VR

Конгресът на САЩ постига компромис по законопроекта за уреждане на Закона за намаляване на инфлацията от 2022 г.

ЦЕЛ: Намаляване на националните емисии на парникови газове с 40% до 2030 г.

ВАЖНО: Законопроектът ще установи федерални данъчни кредити за фирми, закупуващи електрически и хибридни камиони, автобуси, ванове, совалки и други тежкотоварни превозни средства,

1) Множество значителни инвестиции в обезвъглеродяване и качество на въздуха.

2) Законопроектът също така включва изменение и разширяване на потребителските данъчни кредити за лекотоварни електрически превозни средства

3) Tesla и GM вече са включени отново, премахвайки ограничението си от 200 000 превозни средства.

4) За да получи пълен кредит, превозното средство трябва да бъде сглобено в Северна Америка и повечето компоненти на батерията идват от Съединените щати и накрая съдържат определен процент минерали от страни, които имат споразумения за свободна търговия със Съединените щати .

5) Нови правила за употребявани електрически превозни средства: Купете употребявано електрическо превозно средство сега, за да получите федерален данъчен кредит от $4000.

6) Ванове с нулеви емисии, SUV и камиони с препоръчителна цена на дребно до $80 000 отговарят на условията за кредит, докато електрически седани с препоръчителна цена на дребно до $55 000 отговарят на условията. Пълният данъчен кредит за EV също вече е ограничен до лица, отчитащи коригиран брутен доход от $150 000 или по-малко или $300 000 за съвместни податели.



Необходимост от насърчаване на електрическата трансформация на търговски превозни средства

Почистването на тежкотоварни превозни средства е една от най-важните задачи за намаляване на затоплящите парникови газове и токсичното замърсяване на въздуха в транспортния сектор.

Това е особено важно за общности, живеещи близо до или надолу от пристанища, железопътни линии и товарни коридори, които исторически носят основната тежест на излагането на тези вредни замърсители и свързаните с тях отрицателни последици за здравето.

Въпреки че съставляват само около 10 процента от превозните средства по пътищата, тежките превозни средства са отговорни за 28 процента от емисиите на парникови газове, 45 процента от азотните оксиди и 57 процента от замърсяването с фини частици от превозните средства в САЩ.

 

Както при лекотоварните автомобили и камиони, стимулите за покупка могат значително да ускорят развитието на пазара на тежкотоварни камиони и автобуси с нулеви емисии. Въпреки че в момента има повече от 100 тежкотоварни модела с нулеви емисии на пазара в САЩ, делът на годишните продажби е нисък.

Федералните стимули за покупки вероятно ще стимулират растежа на пазара, така че електрическите камиони и автобуси да достигнат 80% пазарен дял до 2035 г.

 

Настоящата версия на законопроекта включва данъчен кредит до 7500 долара за малки търговски превозни средства, като пикапи и микробуси за доставка, и данъчен кредит до 40 000 долара за по-големи превозни средства, вариращи от трактори до камиони за боклук. BEV ще получат по-голяма кредитна линия от хибридните плъгини, като стимулите ще важат до 2032 г. Законопроектът включва и няколко други разпоредби, свързани с почистването на тежкотоварни камиони и автобуси, включително 1 милиард долара за чисти тежкотоварни превозни средства с нулеви емисии като като училищни автобуси и свързаната с тях инфраструктура (40 процента от които са специално за федерални райони, където не се спазват правилата) и 30 $100 милиона допълнително финансиране за електрифицирана инфраструктура за зареждане за новия флот за доставка на пощенски услуги. Цената на батериите намалява възможно най-скоро, но разходите за закупуване на електрически превозни средства все още са много по-скъпи от закупуването на превозни средства с традиционно гориво. Тази мярка на правителството на САЩ може до известна степен да намали ценовата разлика между двете. Но федералните данъчни кредити сами по себе си едва ли ще преодолеят напълно разликата между първоначалните разходи за електрически камиони и бензинови или дизелови превозни средства. Въпреки това, като се има предвид, че електрическите камиони могат да бъдат с 14% до 52% по-евтини за работа и с около 40% по-евтини за поддръжка от камионите, задвижвани с вътрешно горене, автомобилните паркове ще реализират икономии на разходи по-бързо поради този стимул. Но прилагането на настоящите политики все още изисква федерални и щатски регулаторни действия: политики като Калифорнийското правило за усъвършенствани чисти камиони, изискващо производителите да произвеждат все повече и повече електрически камиони, и строгите федерални ограничения върху емисиите на азотни оксиди, образуващи озон, са ключови и тези политики ще да бъдат допълнени в Закона за намаляване на инфлацията от 2022 г.


Основна информация
  • година на основаване
    --
  • бизнес тип
    --
  • Държавен регион
    --
  • Основна индустрия
    --
  • Основни продукти
    --
  • Предприятие юридическо лице
    --
  • Общо служители
    --
  • Годишна стойност на продукцията
    --
  • Пазар за износ
    --
  • Обучили клиенти
    --

Изпратете вашето запитване

Изберете различен език
English English français français norsk norsk Nederlands Nederlands Ελληνικά Ελληνικά dansk dansk Suomi Suomi русский русский Português Português italiano italiano 日本語 日本語 Español Español Deutsch Deutsch Eesti Eesti čeština čeština български български Magyar Magyar Slovenščina Slovenščina Hrvatski Hrvatski Polski Polski 한국어 한국어 ภาษาไทย ภาษาไทย svenska svenska
Текущ език:български