Калі вы хочаце зарадзіць свой электрамабіль або падключаемы да сеткі гібрыд, тып разеткі, якую яна выкарыстоўвае, можа мець вырашальнае значэнне. Разетка J1772 ёсць паўсюль у Паўночнай Амерыцы, але хто насамрэч ёй карыстаецца?
Раз'ём J1772 выкарыстоўваецца амаль ва ўсіх электрамабілях і гібрыдных аўтамабілях, якія не вырабляюцца Tesla, у Паўночнай Амерыцы для зарадкі пераменным токам 1-га і 2-га ўзроўняў. Сюды ўваходзяць такія мадэлі, як Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric і Volkswagen ID.4. Гібрыдныя аўтамабілі, якія падключаюцца да сеткі, такія як Toyota Prius Prime і Chevrolet Volt, таксама выкарыстоўваюць J1772 для зарадкі.
Вы знойдзеце гэты вілку па адрасе хатнія зарадныя прылады, грамадскія зарадныя станцыі, офісныя гаражы і многае іншае. Гэта ўбудавана ў канструкцыю амаль кожнага электрамабіля, які прадаецца па-за сеткай Tesla. Гэта робіць яго вашым штодзённым сродкам для рэгулярнай зарадкі, нават калі ваш электрамабіль таксама падтрымлівае хуткую зарадку.
Якія электрамабілі можна падключыць да J1772?
Вы хочаце быць упэўненымі, што ваш электрамабіль сумяшчальны з навакольнай інфраструктурай. Неадпаведнасць раздыма зарадкі можа прывесці да сур'ёзных нязручнасцей.
Большасць электрамабіляў і гібрыдных аўтамабіляў з падзарадкай ад сеткі ў ЗША і Канадзе выкарыстоўваюць Штэкер J1772 для зарадкі 1-га і 2-га ўзроўняў. Толькі Tesla выкарыстоўвае іншую разетку, для доступу да J1772 патрабуецца адаптар.
Электрамабілі і гібрыды 2025 года выпуску, якія выкарыстоўваюць разетку SAE J1772
| зрабіць | Мадэль (-і) | тып | Порты зарадкі |
| Chevrolet | Bolt EV, Bolt EUV | БЭВ | J1772 + CCS |
| Nissan | Ліст | БЭВ | J1772 + CHAdeMO |
| Форд | Mustang Mach-E, Escape PHEV | Электрычны/прыгоны гібрыд | J1772 + CCS / J1772 |
| Hyundai | Ioniq 5, Ioniq 6, Kona EV, Tucson PHEV, Santa Fe PHEV | Электрычны/прыгоны гібрыд | J1772 + CCS / J1772 |
| Kia | EV6, Soul EV, Niro EV, Sorento PHEV, Niro PHEV | Электрычны/прыгоны гібрыд | J1772 + CCS / J1772 |
| BMW | i3, i4, i7, X5 xDrive45e, 330e, 530e | Электрычны/прыгоны гібрыд | J1772 + CCS / J1772 |
| Volkswagen | ID.4 | БЭВ | J1772 + CCS |
| Honda | Убудова Clarity, Пралог | Гідраўлічны/электрычны электрамабіль | J1772 / J1772 + CCS |
J1772 зараджаецца пераменным або пастаянным токам?
Вы можаце не ведаць, які тып току патрэбны вашаму электрамабілю. Зарадка няправільным прыборам можа прывесці да страты часу або выкарыстання дадатковага абсталявання.
Раз'ём J1772 падтрымлівае толькі зарадку ад пераменнага току (AC). Ён выкарыстоўваецца для зарадкі ўзроўню 1 (120 В) і ўзроўню 2 (240 В), а не для Хуткая зарадка пастаяннага току 1.
J1772 2 — гэта паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі ад пераменнага току. Гэта азначае, што ён выдатна падыходзіць для штодзённай зарадкі дома або ў грамадскія станцыіАле калі вам патрэбна хуткая зарадка ў дарозе, вам спатрэбіцца іншая разетка, напрыклад, CCS або CHAdeMO, якія падтрымліваюць хуткую зарадку пастаянным токам.
J1772 супраць CCS: у чым розніца?
