Адчуваю сябе крыху згубленым у моры Тыпы раздымоў для электрамабіляў (EV) ёсць? Не ведаеце, які з іх выбраць ці чым яны адрозніваюцца? Вы не самотныя ў такой сітуацыі. Гэтыя раздымы служаць найважнейшым злучэннем для перадачы энергіі паміж электрамабілямі і зараднымі станцыямі, па сутнасці, выступаючы ў якасці выратавальнага круга, які падае энергію ад крыніцы да акумулятара вашага аўтамабіля. Не хвалюйцеся, бо гэта кіраўніцтва мае на мэце праліць святло на гэтае пытанне, разабраўшы розныя тыпы раздымоў для зарадкі электрамабіляў у лёгкай для разумення форме.
Што такое раз'ём для зарадкі EV?
,en раз'ём для зарадкі электрамабіляў 1 складаецца з механізму вілкі і разеткі, прызначанага для ўстанаўлення бяспечнага электрычнага злучэння паміж транспартным сродкам і зараднай станцыяй. Відэлец звычайна падключаецца да зарадны кабель, у той час як гняздо ўбудавана ў порт для зарадкі аўтамабіля. Гэта фізічнае злучэнне дазваляе энергіі паступаць ад крыніцы сілкавання праз інфраструктура зарадкі да акумулятарнай сістэмы аўтамабіля.
Бяспека з'яўляецца галоўным фактарам пры распрацоўцы раздымаў для зарадкі электрамабіляў. Гэтыя раздымы павінны адпавядаць строгім стандартам бяспекі, каб звесці да мінімуму рызыку паражэння электрычным токам падчас працэсу зарадкі. Убудаваныя функцыі, такія як механізмы зазямлення, ізаляцыйныя матэрыялы і механізмы замка, спрыяюць забеспячэнню бяспечнай і надзейнай працы, абараняючы як транспартны сродак, так і інфраструктура зарадкі.
As электрычных транспартных сродкаў становяцца ўсё больш распаўсюджанымі ва ўсім свеце, узаемадзеянне паміж рознымі стандартамі зарадкі 2 і тыпы раздымаў становяцца ўсё больш важнымі. Стандартызацыйныя арганізацыі і зацікаўленыя бакі галіны супрацоўнічаюць у распрацоўцы універсальных пратаколаў і канструкцый раздымаў для дасягнення сумяшчальнасці паміж рознымі зараднымі сеткамі і мадэлямі электрамабіляў.
Гісторыя тыпаў раздымаў для зарадкі
гісторыя тыпы раз'ёмаў зарадкі можна прасачыць да ранніх стадый распрацоўка электрамабіляўПа меры развіцця тэхналогій электрамабіляў з'явіліся розныя стандарты зарадных раздымаў, каб задаволіць розныя патрэбы зарадкі і тэхналагічны прагрэс. Самыя раннія зарадныя раздымы для электрамабіляў былі ў першую чаргу распрацаваны для задавальнення патрабаванняў зарадкі пераменным токам. Гэтыя раннія раздымы звычайна былі простымі, складаліся з некалькіх кантактаў, і выкарыстоўваліся для падключэння крыніц пераменнага току да сістэмы зарадкі акумулятара аўтамабіля.
З развіццём тэхналогій электрамабіляў попыт на хуткая зарадка пастаянным токам паступова павялічвалася. Каб задаволіць гэты попыт, з'явіліся новыя стандарты зарадных раздымаў для падтрымкі зарадкі пастаянным токам большай магутнасці. Напрыклад, у 1990-х гадах японскія аўтавытворцы ўвялі стандарт пад назвай ЧАдэМО для зарадных раздымоў. Гэтыя раздымы звычайна маюць больш кантактаў і больш складаную канструкцыю, што дазваляе хутчэй хуткасці зарадкіі маюць зваротную сумяшчальнасць з зарадкай ад пераменнага току.
