Раз'ём тыпу 1 J1772
Мадэль: EVP001-L
Катэгорыя: Раз'ём для зарадкі электрамабіляў
Тып 1 / штэкер SAE J1772, амерыканскі стандарт
✅ Самаачышчальныя тэрміналы
✅Інтэграваны і эрганамічны дызайн ручкі
✅ Маніторынг тэмпературы (запатэнтаваны)
Штэкер BESEN J1772 прызначаны для падлучэння да электрамабіляў, якія маюць Разеткі для зарадкі тыпу 1, што робіць яго сумяшчальным з большасцю электрамабіляў па ўсёй Паўночнай Амерыцы. Ён мае 5 высакаякасных пасярэбраных кантактаў для надзейнай і эфектыўнай зарадкі. Створаны з трывалых матэрыялаў вышэйшага класа, відэлец мае рэйтынг ударатрываласці IK10 і воданепранікальны, што гарантуе бездакорную працу ў любое надвор'е. Гэта ідэальны выбар для прадпрыемстваў, якія шукаюць надзейныя рашэнні для зарадкі ў любое надвор'е.
Што такое штэкер SAE J1772 EV і як ён працуе?
Разетка SAE J1772 EV (таксама вядомая як тып 1) з'яўляецца стандартам раздым для зарадкі для электрамабіляў у Паўночная Амерыка. Гэты штэкер падключаецца да ўзроўню 1 і Зарадныя прылады пераменнага току 2-га ўзроўню, забяспечваючы пераменным токам (AC) бартавую сістэму зарадкі EV.
Раз'ём мае 5 высакаякасных пасярэбраных кантактаў, прызначаных для забеспячэння надзейнага харчавання і сувязі. Гэтыя шпількі:
- 2 штыфта для харчавання (L1, L2)
- 1 штыфт зазямлення (ВНУ)
- 1 штыфт выяўлення блізкасці (гарантуе, што вілка надзейна падключана)
- 1 кантактны кантакт (кантралюе хуткасць зарадкі на аснове даступнай энергіі і ёмістасці акумулятара аўтамабіля)
Пратакол сувязі дазваляе транспартнаму сродку і зараднай прыладзе абменьвацца важнымі дадзенымі, гарантуючы, што працэс зарадкі будзе бяспечным і эфектыўным.
SAE J1772 супраць відэльца тыпу 2
Штэкеры SAE J1772 і Type 2 (Mennekes) выкарыстоўваюцца для зарадкі электрамабіляў, але адрозніваюцца ў залежнасці ад рэгіёнаў і магчымасцей. The Раз'ём тыпу 2, распаўсюджаны ў Еўропе, падтрымлівае абодва аднафазная і трохфазная магутнасць, што дазваляе больш хутка зараджацца ў параўнанні з SAE J1772, які звычайна падтрымлівае толькі аднафазнае сілкаванне. Нягледзячы на тое, што яны маюць падобныя канструкцыі і асноўныя функцыянальныя магчымасці, здольнасць тыпу 2 працаваць з больш высокімі ўзроўнямі магутнасці забяспечвае больш хуткую зарадку, асабліва з трохфазнымі сістэмамі, якія звычайна сустракаюцца ў Еўропе.
Адзін штэкер для ўсіх вашых патрэбаў у зарадцы EV
Штэкер J1772 прызначаны для ўніверсальнай сумяшчальнасці, што робіць яго ідэальным рашэннем для аўтапаркаў мультыбрэндавых электрамабіляў або грамадскіх зарадных станцый. Ён сумяшчальны практычна з усімі электрамабілямі, якія прадаюцца ў Паўночнай Амерыцы, уключаючы легкавыя аўтамабілі, лёгкія грузавікі і камерцыйныя аўтамабілі. Такая шырокая сумяшчальнасць азначае, што прадпрыемствам не трэба турбавацца аб інвеставанні ў разеткі розных тыпаў або аб кіраванні праблемамі сумяшчальнасці паміж рознымі мадэлямі электрамабіляў.
Што мы прапануем
Асноўныя характарыстыкі штэкера SAE J1772 (4)
-
Раз'ём SAE J1772 мае пяць кантактаў: два для харчавання (L1 і L2), адзін для зазямлення (GND) і два для сувязі (блізкі і кантрольны пілот). Такая канструкцыя дазваляе разетцы бяспечна пастаўляць энергію і звязвацца з аўтамабілем для забеспячэння бяспечнай зарадкі.