Вы, напэўна, бачылі разеткі з надпісам «CCS» на зарадных станцыях і задаваліся пытаннем, ці можна іх выкарыстоўваць у вашым аўтамабілі J1772.
J1772 прызначаны для зарадкі пераменным токам, а CCS — для хуткай зарадкі як пераменным, так і пастаянным токам. CCS мае сумяшчальную з J1772 верхнюю палову з двума дадатковымі кантактамі пастаяннага току ўнізе.
CCS, або камбінаваная сістэма зарадкі, дадае магчымасць хуткай зарадкі ў дадатак да J1772.Калі ваш аўтамабіль падтрымлівае CCS, у ім будзе камбінаваны порт, які падыходзіць для абодвух тыпаў разетак. У аўтамабілях з мадэллю J1772 усё яшчэ можна выкарыстоўваць зарадныя прылады 1-га і 2-га ўзроўняў, але не хуткія зарадныя прылады пастаяннага току, калі яны не падтрымліваюць CCS.
| асаблівасць | J1772 | CCS Combo |
| Тып зарадкі | Толькі кандыцыянер | Пераменны + пастаянны ток |
| хуткая зарадка | няма | ды |
| Форма вілкі | 5-кантактны | 7-кантактны (J1772 + 2 пастаяннага току) |
| сумяшчальнасць | Большасць электрамабіляў | Новыя электрамабілі з хуткай зарадкай |
Як зарадныя прылады J1772 параўноўваюцца з CHAdeMO?
Вы можаце задацца пытаннем, ці Зарадная прылада J1772 можа прапанаваць такую ж прадукцыйнасць, як і вілка CHAdeMO. Яны абодва выглядаюць па-рознаму, але што іх адрознівае?
SAE J1772 прызначаны для павольнейшай зарадкі пераменным токам. CHAdeMO прызначаны для хуткай зарадкі пастаянным токам, звычайна прапаноўваючы значна больш высокую хуткасць зарадкі, але ў многіх рэгіёнах ад яе паступова адмаўляюцца на карысць CCS.
Зарадныя прылады J1772 ідэальна падыходзяць для зарадкі ўначы або ў працоўны дзень. CHAdeMO спатрэбіцца, калі вы знаходзіцеся ў дарозе і вам патрэбна хуткая падзарадка. Аднак колькасць станцый CHAdeMO скарачаецца, паколькі CCS атрымлівае большую падтрымку.
| асаблівасць | J1772 | ЧАдэМО |
| Тып зарадкі | AC | DC |
| Хуткасць | Ад павольнай да сярэдняй | амаль |
| Рэгіён выкарыстання | Паўночная Амерыка | Японія, некаторыя ЗША |
| Патрэбен адаптар | Для Tesla | Для аўтамабіляў іншых вытворцаў, акрамя Nissan |
Ці можна выкарыстоўваць адаптар J1772 для Tesla?
Кіруеце Tesla, але знаходзіце ў асноўным запраўкі J1772? Не хвалюйцеся — вы не затрымаліся.
Так, кіроўцы Tesla ў Паўночнай Амерыцы могуць выкарыстоўваць адаптар J1772 для падключэння да стандартных грамадскіх і хатніх зарадных прылад. Ён уваходзіць у стандартную камплектацыю большасці аўтамабіляў Tesla.
Адаптар просты і партатыўны. Падключыце яго да зараднай прылады J1772, а другі канец падыдзе да порта вашай Tesla. Аднак ён падтрымлівае толькі Зарадка пераменным токамКалі вы імкнецеся да Нагнетальнік Tesla 3, адаптар не патрэбны, бо яны выкарыстоўваюць фірмовую разетку Tesla.
Ці з'яўляецца J1772 хуткай зараднай прыладай?
Вам можа быць цікава, ці можа J1772 зарадзіць акумулятар за лічаныя хвіліны. На жаль, ён не для гэтага прызначаны.
J1772 не з'яўляецца хуткай зараднай прыладай. Ён падтрымлівае Узровень 1 і ўзровень 2 зарадкі 4, якія значна павольнейшыя за варыянты хуткай зарадкі пастаянным токам, такія як CCS або Tesla Superchargers.