Тыпы раздымаў для зарадкі пераменнага току
Раздымы для зарадкі пераменнага току ў асноўным выкарыстоўваюцца для больш павольных працэсаў зарадкі, звычайна падыходзяць для начная зарадка дома або для зарадкі падчас працяглага знаходжання на працоўным месцы. Два асноўныя тыпы раздымаў пераменнага току - гэта тып 1 і тып 2.
Тып 1 (SAE J1772)
,en Тып 1 (SAE J1772) 3 Зарадны раз'ём — гэта стандартны раз'ём, які звычайна выкарыстоўваецца для зарадкі пераменным токам. Ён мае пяць кантактаў і працуе ад аднафазнай электрычнай сістэмы. Зарадка з дапамогай гэтага раздыма звычайна забяспечвае ўмераную хуткасць, што робіць яго прыдатным для хатніх зарадных устаноўак і асобных грамадскіх зарадных станцый. Магутнасць зарадкі звычайна знаходзіцца ў дыяпазоне ад 3.5 кВт да 7.2 кВт. Спачатку ён набыў папулярнасць у Паўночнай Амерыцы і Японіі, а цяпер шырока выкарыстоўваецца ў гэтых рэгіёнах. Многія японскія электрамабілі, такія як Nissan Leaf і Mitsubishi i-MiEV, а таксама некаторыя мадэлі ў Паўночнай Амерыцы, такія як Ford Focus Electric, абсталяваны... Раз'ём тыпу 1.
Тып 2 (IEC 621962)
Раздымы тыпу 2 (IEC 62196-2) звычайна пастаўляюцца з аднафазнымі і трохфазнымі злучэннямі, абсталяванымі сямю кантактамі. Такая ўстаноўка забяспечвае больш высокую магутнасць зарадкі і лепшую сумяшчальнасць. Хуткасць зарадкі раздымаў тыпу 2 цалкам адаптуецца, падтрымліваючы дыяпазон магутнасці зарадкі ад 3.5 кВт да 22 кВт.
Гэтыя раздымы шырока выкарыстоўваюцца па ўсёй Еўропе, уключаючы такія краіны, як Германія, Францыя і Вялікабрытанія. Многія электрамабілі ад еўрапейскіх вытворцаў, напрыклад, еўрапейская версія Tesla Model 3, Audi e-tron і Porsche Taycan абсталяваны Раздымы тыпу 2. Больш за тое, як Раздымы тыпу 2 становяцца больш інтэрнацыяналізаванымі і стандартызаванымі, яны паступова атрымліваюць прызнанне ў іншых рэгіёнах, такіх як Аўстралія і некаторыя азіяцкія краіны.
Тыпы раздымаў для зарадкі пастаяннага току
Раз'ём для зарадкі пастаяннага току з'яўляецца важнай часткай сістэм зарадкі электрамабіляў. Гэта дазваляе хутка зараджаць, значна зніжаючы час зарадкі і прадастаўленне карыстальнікам больш зручнай зарадкі. Як правіла, гэтыя раздымы размешчаны на прыпынках на шашы або на вялікіх гандлёвыя цэнтры.
CCS1
,en CCS (камбінаваная сістэма зарадкі) тып 1 раз'ём аб'ядноўвае традыцыйнае злучэнне тыпу 1 з дадатковымі кантактамі, прызначанымі для хуткай зарадкі пастаянным токам, забяспечваючы больш высокую хуткасць зарадкі і шырокую сумяшчальнасць. Калі справа даходзіць да выціскання соку, ён можа выдаваць ашаламляльныя 360 кілават магутнасці, гарантуючы, што электрамабілі змогуць набрацца соку ў самыя кароткія тэрміны.
Акрамя таго, гэты раз'ём падтрымлівае перадачу дадзеных, што спрашчае перадача дадзеных у рэжыме рэальнага часу 4 падчас працэсу зарадкі праз такія пратаколы, як CAN або Ethernet. Гэтая сувязь дазваляе абменьвацца інфармацыяй паміж зараднай станцыяй і электрамабілем, гарантуючы бяспечную і эфектыўную зарадку. У ЗША і Канада, Раз'ём CCS1 5 з'яўляецца асноўным стандартам для хуткай зарадкі. Сярод мадэляў аўтамабіляў з раз'ёмам CCS1 — Chevrolet Bolt EV, Ford Mustang Mach-E і Chevrolet Volt.
