VR

Преглед на домашните зарядни станции в Германия

Домашни зарядни станции в Германия

2022/2/11


Тя не е лидер, но Германия бързо се движи към въвеждането на електрически превозни средства. И с относително високото усвояване на слънчева енергия на покрива, собствениците на жилища се стремят да гарантират, че „шофират на слънце“ възможно най-често. Проучване на пазара на зарядни устройства за електромобили в Германия дава ключова информация за това какво е налично днес и какво се очаква, тъй като усвояването на електромобилите продължава да се ускорява. Майкъл Фус, ръководител на редакцията на списание pv, съобщава.

Възходът на електромобилността носи нови възможности за слънчевите инсталатори в Германия. Мнозина трябва да се запознаят с редица нови продукти. Екипът на pv magazine Deutschland проведе обширно проучване на доставчиците, за да разбере какво отличава различните домашни зарядни станции и какво означава това за инсталаторите и собствениците на жилища.

 

На пръв поглед зарядното устройство за електромобили изглежда малко повече от усъвършенстван електрически контакт, а прагът за влизане на производителите да пуснат свои собствени продукти е съответно нисък. Тъй като германската национална промоционална банка, KfW, подкрепи инсталирането на стенни кутии, тя се превърна в атрактивен пазар. Банката вече има изброени над 250 доставчици, които изпълняват основното изискване устройството да предоставя техническа възможност за контрол на мощността на зареждане отвън – например от оператора на мрежата.

 

Въпреки това, не е толкова просто, особено ако искате да интегрирате EV зареждане с фотоволтаична система на покрива и в система за управление на енергията.

 

Като първа стъпка в извършването на прегледа на зарядното устройство за електромобили, производителите, които имат устройства, за които е известно, че са добре пригодени за комбинация с фотоволтаични устройства, бяха първото пристанище на повикване – и след това проучването беше разширено. Новата база данни включва 120 EV зарядни устройства. Те включват ключовите възможности на всяка продуктова серия от 36 доставчици, към които понякога могат да се добавят повече функции. Седем респонденти посочиха, че ребрандират закупени решения, но че те не са прости клонинги и при някои обстоятелства функционалностите са адаптирани. Базата данни ще продължи да се разширява.

 

Целеви групи

Обхватът от възможности, които могат да бъдат включени в жилищната станция за зареждане на EV, варира значително, както и цените. Най-евтиният модел се предлага в Германия за 479 евро от дъщерната компания на VW Elli, а най-скъпият от eCharge Hardy Barth на цена от 5800 евро – очевидно светове един от друг. Първият е подходящ за зареждане на автомобил в съответствие с правилата за безопасност, вторият позволява две коли да бъдат свързани едновременно и включва цялостна система за управление на енергията и обществено таксуване, което позволява на потребителите да плащат с карти за зареждане и/или кредитна карта. Между тях има всякакви комбинации, които се различават по отношение на интерфейса, техните вътрешни приложения, вградени компоненти за защита и други функции. Необходими са различни решения в четири сегмента: еднофамилна къща, жилищна сграда или многофамилна къща, паркинг за служители; и обществени зарядни станции. От изброените устройства 108 са подходящи за жилищно паркиране, 86 за търговски и 79 за двете, според съответния производител. Потребителите трябва да решат дали търсят системи, които изискват управление на енергията и зареждането, дали трябва да идват от производителя или да са независими и как се управляват. Изискванията за управление на енергията могат да варират значително, особено когато се сравнява частен гараж с голям паркинг за клиенти и служители.

 

Максимално натоварване

В жилищния и потребителския сегмент, pv magazine Deutschland постави особен акцент върху прозрачността по отношение на оптимизирано за слънчева енергия зареждане и как максималното натоварване, което зарядното устройство може да бъде ограничено. Това е важно, ако искате да зареждате с 22 kW, а не с 11 kW, което е една спецификация, която ще квалифицира зарядното устройство за EV за субсидирано финансиране от KfW, или ако може да искате да добавите точка за зареждане за втора кола по-късно. Седемдесет от 108-те изследвани продукта за крайни потребители включват капацитета за ограничаване на максималното натоварване без допълнителни устройства, дори с няколко EV зарядни устройства, инсталирани едно до друго.

 

Изискванията за много големи паркоместа в търговските помещения са значително по-високи, отколкото в жилищните домове. В тези случаи точките за зареждане често трябва да бъдат включени в оперативната система за управление на енергията на сградата, за което са необходими съвместими интерфейси. Само осем от устройствата, изброени за търговския сегмент, не позволяват никакво интегриране във външни системи за управление на енергията и натоварването и по този начин наистина могат да се използват само за просто зареждане у дома.

 

Проучването поиска публично документирани интерфейси относно Modbus, интерфейси EEBus и прилагане на Open Charge Point Protocol (OCPP). По принцип всичко това позволява на трети страни да разработват системи за контрол. Осемдесет и шест системи имат поне един от тези интерфейси. Дали обаче документацията е достатъчна, става ясно само в отделни случаи. „Правим подходящо внедряване и тестване с всеки производител на зарядни станции, преди да го одобрим за нашето управление на енергията“, каза Матиас Зутнер, ръководител на управлението на партньорите в The Mobility House.

 

От особен интерес за разработчиците на търговски решения е, че по принцип контролът на мощността на зарядната мощност трябва да бъде възможен от внедряването на OCPP във версия 1.6. Известно е обаче, че не всички доставчици прилагат това. Затова попитахме конкретно за опцията „OCPP 1.6 интелигентно зареждане“ или OCPP 2.0. Те бяха посочени като внедрени само в 33 от 63 устройства, които по принцип са съвместими с OCPP.

 

Опции за таксуване

Има различни опции за таксуване. В най-простия случай всеки, който зарежда служебна кола на частен паркинг и иска да таксува на работодателя енергията, трябва да може да разпечата фактура. Попитахме дали има някаква опция за такова таксуване. Такъв е случаят с 69 от 108-те устройства за крайни потребители.

 

В търговския сектор може да бъде интересно да се види дали фактурирането със служители чрез собствена платформа на производителя работи. Такъв е случаят с 48 продукта. Такова таксуване обаче често се осъществява чрез доставчици на трети страни. Тогава това изисква съответните OCPP интерфейси. За да се фактурират, е необходимо устройствата да съдържат по-точните MID измервателни уреди или дори по-скъпите измервателни уреди, които отговарят на закона за калибриране. Тези изисквания варират в различните страни. В момента в Германия, стига да не предлагате обществено таксуване, можете да таксувате с MID измервателни уреди, обяснява Карина Бирман, продуктов мениджър в Eaton. В Германия обаче това освобождаване от закона за измерване и калибриране се прилага само до 2030 г. и все още не е възможно да се знае какво ще се случи след това.


Основна информация
  • година на основаване
    --
  • бизнес тип
    --
  • Държавен регион
    --
  • Основна индустрия
    --
  • Основни продукти
    --
  • Предприятие юридическо лице
    --
  • Общо служители
    --
  • Годишна стойност на продукцията
    --
  • Пазар за износ
    --
  • Обучили клиенти
    --

Изпратете вашето запитване

Изберете различен език
English English français français norsk norsk Nederlands Nederlands Ελληνικά Ελληνικά dansk dansk Suomi Suomi русский русский Português Português italiano italiano 日本語 日本語 Español Español Deutsch Deutsch Eesti Eesti čeština čeština български български Magyar Magyar Slovenščina Slovenščina Hrvatski Hrvatski Polski Polski 한국어 한국어 ภาษาไทย ภาษาไทย svenska svenska
Текущ език:български