощност и капацитета на батерията на автомобила)
Комуникационният протокол позволява на превозното средство и зарядното устройство да обменят критични данни, като гарантира, че процесът на зареждане е едновременно безопасен и ефективен.
SAE J1772 срещу щепсел тип 2
Щепселите SAE J1772 и тип 2 (Mennekes) се използват за зареждане на EV, но се различават по региони и възможности. The Конектор тип 2, често срещан в Европа, поддържа и двете монофазно и трифазно захранване, което позволява по-бързо зареждане в сравнение с SAE J1772, който обикновено поддържа само еднофазно захранване. Въпреки че имат подобен дизайн и основна функционалност, способността на Type 2 да се справя с по-високи нива на мощност позволява по-бързо зареждане, особено с трифазни системи, често срещани в Европа.
Един щепсел за всичките ви нужди от зареждане на EV
Щепселът J1772 е проектиран за универсална съвместимост, което го прави идеалното решение за паркове от различни марки EV или обществени станции за зареждане. Той е съвместим с почти всички електрически превозни средства, продавани в Северна Америка, включително леки автомобили, лекотоварни камиони и търговски превозни средства. Тази широка съвместимост означава, че фирмите не трябва да се тревожат за инвестиране в множество типове щепсели или за управление на проблеми със съвместимостта между различни EV модели.
Какво предлагаме
Основни характеристики на щепсела SAE J1772 S
-
Конекторът SAE J1772 има пет щифта: два за захранване (L1 и L2), един за заземяване (GND) и два за комуникация (близост и контролен пилот). Този дизайн позволява на щепсела безопасно да доставя енергия и да комуникира с автомобила, за да осигури безопасно зареждане.
-
Конекторът SAE J1772 е съвместим с почти всички електрически превозни средства в Северна Америка. Това означава, че независимо дали карате Nissan Leaf, Chevrolet Bolt или Tesla (с помощта на адаптер), можете да включите едно и също зарядно устройство без проблеми.
-
Дизайнът на щепсела SAE J1772 включва няколко вградени функции за безопасност. Те включват възможност за откриване дали щепселът е поставен правилно, защита срещу прегряване и сигурни заключващи механизми за предотвратяване на случайно прекъсване на връзката по време на зареждане.
-
Щепселите SAE J1772 поддържат и комуникационен протокол между зарядната станция и автомобила. Това позволява на двете устройства да обменят данни за процеса на зареждане, включително текущо напрежение, потребление на мощност и състояние на батерията.
Да, SAE J1772 зарядни станции са широко достъпни както в публичните, така и в жилищен места в цяла Северна Америка. Тези станции за зареждане са стандартно оборудване на много обществени места като паркинги, търговски центрове, работни места и други търговски площи, което улеснява достъпа на собствениците на електромобили до зареждане, когато е необходимо.
Основната разлика между SAE J1772 и CCS (комбинирана система за зареждане) щепселите се крие в техните възможности за захранване. Щепселът SAE J1772 поддържа AC зареждане от ниво 1 и ниво 2, което е подходящо за повечето ежедневни нужди от зареждане. За разлика от това, щепселът CCS добавя два допълнителни щифта за постоянен ток, за да позволи бързо зареждане с постоянен ток, позволявайки много по-бързи скорости на зареждане. Докато J1772 се използва широко за по-бавно домашно зареждане, CCS е предпочитаният избор за високоскоростни обществени станции за бързо зареждане. CCS също става все по-разпространено в Европа и Северна Америка за по-новите EV модели, които изискват по-бързи опции за зареждане.
Повечето масови електрически превозни средства, включително модели на Chevrolet, Nissan, BMW, Honda, Ford и Tesla (с адаптер), използват стандарта SAE J1772 за техните системи за зареждане от ниво 1 и ниво 2. Тази универсална съвместимост прави щепсела J1772 ключов играч в инфраструктурата за зареждане на EV.
Да, превозните средства на Tesla могат да използват щепсела SAE J1772 EV, но изискват адаптер J1772 към Tesla. Tesla използва свой собствен патентован конектор за своята Supercharger мрежа, която не е съвместима с J1772 станции. С адаптера обаче собствениците на Tesla могат да се възползват от зарядните станции от ниво 2 J1772 съединители. Това прави щепсела J1772 основен инструмент за собствениците на Tesla, които искат да зареждат на обществени станции, особено в райони, където Tesla Superchargers не се предлагат.
Въпреки че щепселът SAE J1772 остава стандартът за зареждане от ниво 1 и ниво 2, възходът на бързите зарядни устройства с постоянен ток и патентованите конектори на Tesla може да промени начина, по който зареждаме електромобили в бъдеще. Стандартът J1772 обаче вероятно ще остане важен за много електромобили за години напред.