CCS2
CCS2, або камбінаваная сістэма зарадкі тыпу 2, распасціраецца ад Раз'ём тыпу 2Звычайна ён мае сем кантактаў і два кантакты для зарадкі пастаянным токам. Раздымы CCS2 могуць пахваліцца больш высокай хуткасцю зарадкі, падтрымліваючы выходную магутнасць прыблізна 350 кВт. У цяперашні час гэтыя раздымы ў асноўным выкарыстоўваюцца па ўсёй Еўропе. CCS2 таксама забяспечвае інтэлектуальную сувязь, паляпшаючы працэс зарадкі з дадатковай зручнасцю. Акрамя таго, ён дазваляе будучыя мадэрнізацыі і пашырэнні для задавальнення зменлівых патрэб электрамабіляў у магутнасці, адкрываючы больш светлы гарызонт для іх пастаяннага развіцця.
ЧАдэМО
Раз'ём CHAdeMO ўпершыню набыў папулярнасць у Японіі. Многія электрамабілі ад японскіх аўтавытворцаў, як Nissan Leaf і Mitsubishi i-MiEV, а некаторыя мадэлі з іншых рэгіёнаў, такія як Chevrolet Bolt EV, абсталяваны раздымамі CHAdeMO. Акрамя таго, раздымы CHAdeMO дазваляюць двухнакіраваная зарадка, што азначае, што транспартныя сродкі могуць перадаваць энергію ад акумулятараў назад у сетку, забяспечваючы захоўванне энергіі і кіраванне ёю.
Аднак з развіццём інш хуткая зарадка такіх стандартаў, як CCS і Tesla Supercharger, у некаторых раёнах уплыў раздымаў CHAdeMO паступова змяншаецца. Некаторыя новыя мадэлі электрамабіляў больш не ўключаюць раздымы CHAdeMO, а выбіраюць больш распаўсюджаныя стандарты зарадкі.
Іншыя тыпы раздымаў EV
Акрамя гэтых асноўных раздымаў, некаторыя вытворцы таксама стварылі ўласныя раздымы для зарадкі ў адпаведнасці з рэгіянальнымі стандартамі або унікальнымі патрэбамі некаторых Электрычны аўтамабіль мадэляў.
Тэсла (NACS)
Раз'ём NACS, таксама вядомы як раз'ём Паўночнаамерыканскага стандарту зарадкі, гэта тып штэкера, які выкарыстоўваецца для зарадкі электрамабіляў, у асноўным папулярны Tesla. Ён прызначаны для працы як з павольнымі, так і з хуткімі зараднымі станцыямі. Тэсла распрацавала гэту разетку і дамагаецца, каб яна стала агульным стандартам для цалкам электрычных аўтамабіляў у Паўночнай Амерыцы, спадзеючыся, што іншыя вытворцы аўтамабіляў таксама прымуць яе. Гэта палегчыць кіроўцам пошук сумяшчальных зарадных станцый, падобна таму, як большасць бензінавых аўтамабіляў выкарыстоўваюць адзін і той жа паліўны помпа.
ГБ / Т
,en GB/T зарадка электрамабіля раз'ём з'яўляецца нацыянальным стандартам у Кітаі. Ён распрацаваны, каб пераканацца, што электрамабілі могуць бяспечна і лёгка зараджацца. Гэты раз'ём бывае двух тыпаў: адзін для пераменнага току (AC) і адзін для пастаяннага току (DC). Гэта ўніверсальнае рашэнне, якое можа задаволіць шырокі спектр патрэб у зарадцы. Раз'ём GB/T можа зараджацца з рознай хуткасцю, ад 3.3 кілават (кВт) для пераменнага току да 200 кВт для пастаяннага току. Гэта робіць яго прыдатным для хатнія зарадныя станцыі, грамадскія зарадныя станцыі і нават некаторыя станцыі хуткай зарадкі. Многія кітайскія вытворцы электрамабіляў, такія як BYD і NIO, выкарыстоўваюць Раз'ём GB/T для зарадных партоў сваіх аўтамабіляў.