-
Раз'ём SAE J1772 сумяшчальны амаль з усімі электрамабілямі ў Паўночнай Амерыцы. Гэта азначае, што незалежна ад таго, кіруеце вы Nissan Leaf, Chevrolet Bolt або Tesla (з выкарыстаннем адаптара), вы можаце без праблем падключыць да адной зараднай прылады.
-
Канструкцыя штэкера SAE J1772 уключае некалькі ўбудаваных функцый бяспекі. Сюды ўваходзяць здольнасць вызначаць, ці правільна ўстаўлена вілка, абарона ад перагрэву і бяспечныя механізмы блакавання для прадухілення выпадковага адключэння падчас зарадкі.
-
Разеткі SAE J1772 таксама падтрымліваюць пратакол сувязі паміж зараднай станцыяй і аўтамабілем. Гэта дазваляе двум прыладам абменьвацца дадзенымі аб працэсе зарадкі, уключаючы бягучае напружанне, спажыванне энергіі і стан батарэі.
Так, Зарадныя станцыі SAE J1772 шырока даступныя як у грамадскіх і жылы месцы па ўсёй Паўночнай Амерыцы. Гэтыя зарадныя станцыі з'яўляюцца стандартным абсталяваннем на многіх грамадскіх месцах, такіх як паркоўкі, гандлёвыя цэнтры, працоўныя месцы і інш. камерцыйныя плошчы, што палягчае ўладальнікам электрамабіляў доступ да зарадкі пры неабходнасці.
Асноўнае адрозненне SAE J1772 ад CCS (камбінаваная сістэма зарадкі) відэльцы заключаецца ў іх магчымасці падачы энергіі. Штэкер SAE J1772 падтрымлівае зарадку ад пераменнага току ўзроўню 1 і ўзроўню 2, што падыходзіць для большасці паўсядзённых патрэб зарадкі. Наадварот, раз'ём CCS дадае два дадатковыя кантакты пастаяннага току для хуткай зарадкі пастаяннага току, што забяспечвае значна больш высокую хуткасць зарадкі. У той час як J1772 шырока выкарыстоўваецца для павольнай хатняй зарадкі, CCS з'яўляецца пераважным выбарам для высакахуткасных грамадскіх станцый хуткай зарадкі. CCS таксама становіцца ўсё больш распаўсюджаным у Еўропе і Паўночнай Амерыцы для новых мадэляў электрамабіляў, якія патрабуюць больш хуткіх варыянтаў зарадкі.
Большасць асноўных электрамабіляў, уключаючы мадэлі Chevrolet, Nissan, BMW, Honda, Ford і Tesla (з адаптарам), выкарыстоўваюць стандарт SAE J1772 для сваіх сістэм зарадкі ўзроўню 1 і ўзроўню 2. Гэтая універсальная сумяшчальнасць робіць штэкер J1772 ключавым гульцом у інфраструктуры зарадкі электрамабіляў.
Так, аўтамабілі Tesla могуць выкарыстоўваць штэкер SAE J1772 EV, але для іх патрабуецца адаптар J1772 да Tesla. Tesla выкарыстоўвае ўласны запатэнтаваны раз'ём для сваёй сеткі Supercharger, які першапачаткова не сумяшчальны са станцыямі J1772. Аднак з адаптарам уладальнікі Tesla могуць скарыстацца перавагамі зарадных станцый 2-га ўзроўню Раздымы J1772. Гэта робіць штэкер J1772 важным інструментам для ўладальнікаў Tesla, якія жадаюць зараджацца на грамадскіх станцыях, асабліва ў раёнах, дзе нагнетальнікі Tesla Supercharger недаступныя.
У той час як штэкер SAE J1772 застаецца стандартам для зарадкі ўзроўню 1 і ўзроўню 2, рост колькасці хуткіх зарадных прылад пастаяннага току і фірмовых раздымаў Tesla можа змяніць спосаб зарадкі электрамабіляў у будучыні. Аднак стандарт J1772, верагодна, застанецца неабходным для многіх электрамабіляў на доўгія гады.