Раз'ём тыпу 1
,en Раз'ём тыпу 1 з'яўляецца шырока выкарыстоўваным стандартам для зарадка электрамабіля
у такіх рэгіёнах, як Паўночная Амерыка і Японія. Ён вядомы сваёй сумяшчальнасцю з
мноства мадэляў EV і падтрымлівае бяспечную і эфектыўную зарадку.
Што такое раз'ём тыпу 1?
Раз'ём тыпу 1, таксама вядомы як раз'ём SAE J1772, з'яўляецца стандартам для зарадкі пераменным токам, які выкарыстоўваецца ў асноўным у Паўночнай Амерыцы і Японіі. Ён падтрымлівае зарадку ўзроўню 1 (120 В) і ўзроўню 2 (240 В) з максімальнай выходнай магутнасцю 7.4 кВт. Распрацаваны з пяццю кантактамі, ён забяспечвае бяспечную сувязь паміж аўтамабілем і зараднай станцыяй. Звычайна сустракаецца ў старых мадэлях электрамабіляў, ён паступова замяняецца больш універсальнымі раздымамі, але па-ранейшаму шырока выкарыстоўваецца для зарадных станцый дома і на працы.
Гэты раз'ём мае пяць кантактаў — L1 (пераменны ток, лінія 1), N (нейтраль), PE (зазямленне), PP (праксімітарны пілот) і CP (кантрольны пілот). Гэтыя кантакты не толькі перадаюць энергію, але і палягчаюць сувязь паміж электрамабілем і зарадным абсталяваннем, забяспечваючы бяспечную і эфектыўную зарадку.
Раз'ём BESEN тыпу 1
Мадэль: EVP001-L
,en Відэлец тыпу 1 з'яўляецца кампанентам, прымацаваным да зарадны кабель які падключаецца да порта зарадкі аўтамабіля. Ён прызначаны для бяспечнай перадачы току ад зараднай станцыі да электрамабіля. Штэкер мае пяць розных кантактаў для перадачы энергіі і сувязі, і ён можа падтрымліваць да 10,000 XNUMX цыклаў спалучэння, што робіць яго вельмі трывалым.
Мадэль: EVSC001
,en Разетка тыпу 1 усталяваны ў аўтамабілі атрымлівае Відэлец тыпу 1 падчас зарадкі. Гэта злучэнне гарантуе, што EV можа бяспечна атрымліваць і рэгуляваць зарадны ток.
Асноўныя характарыстыкі, якія варта ўлічваць аптавікам
,en Раз'ём тыпу 1 пабудаваны, каб праслужыць 20,000 цыклаў спарвання. Гэта азначае, што ён можа вытрымаць гады штодзённага падключэння і адключэння, што вельмі важна для кліентаў, якім патрэбныя надзейныя і даўгавечныя прадукты.
Раз'ём тыпу 1 можа вытрымліваць знешнія ўмовы, уключаючы дождж і пыл. Для аптавікоў гэтая асаблівасць робіць раз'ём тыпу 1 прывабным варыянтам для грамадскіх зарадных станцый або жылых памяшканняў, размешчаных у розных умовах надвор'я.
,en Раз'ём тыпу 1 прызначаны для забеспячэння бяспечнага працэсу зарадкі з выкарыстаннем сігналаў Proximity Pilot і Control Pilot. Гэтыя сігналы гарантуюць, што EV надзейна падключаны і могуць прадухіліць зарадку, калі злучэнне перапынена, што робіць яго надзейным і бяспечным варыянтам.
Магчымасці зарадкі раздымаў тыпу 1
Узровень 1 зарадкі: Узровень 1 зарадкі выкарыстоўвае a Разетка 120 В пераменнага току, які можна ўключыць непасрэдна ў стандартную хатнюю разетку. Гэты варыянт павольны, забяспечваючы вакол Магутнасць 3.7 кВт, у перакладзе прыкладна 5-8 гадзін каб цалкам зарадзіць электрамабіль. Для ўладальнікаў электрамабіляў, якія зараджаюцца на ноч, гэтага варыянту звычайна дастаткова.