Як выбраць правільны раздым для зарадкі EV?
Калі справа даходзіць да выбару правільнага раздыма для зарадкі EV, гэта больш, чым проста разуменне стандартаў. Вось што вам трэба ўлічваць, каб пераканацца, што вы выбіраеце раз'ём, які адпавядае вашым патрэбам:
1. Сумяшчальнасць з аўтамабілем
Перш чым спыніцца на выкарыстанні раздыма для зарадкі электрамабіля, пераканайцеся, што ён сумяшчальны з вашым транспартным сродкам. Розныя электрамабілі розных марак і мадэляў могуць выкарыстоўваць розныя тыпы раздымаўНапрыклад, аўтамабілі Tesla звычайна працуюць са сваім раздымам Supercharger, а іншыя могуць выкарыстоўваць стандартныя раздымы CHAdeMO або CCS.
Акрамя таго, высветліце, дзе быў прададзены ваш аўтамабіль, і даведайцеся пра стандарты зарадных раз'ёмаў у гэтым рэгіёне. Нават аўтамабілі адной маркі могуць быць выдатнымі. іншы раз'ём для зарадкі стандарты ў залежнасці ад таго, дзе яны прадаюцца. Раздымы CCS з'яўляюцца нормай у Еўропе, у той час як раздымы CHAdeMO пераважаюць у Японіі і некаторых частках Азіі. Таму перад падключэннем звярніцеся да інструкцыі па эксплуатацыі аўтамабіля або звярніцеся да вытворцы, каб вызначыць патрэбны тып раздыма.
2. Патрэбы ў зарадцы
- Хатняя зарадка: Для большасці ўладальнікаў электрамабіляў лепш за ўсё прыгатаваць сок дома. Налада зараднай прылады пераменнага току ўзроўню 2 у хатніх умовах даволі стандартная. Гэтая ўстаноўка дазваляе зручна зараджаць ваш аўтамабіль на працягу ночы або кожны раз, калі ён прыпаркаваны, гарантуючы, што ён будзе гатовы да руху, калі спатрэбіцца. Такім чынам, выбіраючы раз'ём, пераканайцеся, што ён добра спалучаецца з вашымі хатнімі наладамі зарадкі і можа выдаваць дастатковую магутнасць для задавальнення вашых патрабаванняў.
- Грамадская зарадка: акрамя зарадкі дома, вам можа спатрэбіцца пад'ехаць да грамадскіх зарадных станцый, калі вы ў руху. Калі вы выбіраеце раз'ём, звярніце ўвагу на тыпы раздымаў, даступных на зарадных станцыях у вашым раёне. Розныя станцыі могуць мець розныя стандарты раздыма.
3. Бяспека і сертыфікацыя
Бяспека і сертыфікацыя з'яўляюцца ключавымі меркаваннямі пры выбары зараднага раздыма, які падыходзіць для вашага электрамабіля. Пераканайцеся, што любое зараднае абсталяванне, якое вы выбіраеце, адпавядае мясцовым стандартам бяспекі, каб пазбегнуць небяспекі паражэння электрычным токам. У ЗША зараднае абсталяванне павінна быць Сертыфікавана UL трапіць у цэль.
У Еўропе знак CE - гэта вялікая справа - ён паказвае, што a прадукт адпавядае патрабаванням бяспекі, аховы здароўя і навакольнага асяроддзя Еўрапейскага саюза. Выбар зараднага абсталявання з маркіроўкай CE звычайна азначае, што вы можаце лёгка дыхаць. Такім чынам, калі вы чапляеце зараднае абсталяванне, заўсёды яшчэ раз правярайце, ці ёсць на ім неабходныя маркі бяспекі, каб працэс зарадкі быў бяспечным і надзейным.
