BESEN , leading the EV charging to a better way!

Език
Send Inquiry
VR

КАНАДА КАНДИДАТСТВА ЗА ПОСТА НА СВЕТОВЕН ЛИДЕР НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИ АВТОМОБИЛИ

Бен Шарп: Здравейте, Канада. Благодарим ви, че отделихте време за интервю за позицията на световен лидер в прехода към електрически превозни средства. Нека започнем с лесен въпрос: какво е новото на сцената на политиката за електрически превозни средства в Канада?



Правителство на Канада (GoC): Е, това беше голяма седмица за нас тук в Отава, тъй като пуснахме нашия План за намаляване на емисиите за 2030 г. (ERP), който призовава за намаляване на емисиите на парникови газове в цялата икономика с 40 до 45% под нивата от 2005 г. — и до 2030 г.! Конкретно за електрификацията на превозните средства, ние се ангажираме с регламент за превозни средства с нулеви емисии (ZEV) за новите леки автомобили, който изисква продажбите на ZEV да достигнат 20% от всички продажби до 2026 г., 60% до 2030 г. и 100% до 2035 г. също така влага нов транш от 1,7 милиарда долара в програмата iZEV за стимули за покупка на електрически превозни средства за потребителите и бизнеса. И тъй като имаме много работа по инфраструктурата за зареждане, ние заделяме 400 милиона долара допълнително финансиране, което ще добави още 50 000 зарядни устройства към мрежата на нашата страна.

 

BS: Искам да обърна внимание на тази последна точка, внедряването на инфраструктурата. Скорошно проучване на ICCT разглежда таксуването в Квебек и установи, че провинцията ще се нуждае от осем пъти повече обществено таксуване до 2030 г. в сравнение с 2020 г. десетилетие, можем да предположим, че други провинции и територии са в много по-лошо състояние, особено селските и слабо населените райони. Има ли стратегия за подкрепа на региони в страната, където разполагането на таксуване е ограничено до момента?

 

GoC: Краткият отговор е Да! Ние признаваме, че 95% от електрическите превозни средства се продават в Квебек, Британска Колумбия и Онтарио. В бъдеще трябва да свършим по-добра работа за увеличаване на предлагането на ZEV извън големите три провинции и по-добре да гарантираме, че потребителите в цялата страна виждат електрическите превозни средства като жизнеспособна опция. Искам да кажа, че половината от автокъщите в Канада нямат налични модели електрически превозни средства за закупуване или за тестово шофиране. Вярваме, че пускането на ERP тази седмица е друг силен сигнал, че сме сериозни по отношение на ZEV и ще даде допълнителна мотивация на индустрията да продължи да увеличава предлагането на ZEV в цялата страна. Но, разбира се, ние в правителството трябва да направим своята част, за да облекчим дилемата пиле-яйце, като направим всичко възможно, за да създадем стабилна национална мрежа за таксуване възможно най-бързо. Това ще бъде огромна задача, като се има предвид огромната площ на страната ни. Но сме готови за предизвикателството!

 

BS: Защо смятате, че Канада е световен лидер в областта на електрическите превозни средства?

 

GoC: Няколко други държави – първични в Европа – имат цели за 100% продажби на ZEV до 2030 или 2035 г. Но тези страни са много по-малки по отношение на земната площ. Споменах огромния размер на Канада (петата по големина страна по площ за тези от вас, които отбелязват точки у дома!). За контекст Обединеното кралство също има изискване за продажби на 100% ZEV 2035, но има площ, която е почти 40 пъти по-малка от Канада. Площта на земята не е идеален заместител за нуждите на инфраструктурата за зареждане, но ви дава усещане за чистия мащаб на инвестициите и координацията, които ще са необходими, за да превърнете шофирането навсякъде в Канада с електрическа кола реалност. Смятаме, че нашата цел до 2035 г., съчетана със степента на трудност на инфраструктурата, ни прави световен лидер на ZEV.

 

BS: В молбата си споменахте известна инерция на политиката за камиони и автобуси с нулеви емисии. Можете ли да уточните?

 

GoC: Ние сме развълнувани от лидерството, което видяхме от Калифорния и няколко американски щата, които приеха задължителни изисквания за увеличаване на продажбите на ZEV с течение на времето. Сега повишаваме ставката. Нашият план изисква регулиране на ZEV за камиони и автобуси, което ще постигне 35% продажби на ZEV до 2030 г. и 100% до 2040 г. Разполагаме и с близо 550 милиона долара за нова програма за стимулиране на покупката на търговски превозни средства без изгаряне. Тези стимули, съчетани с изобилните доставки на Канада от относително евтина и нисковъглеродна електроенергия, правят икономиката на камионите и автобусите с нулеви емисии привлекателна в много приложения. А перспективите за електрическите тежкотоварни превозни средства ще се подобряват само с понижаването на цените на батериите и силовата електроника с течение на времето.

 

BS: Споменахте справедливост в молбата си по отношение на електрическите превозни средства. Какво конкретно означава това за политиката?

 

GoC: За да могат електрическите превозни средства да станат масови, те трябва да бъдат достъпни за потребителите на всички социално-икономически нива. Стимулите за намаляване на цената на новите ZEV не са достатъчни, тъй като продажбите на употребявани автомобили надхвърлят продажбите на нови автомобили два до три пъти. Една част от ниско висящите плодове за федералното правителство е да осигури стимулиращи средства за покупки на използвани ZEV, както в момента се прави в Квебек, Нова Скотия и остров Принц Едуард. За товарните камиони наистина трябва да обърнем внимание на малкия бизнес, тъй като около една трета от всички влекачи на пътя са собственост на компании с пет или по-малко камиона в парка си. По-високите първоначални разходи за електрически камиони и допълнителното усложнение при презареждането на тези превозни средства представляват още по-голямо предизвикателство за по-малките автопаркове и собствениците-оператори.

 

BS: Нещо друго, което бихте искали да споделите?

 

гoC: Канада стъпва на мястото на шофьора на ZEV, а?


Основна информация
  • година на основаване
    --
  • бизнес тип
    --
  • Държавен регион
    --
  • Основна индустрия
    --
  • Основни продукти
    --
  • Предприятие юридическо лице
    --
  • Общо служители
    --
  • Годишна стойност на продукцията
    --
  • Пазар за износ
    --
  • Обучили клиенти
    --

Изпратете вашето запитване

Изберете различен език
English English français français norsk norsk Nederlands Nederlands Ελληνικά Ελληνικά dansk dansk Suomi Suomi русский русский Português Português italiano italiano 日本語 日本語 Español Español Deutsch Deutsch Eesti Eesti čeština čeština български български Magyar Magyar Slovenščina Slovenščina Hrvatski Hrvatski Polski Polski 한국어 한국어 ภาษาไทย ภาษาไทย svenska svenska
Текущ език:български