Узровень 2 зарадкі: Узровень 2 зарадкі выкарыстоўвае 240V AC, распаўсюджаны ў хатніх зарадных прыладах і грамадскіх зарадных станцыях. The Выходная магутнасць 7.4 кВт зараднай прылады ўзроўню 2 забяспечвае больш эфектыўнае рашэнне для зарадкі, займаючы вакол 3-4 гадзін для поўнай зарадкі большасці электрамабіляў. Аптавікі павінны адзначыць, што раз'ём тыпу 1 добра падыходзіць для рашэнняў для хатняй зарадкі на паўночнаамерыканскім рынку, дзе зарадныя прылады ўзроўню 2 становяцца ўсё больш папулярнымі.
| Узровень 1 | Узровень 2 | Узровень 3 | |
| Тып току | AC | AC | DC |
| напружанне | 120V | 240V | 480V |
| Тып раздыма | J1772 | J1772 | CCS1 |
| Сярэдні час зарадкі (з пустога)* | 11-20hours | 3-8hours | 30-60 хвілін |
| Сярэдняя плата ў мілях за гадзіну* | 5 | 12-80 | 75-1200 |
| Выкарыстоўваць | Запавольваць | амаль | Хутчэй |
| *Сярэдні час зарадкі і спаганяемая міля ў гадзіну залежаць ад хуткасці прыёму аўтамабіля і выхаднай магутнасці зараднай станцыі. | |||
SAE J1772 супраць IEC 62196: у чым розніца?
SAE J1772 - гэта паўночнаамерыканскі стандарт кандуктыўнай зарадкі электрамабіляў, у той час як IEC 62196 - гэта міжнародны набор стандартаў, якія ахопліваюць кандуктыўную зарадку электрамабіляў, уключаючы відэльцы, разеткі, муфты для транспартных сродкаў і ўваходы.
SAE J1772 у асноўным выкарыстоўваецца для зарадкі пераменным токам, у той час як IEC 62196 ахоплівае зарадку як пераменнага, так і пастаяннага току ва ўсім свеце. Даведайцеся больш пра адрозненні паміж SAE J1772 і IEC 62196.
Асноўныя перавагі раздымаў BESEN тыпу 1 EV
Выберыце раз'ём BESEN тыпу 1 для вашых праектаў па зарадцы электрамабіляў
Як сусветны лідэр у галіне рашэнняў для зарадкі электрамабіляў, BESEN прапануе вядучыя ў галіны рашэнні Раздымы тыпу 1 якія спалучаюць трываласць, бяспеку і інавацыі. Незалежна ад таго, з'яўляецеся вы аўтасалонам, аўтамайстэрняй або часткай энергетычнага сектара, нашы раздымы забяспечваюць бесперашкодную зарадку для вашых кліентаў.
Так, BESEN прапануе паслугі OEM і ODM для Раздымы тыпу 1, забяспечваючы індывідуальныя рашэнні для задавальнення патрэб вашага бізнесу. Наша каманда можа распрацаваць індывідуальнае рашэнне для вашага праекта, незалежна ад таго, патрэбны вам індывідуальны брэнд, мадыфікацыі дызайну або ўнікальныя функцыі.
Так, нашы Раздымы тыпу 1 прызначаны быць сумяшчальны з большасцю электрамабіляў у такіх рэгіёнах, як Паўночная Амерыка і Японія, дзе выкарыстоўваецца стандарт зарадкі тыпу 1 (J1772). Калі вам патрэбна падрабязная інфармацыя аб сумяшчальнасці для пэўных мадэляў электрамабіляў, звяжыцеся з намі.
Безумоўна! BESEN добра абсталяваны для апрацоўкі масавых заказаў для буйнамаштабных праектаў, дзякуючы нашым штотыднёвым вытворчым магутнасцям у 12000 адзінак. Мы маем вялікі досвед працы з вытворцамі аўтамабіляў, дылерскімі цэнтрамі і энергетычнымі кампаніямі па пастаўцы раздымаў для камерцыйнай інфраструктуры зарадкі.
Тэрмін дастаўкі залежыць ад памеру замовы і патрабаванняў да налады. Аднак нашы вытворчыя магутнасці дазваляюць хутка выконваць заказы, і мы дамо падрабязны графік, як толькі ваш заказ будзе размешчаны. Для тэрміновых праектаў могуць быць даступныя варыянты паскоранай вытворчасці.