Пытанні і адказы:
Ці бяспечна выкарыстоўваць адаптар для зарадкі электрамабіля з іншым тыпам раздыма?
У некаторых выпадках могуць быць даступныя адаптары, якія дазваляюць сумяшчаць зарадку паміж рознымі тыпамі раздымаў. Тым не менш, вельмі важна пераканацца, што адаптар сертыфікаваны для выкарыстання з канкрэтным транспартным сродкам і зараднай станцыяй, каб пазбегнуць праблем з сумяшчальнасцю або небяспекі для бяспекі.
Як знайсці зарадныя станцыі з патрэбным тыпам раздыма?
Шматлікія мабільныя праграмы і вэб-сайты спецыяльна распрацаваны для пошуку зарадныя станцыі для электрамабіляўЗвычайна гэтыя платформы прапануюць фільтры, якія дазваляюць карыстальнікам шукаць станцыі на аснове сумяшчальных тыпаў раздымаў для электрамабіляў.
Ці існуюць меры бяспекі пры выкарыстанні раздымаў для зарадкі электрамабіляў?
Так, бяспека мае першараднае значэнне, калі справа даходзіць да зарадкі электрамабіляў. Заўсёды пераканайцеся, што раздымы чыстыя, непашкоджаныя і ўсталяваны правільна. Акрамя таго, выконвайце рэкамендацыі вытворцы па зарадцы і пазбягайце выкарыстання пашкоджанага абсталявання.
Ці могуць электрамабілі, абсталяваныя рознымі тыпамі раздымаў, выкарыстоўваць зарадныя станцыі адначасова?
Як правіла, электрычныя транспартныя сродкі, абсталяваныя рознымі тыпамі раздымаў, не могуць выкарыстоўваць зарадныя станцыі адначасова, калі станцыя спецыяльна не распрацавана для некалькіх тыпаў раздымаў або не мае адаптыўных раздымаў. Вельмі важна праверыць сумяшчальнасць перад спробай зарадкі.
Ці можна зараджаць J1772 на зараднай прыладзе CCS?
Нягледзячы на тое, што раздымы J1772 і CCS могуць выглядаць падобна, яны не сумяшчальныя непасрэдна. Аднак некаторыя зарадныя прылады CCS маюць дадатковую Раз'ём J1772, што дазваляе ўладальнікам электрамабіляў зараджаць свае электрамабілі, абсталяваныя J1772. Заўсёды добра пацвердзіць сумяшчальнасць раздыма з канкрэтнай зараднай станцыяй.
ЧЫТАЦЬ ДАЛЕЕ:
Канчатковае кіраўніцтва па раздымах EV: поўны агляд
Што вам трэба ведаць аб зараднай станцыі 3-га ўзроўню?
Што такое CHAdeMO DC Charging?
SAE J1772 супраць IEC 62196: у чым розніца?
Канчатковае кіраўніцтва па розных тыпах зарадкі электрамабіляў
- Разуменне раздыма зарадкі электрамабіляў мае вырашальнае значэнне для бяспечнай і эфектыўнай зарадкі электрамабіляў. Больш падрабязную інфармацыю можна знайсці па гэтай спасылцы.[↩]
- Даведайцеся пра ўзаемадзеянне ў зарадцы электрамабіляў, каб забяспечыць сумяшчальнасць паміж рознымі сеткамі і мадэлямі, што палепшыць ваш вопыт карыстання электрамабілямі.[↩]
- Азнаёмцеся з гэтай спасылкай, каб зразумець перавагі і характарыстыкі зараднага раздыма тыпу 1, які неабходны карыстальнікам электрамабіляў.[↩]
- Разуменне перадачы дадзеных у рэжыме рэальнага часу можа палепшыць вашы веды аб эфектыўных працэсах зарадкі электрамабіляў.[↩]
- Вывучэнне раздыма CCS1 дасць уяўленне аб стандартах хуткай зарадкі і сумяшчальных мадэлях аўтамабіляў.[↩]