Зарадка J1772 працуе найлепш, калі вы можаце пакінуць свой аўтамабіль падключаным да сеткі на некалькі гадзін — дома, на працы ці ў гандлёвым цэнтры. Яна надзейная, але не прызначана для хуткай перадачы энергіі.
Ці можна зараджаць прыладу з дапамогай вілкі J1772 у Еўропе?
Вядзеце свой электрамабіль за мяжу? Вы сутыкнецеся з рознымі стандартамі, што можа выклікаць блытаніну.
Не, вілку SAE J1772 нельга выкарыстоўваць непасрэдна ў Еўропе. Еўропа выкарыстоўвае Відэлцы тыпу 2 (Mennekes) для зарадкі ад сеткі пераменнага току. Вам спатрэбіцца спецыяльны адаптар, калі ён наогул сумяшчальны.
У Еўропе выкарыстоўваецца іншая сістэма зарадкі, пабудаваная на базе раздыма IEC тыпу 2. Многія аўтамабілі, якія прадаюцца на абодвух рынках, маюць двайную сумяшчальнасць або розныя варыянты раздыма ў залежнасці ад рэгіёна. Але аўтамабіль J1772, выраблены для Паўночнай Амерыкі, не будзе працаваць на зарадных прыладах ЕС без адпаведнага абсталявання і сертыфікацыі.
Ці здымаецца з вытворчасці раз'ём J1772?
Па меры з'яўлення новых тэхналогій хуткай зарадкі можна падумаць, што J1772 знікае. Ці праўда гэта?
Не, J1772 не спыняецца, але ён больш не выкарыстоўваецца для хуткай зарадкі пастаянным токам. CCS бярэ на сябе ролю хуткай зарадкі, у той час як J1772 працягвае заставацца стандартам для зарадкі пераменным токам узроўняў 1 і 2.
Нягледзячы на тое, што ўсё больш электрамабіляў выпускаецца з камбінаванымі партамі CCS для хуткай зарадкі, яны ўсё яшчэ сумяшчальныя з J1772 для рэгулярнай зарадкі. Гэта робіць J1772 неабходным для штодзённай і даступнай зарадкі, асабліва дома. Ён глыбока ўкараніўся ў інфраструктуру Паўночнай Амерыкі, і няма ніякіх прыкмет таго, што ён хутка знікне.
Conclusion
Раз'ём J1772 застаецца стандартным для зарадкі пераменным токам у большасці электрамабіляў і гібрыдаў у Паўночнай Амерыцы. Ён падтрымліваецца амаль усімі мадэлямі, акрамя Tesla, і сумяшчальны з большасцю... хатнія і грамадскія зарадныя прыладыНягледзячы на тое, што ён не падтрымлівае хуткую зарадку пастаянным токам, ён усё роўна адыгрывае важную ролю ў паўсядзённым жыцці электрамабіляў. Незалежна ад таго, зараджаеце вы Bolt, Leaf ці Mach-E, хутчэй за ўсё, вы выкарыстоўваеце разетку J1772 для зарадкі.
ЧЫТАЦЬ ДАЛЕЕ:
Што такое раз'ём J1772 і чаму гэта важна?
Зарадная прылада J1772: усё, што трэба ведаць пакупнікам электрамабіляў
Ці можа Chevy Bolt выкарыстоўваць зарадную прыладу J1772?
Ці выкарыстоўвае Nissan Leaf J1772?
- Даведайцеся пра перавагі хуткай зарадкі пастаянным токам і пра тое, як яна можа палепшыць ваш вопыт зарадкі электрамабіля.[↩]
- Разуменне стандарту J1772 мае вырашальнае значэнне для ўладальнікаў электрамабіляў, каб забяспечыць сумяшчальнасць з зараднымі станцыямі.[↩]
- Даведайцеся, як працуюць зарадныя прылады Tesla Supercharger і чаму для іх не патрабуецца адаптар, што паляпшае ўражанні ад зарадкі.[↩]
- Даведайцеся пра зарадку 1-га і 2-га ўзроўняў, каб аптымізаваць стратэгію і эфектыўнасць зарадкі вашага электрамабіля.[↩]
